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melli-micha

Welche Reifen für 44?

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Hi Leute, ich hab da mal ne Frage. Meine Frau braucht für ihren 44 (1,5 109PS) neue Reifen der Größe 205/45/16. Nur welche sollen wir nehmen? Die werksseitig montierten Contis sind ja voll daneben. Das das kein Einzelfall ist weis ich von der Arbeit (in ner Opelbude). Habt ihr schon Erfahrungen gesammelt und könnt uns Tipps geben? Grüße,Micha. :roll:

 

 

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ich hab toyo proxes t1r als 215er drauf. super bodenhaftung und kaum rollwiderstand

 

 

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Kumho Solus KH 15 sind bei meiner Frau drauf. auch in 205/45/16. Finde die fahren sich ganz ordentlich.

Ansonsten schwöre ich bei SR eigentlich immer auf Bridgestone oder Uniroyal :)

Mit Unis habe ich eigentlich bis auf ETWAS höheren Verschleiß (echt unerheblich) nie schlechte Erfahrungen gemacht.

Und ich bin VORSICHTIG FORMULIERT: ein "ZÜGIGER" Fahrer 8-) ;-) :-D


Opel Faahn is wie wennze Fliechst

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kann den Goodyear Eagle F1 empfehlen. Einer der besten Regenreifen. Reduziert sehr wirksam die Aquaplaninggefahr, zudem durch wenig Profilnegativ (also viel Gummiaufstandsfläche) sehr gute Werte bei Trockenheit. Für den Winter absolut ungeeignet, wird sehr schnell hart (ab -2 bis -5°C merkt man deutlich veränderte Fahreigenschaften), auf Schnee habe ich ihn nicht probiert, dafür gibt es Winterreifen.

 

 

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hi,

 

also ich habe auf meinem 44 die pirelli pzero nero (205/45R16) drauf und bin begeistert.

 

die reifen sind bei ams und dem adac immer unter den absoluten top-reifen!

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Hallo, hatte auf meinem Alten Smart auch 215er drauf(waren billiger als die 205er),

allerdings zug er auf der Autobahn doch ganz gut in die Spurrillen...

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    • Moin, sehr geehrte/r Feeny, sehr geehrte Forengemeinde !   Zu dem Thema "Schrauben am Unterboden....."   mal folgende wahre Begebenheit:   Im Jahr 2016 (frühes Frühjahr, alle hier noch berufstätig bzw. wenig Zeit...) unverschuldeter Auffahrunfall /Heckschaden mit Achs-Schaden) an einem 450er cdi. (Wegen wenig Zeit und schlechtem Wetter und Achs-Schaden hinten den Unfallschaden in einem Marken-Glas-Palast in Hamburg vollumfänglich reparieren lassen, gegnerische Versicherung zahlte vollständig).   Aus grundsätzlichen Erwägungen dem Kunden-Berater (des Autohauses) auch mitgeteilt, daß die erste Fahrt nach fertiggestellter Reparatur zum TÜV-Nord gehen würde und das Fahrzeug dort einer vorgezogenen Hauptuntersuchung unterzogen werden würde (mit dem Hinweis auf den reparierten starken Unfallschaden mit der Bitte um strenge Prüfung, ob denn alles seine Richtigkeit hätte....Das ganze nur der Sicherheit wegen.....).   Also volle Kommunikation von der Kundenseite her....   Beim TÜV-Nord dann gegen Ende der HU (ich durfte anwesend sein, das Fahrzeug wurde von 2 Prüfberechtigten untersucht): Verweigerung der Plakette wegen Hinweis auf aktuelle VERKEHRSUNSICHERHEIT !!!    ALLE Schrauben der hinteren Unterbodenverkleidung (ca. 7 oder 8 Stück) waren nur wenige Umdrehungen eingedreht und somit "lose". Bei weiterem Zuwarten wären diese nach und nach verloren gegangen und die Verkleidung wäre wohl runtergeklappt und vermutlich/wahrscheinlich abgerissen und davongeflogen. Hätte für den nachfolgenden Verkehr böse Folgen haben können.   Abhilfe durch Festdrehen der Schrauben mittels Schlüssel SW 8 (zur Verfügung gestellt dankenswerterweise vom TÜV-Nord), noch auf der Grube des TÜVs.   Dann Zuteilung einer neuen 2-jährigen Plakette "ohne erkennbare Mängel".   In den nächsten Tagen denselben Kundenberater des Marken-Glas-Palastes persönlich aufgesucht und Mitteilung gemacht: Achselzucken.....sonst nix !   So viel mal zu dem Thema !   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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