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Kartfan

Bass satt!

Empfohlene Beiträge

Hi,
ich habe mir eine Magnat Impulse 1000 (aktiver Basslautsprecher) in mein Köfferräumchen gestellt. Die Kofferraumabdeckung paßt ganz genau darüber und einen Einkaufskorb kriegt man auch noch rein. Die Impulse mußte ich schon ganz runterpregeln damit es mit dem Soundsystem paßt.

thorsten


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um auch meinen senf hier abzugeben:
habe einen magnat transforce 1000 und ist auch nicht von schlechten eltern.......leider langt es für die abdeckung nicht mehr!
(5mm so ein sch...)

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Zum x-ten Mal aber immer wieder gerne:

subwoofer01.jpg

subwoofer02.jpg

Kicker Solo-Barik 8L angefeuert durch eine Audio System F2 mit 450W RMS

Bei dem ersten Burn-In sind 3 der Verankerungen abgerissen... :o

Jetzt rummst es wieder
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Allzeit gute Fahrt
Guido Russ

Webmaster www.smart-fahrtenbuch.de signa_smilie.gif


[ Diese Nachricht wurde editiert von Guido_Russ am 12.08.2001 um 13:06 Uhr ]


Smarte GrüsseGuido

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Mal hört er Bass, mal hört er Bässer !

*Hi hi*

Gruss

Urs, der auch noch Rums haben will


Bay-Gray is on the Track!

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@guido
Wer macht dass ????????????
:o :o :o :o :o :o
Will ich haben , aber technisch bin ich ne niete brauch also jemanden der mir dass macht ....... kostenpunkt ???


Bitte um Antwort

Danke !
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schmet16.gif


schmet16.gif

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:) Hatschi...

Marke Eigenbau, ca. 30 Stunden Entwicklungszeit, ca. 50 Stunden Burn-In, mit Kicker-Subwoofer ca. 1100,00 DM Materialkosten

aus MDF, gespachtelt, das Originalseitenteil als Schablone umgebaut...
-----------------
Allzeit gute Fahrt
Guido Russ

www.smart-fahrtenbuch.de signa_smilie.gif


Smarte GrüsseGuido

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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