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eyo

Welches Öl für das Getriebe?

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Hallo Leute,

 

ich finde denn Forum echt super.

Und habe wieder eine neue Frage, wechselt Ihr bei Euren Smart Getrieben eigentlich das Getriebeöl, wenn ja wechse Ölsorte nimmt Ihr.

Ich würde eigentlich, dass normale Getriebeöl nehmen.

 

Vielen Dank im voraus.

 

Gruß Eyo

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von eyo am 10.06.2007 um 00:29 Uhr ]

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Also ich kann es Dir nur von meinem "alten" Auto, Mercedes A-Klasse, sagen - das Getriebeöl muss eigentlich nicht gewechselt werden, und hält ein Autoleben lang.

 

 

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Ich hab das bei meinem CDI auch schon gewechselt. Hatte da so ca 75.000 km runter. Die Brühe war dunkler als schwarz. :-D

Hab dann AFT III von LM reingemacht.

 

Und zu diesen "Lebensfüllungen" sach ich mal besser nix. Der Name also solches ist schon ein Wiederspruch in sich. :-D

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einzelbild.php?id=420442&quality=50&identifier=1ac3f18cc9&maxpixel=150

 


 

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Hallo zusammen,

 

habe bei meinem beim Motorinstandsetzen auch die Antriebswellen ab gehabt und dabei etwas Getriebeöl "verschüttet". Nun weiß ich nicht welches rein muß und wie viel. Kann mir vielleicht jemand von Euch weiterhelfen?

 

Viele Grüße

Wilhelm

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Bei meinem wurden vor kurzem die Simmerringe am Getriebe getauscht und da wurde auch ATF3 reingekippt.

 

 


Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS

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Quote:

Am 16.06.2007 um 19:33 Uhr hat hudi123 geschrieben:
Nun weiß ich nicht welches rein muß und wie viel.

Soviel rein bis es rausläuft. Danach abtropfen lassen und Getriebe wieder verschließen. :)

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timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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ATF+4 und bei grad stehender Kugel einfüllen bis es am unteren Rand der Einfüllbohrung steht oder das es grad so rausläuft.

 

Gruß

 

René

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Hummer H2

Jeep Grand Cherokee 4.7 V8

Jeep Grand Cherokee SRT 8

Smart 42 BJ.99

 


09´Hummer H2 SUT

08´Viper SRT 10

09´Abarth 500, getuned

 

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    • Sollte Deine Kamera darüber hinaus noch ein permanente Versorgung mit 12 Volt benötigen, die man nicht aus dem Reverse Signal speisen kann, weil dann z.B. die Reaktionszeit länger wäre, dann könnte man eine solche Leitung von vorne vom SAM in Verbindung mit einem Zusatzsicherungselement abgreifen. Am SAM, das ist ja die Zentralelektrik im Fahrerfußraum, sind ja seitlich Reservesteckplätze für Sicherungselemente für Zündungsplus und Dauerplus vorgesehen, die mit zusätzlichen Sicherungsmodulen bestückt werden können. Auf jener Seite siehst Du, was ich damit meine.  Die Steckplätze R1 bis R4 sind Steckplätze für Zündungsplus, die Plätze R5 bis R9 sind Steckplätze für Dauerplus. Die Kamera würde ich aber auf Zündungsplus anschließen, damit der Stromverbrauch nicht im Stand die Batterie leer nuckeln kann. Der ist zwar niedrig, wenn die Kamera nicht eingeschaltet ist, aber im Laufe der Zeit evtl. doch relevant, je nach Kameramodell.   Manche der Rseservesteckplätze sind beim 451er, je nach Ausstattung, bereits ab Werk mit Sicherungsmodulen belegt. Zusätzliche Module kauft man am besten bei MB, da sind sie billiger als im Netz! 🙂
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