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soses

Smart Fortwo im Winter??

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Habe mir vor 2 Wochen einen 2004 Fortwo mit 61PS gekauft, bin total happy, jedoch kommt bei flotter Fahrweise auf nasser Fahrbahn gerne mal das Heck. Ist, wenn man es weiß und kennt, sicher spaßig, am Anfang war es jedoch, speziell für meine Frau, etwas schreckhaft. Nun zu meiner Frage, wie ist der Smart eigentlich im Winter?? Wer kann mir da seine Erfahrungen schildern, oder mir Tips geben. lg an alle Smarties aus Wien.

 

 

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Beim 2004er sollte dich aber das ESP einbremsen bevor das Heck rumkommt :roll:

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timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Da gibt es viel in der Suche dazu.

 

auch mit dem 42 ist es mit dem echten ESP kein Problem, gut durch den Winter zu kommen. Eben möglichst vorsichtig und in den Kurven etwas langsamer.

 

Natürlich gibt es Fzg. (gerade wegen dem Radstand), mit dem kritische Fahrsituationen angenehmer zu meistern sind.


3 Liter Hubraum oder 3 Liter Verbrauch

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Auch ohne ESP, nur mit dem alten Trust+, kann man den 42 problemlos durch den Winter fahren - angepasste Fahrweise vorausgesetzt. Aber das gilt ja eigentlich für alle Autos... ;-)

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signatur71dl.jpg

Smart CDI, Ez 06/2001, 115.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

 


eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 354.xxx km, Durchschnittsverbrauch 3,9 l/100 km

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Hatte bisher noch keine Probleme damit. Habe einen 2003 auch mit ESP.

Einwandfrei zu fahren - sofern man im Winter keine Glatzköppe drauf hat :-D

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smart fahr'n - nur fliegen ist schöner...

jasminsmart.jpg

 


 

Signatur_August_2009.jpg

 

Bis dass der TÜV uns scheidet...

 

 

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    • Servus Marc!   Du weißt, weshalb ich den altbekannten Ausspruch vom Ahnungslosen etwas umgeändert habe. 😉   Darüber hinaus hatte ich zwei Turbos, auch wenn es 450er waren. Bei den 450ern gab es ebenfalls genügend Ausfälle und man musste den Turbo des Öfteren wechseln.   Die Gründe dafür waren aber andere. Und ein Turbo ist halt mal ein Verschleißteil auch wenn die TBO eine sehr lange ist. Aber ich bin generell kein Freund von den zwangsbeatmeten Smarts.   Beim 451er Turbo ist halt die Sache mit dem Krümmer schon etwas dilettantisch bzw halbherzig gemacht worden.   Das coole am Turbo generell ist tatsächlich die Eigenschaft, dass man mit relativ geringen Aufwand ein Vielfaches an Leistung gewinnen kann. Da gebe ich dir zu 100% recht. Wenn man es eben ordentlich macht. So wie du es auch gemacht hast.   Leider gibt es genug Smarties, die nur ein SW-File aufspielen und sonst nichts ändern oder dementsprechend konsequent weitere Komponenten optimieren.   Auf Grund der erhöhten Abgastemperaturen, fördert man somit die Ausfallswahrscheinlichkeit der Originalkrümmer vermehrt, da diese erhöhte Temperaturen dem Material stärker zusetzen.   Auf der Anderen Seite gibt es auch nicht getunte Turbo-Boliden, wo die Krümmer sich aus Altersgründen (Materialermüdung) zerlegen. Auch das ist unumstritten.   Wie du diesbezüglich richtigerweise schreibst, muss man halt ab und an erweiterte Kontrollen in der Form einer Sichtprüfung des Krümmers, durchführen.   Das ist wie beim mhd. Da ist es auch wichtig, dass man „ab und an mal reinschaut“ und den Riemen jährlich wechselt. Dann ist man sicher unterwegs.   Eines kann man wahrscheinlich verallgemeinern: mhd-Fahrer, Turbo-Fahrer, Cabrio-Fahrer und Turbo-Cabrio-Fahrer haben es alle gleichermaßen gut, wenn sie sich gut um Ihre Boliden kümmern.    In diesem Sinne auch von mir smarte Grüße aus dem Ösiland!  
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