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derheiligepat

fragen bzgl. 42 cabrio

Empfohlene Beiträge

hallo zusammen,

 

ein paar fragen zum cabrio.

kann man das verdeck teilweise öffnen u.die holme stecken lassen ( ähnl. wie ein schiebedach oder targadach)?

 

wie ist es mit tuning beim cabrio, wenn die endgeschwindigkeit auf max. gesetzt wird, wie schnell kann man mit offenem verdeck fahren (oder wenn möglich wie o.g. in "targa-, Schiebedachstellung")?

 

habe verschieden beiträge über rost beim cabrio gefunden....wurde diesbzgl. von smart bei den baujahren 04 verbesserungen vorgenommen (habe ab bj04 keine beiträge gefunden)???

 

vielen dank im voraus und allzeit gute fahrt

 

gruß

pat

 

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Servus,

 

ja man kann das Verdeck teilweise öffnen. Einfach beim zurückfahren auf die Taste nach vorne Drücken dann bleibt das Verdeck da stehen wo du möchtest.

 

Ist aber recht unangenehm im Innenraum da durch verwirbelungen es recht laut und zugig ist.

 

Wie das bei höheren geschwindigkeiten aussieht kann ich dir nicht sagen da die verdecke eben nur für die Seriengeschwindigkeiten ausgelegt sind. Wenn du es ausprobierst und es geht etwas kaput ist das dann dein Problem.

 

Ich hab ein Cabrio Baujahr 2004 und ich hab auch Rost! Smart übernimmt aber von mir zu 100 Prozent die Lackierung (jedenfalls bei mir). Also da solltest du dir weniger gedanken machen.

 

gruss

Patricia

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Mein Cabrio ist EZ 12/2001. Rost ist bei meinem Wagen vollkommen unbekannt.

 

Ein tolles Auto! :)

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    • Meines Wissens nach ist das Gegenteil ist der Fall: Die Servolenkung im 450 gab es als Sonderausstattung erst ab dem SAM Smart, also insgesamt von 2003 bis 2006 (3 Jahre) während der 451von 2007 bis 2014 (7 Jahre) lang mit Servolenkung bestellt werden konnte. Die indirekte Lenkung im ZEE 450 war so leichtgängig, dass diese beim Verkauf immer wieder mit  Servolenkung angepriesen werden. Sofern das Lenkgetriebe im SAM 450 nicht signifikant geändert wurde dürfte auch dort der Bedarf an einer Servolenkung gering  und die Falschangaben bei den Verkaufsanzeigen überproportional hoch sein. Als der 451 auf den Markt kam war das Mindset der Käufer bereits ein komplett anderes als beim Debüt des 450, das jahrelange Marketing der Marke Smart trug Früchte und der Smart war von einem Novum zum Lifestyle Fahrzeug mutiert. Eine Servolenkung - selbst bei solch einem kleinen Fahrzeug - war mittlerweile nichts Besonderes mehr, sondern fast Voraussetzung sobald das Fahrzeug besser ausgestattet wurde. Gleiches gilt für die Automatik, Funk-Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, vollelektrisches Dach (Cabrio), Regen-/Lichtautomatik, coming-/leaving Home, etc. - alles Dinge die bei der Einführung des 450 (1998) hauptsächlich nur luxuriösen Limousinen vorbehalten waren. Dies sind nur 3 Gründe, die mir auf die Schnelle eingefallen sind - somit ist es wahrscheinlicher, dass die absoluten Zahlen beim 451 um ein vielfaches höher liegen als beim 450, was deine Theorie der extrem anfälligen Servolenkung beim 451 ad absurdum führt - nur so ein Gedanke.   Gruß Marc
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