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hammerandi_de

Tuning vom Feinsten...

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also 18.000 euro oder? naja wäre zum überlegen, wenn es denn eine zulassung gibt

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Ach was. Glaubt ihr ich kauf den scheiss aus England? Das ist mir bzw uns zu unstabil und viel zu kompliziert. Wir bauen alles selber.

 

 

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RS, du ich warte noch auf pics.

;-)

Greetz


wuschl1.gif

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9000 pfund sind ca 13000 euro! nicht 18000!

 

und ich glaube wenn es vernümpftig gemacht ist und man noch ca 2000 euro tüv ausgibt bekommt man es auch durch mit einer einzelabnahme!

 

ein bekannter von mir hat auch einen fiat 500 mit einen 125 ps motor von alfa im komplettumbau! er musste auch 2000 euro einzelabnahme zahlen hat aber funktioniert! wie heißt es so schön wenn man geld hat geht alles! ;-)

 

leider habe ich keins ;-)

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"thanks god i'm smart"

 

parksmartcl6.gif

page23_4.gif

 


smartsigdh0.gif

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Quote:

Am 03.06.2007 um 21:32 Uhr hat rs_smart geschrieben:
[..]Hinten Scheibenbremsen mit Faustsätteln. Vorne Gewindefahrwerk mit zusatz Stabi und Querlenkerstreben. 300mm Scheiben mit 6Kolbenfaustsattel.

Du meinst Festsattelbremsen, oder ?

Faustsattelbremse ist ein anderer Begriff für Schwimmsattelbremsen und die haben immer nur einen Kolben....

 

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Grüße

André

 

---Jetzt auch mit Smart unterwegs---

 

 

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Nein Faustsattel. Ein Schwimmender Bremssattel heisst bei mir Schwimmender Bremssattel. Ja der hat nur ein Kolben.

 

 

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Wann geht der Smartzuki in (klein)Serie?

Gibt es schon eine Warteliste?

 

Was würde denn eine Einzelabnahme denn kosten? Glaube mit ca 2000 Euronen wird man da nicht hinkommen.


sting.jpg

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möchte auch bilder sehen, hab nämlich ähnliches vor ;-)

und wie kommen manche leute bitte drauf das man keinen TÜV bekommt mit nem anderen motor drin, wenn alles passt ist das doch überhaupt kein stress!! 8-)

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nicht überall wo R32 drauf steht ist auch R32 drin..........

 

07050522619471.direkt.jpg

 


nix mehr R32 - jetz heisst er L5 :-)

 

b5evmmxatlrf1idp5.jpg

bodenseebanner.jpg

 

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Show goes on and on.......

 

demnächst kommen Bilder. Bausatz ist jetzt komplett. Muss nur noch zusammengebaut werden. Und alles ohne Hilfe von Smartuki oder so. Alles deutsche Wertarbeit:)

 

 

Greetz rs_smart

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    • Meines Wissens nach ist das Gegenteil ist der Fall: Die Servolenkung im 450 gab es als Sonderausstattung erst ab dem SAM Smart, also insgesamt von 2003 bis 2006 (3 Jahre) während der 451von 2007 bis 2014 (7 Jahre) lang mit Servolenkung bestellt werden konnte. Die indirekte Lenkung im ZEE 450 war so leichtgängig, dass diese beim Verkauf immer wieder mit  Servolenkung angepriesen werden. Sofern das Lenkgetriebe im SAM 450 nicht signifikant geändert wurde dürfte auch dort der Bedarf an einer Servolenkung gering  und die Falschangaben bei den Verkaufsanzeigen überproportional hoch sein. Als der 451 auf den Markt kam war das Mindset der Käufer bereits ein komplett anderes als beim Debüt des 450, das jahrelange Marketing der Marke Smart trug Früchte und der Smart war von einem Novum zum Lifestyle Fahrzeug mutiert. Eine Servolenkung - selbst bei solch einem kleinen Fahrzeug - war mittlerweile nichts Besonderes mehr, sondern fast Voraussetzung sobald das Fahrzeug besser ausgestattet wurde. Gleiches gilt für die Automatik, Funk-Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, vollelektrisches Dach (Cabrio), Regen-/Lichtautomatik, coming-/leaving Home, etc. - alles Dinge die bei der Einführung des 450 (1998) hauptsächlich nur luxuriösen Limousinen vorbehalten waren. Dies sind nur 3 Gründe, die mir auf die Schnelle eingefallen sind - somit ist es wahrscheinlicher, dass die absoluten Zahlen beim 451 um ein vielfaches höher liegen als beim 450, was deine Theorie der extrem anfälligen Servolenkung beim 451 ad absurdum führt - nur so ein Gedanke.   Gruß Marc
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