Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
ottoheinrich

Was kann kaputt sein? Motototalschaden

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen, zu meinem Leidwesen muss ich gestehen, dass ich schon mal einen sogenannten "Wasserschlag" bei meinem Escort 1,6 Diesel gehabt habe.

 

Der Wagen hatte zu der Zeit 300.000 Km auf der Uhr gehabt und lief ausgezeichnet. Dienstlich bin ich zu einem Fluss gefahren, wo eine Gewässerverunreinigung gemeldet wurde. Die Stelle habe ich schon öfter angefahren, der Schotterweg war mir gut bekannt. Wegen Hochwasser war der Weg auf einer Länge von 5 m etwa 20 cm hoch überflutet. In einem tiefen Schlagloch war es leider deutlich mehr.

 

Der flexible Ansaugschnorchel des 1,6er Dieselmotors befindet sich hinter dem linken Scheinwerfer, eigentlich in geschützter Höhe. Nur leider war die Halterung losgegagen, der Schnorchel ragte nach unten vor das Getriebe wie ein Staubsaugerstutzen.

 

Bei der langsamen Wasserdurchfahrt gab es eine Ruck und der Motor stand. Wasserschlag!

 

Nach dem ich die Glühkerzen ausgebaut hatte, konnte ich Die Brennräume leerlaufen lassen. Der Motor lief wieder. Mir fiel dabei sofort auf, dass ein Stück der Zylinderkopfdichtung an der Seite herausschaute und dort der Druck entwich.

Ich habe die Zylinderkopfdichtung erneuert und der Motor lief noch weiter 50.000 km ohne Probleme. Kein Ölverbrauch, kein unrunder Lauf, keine Undichtigkeit.

 

Dann habe ich den Wagen - der ja schon 15 Jahre alt war verkauft. Er ist in die GUS-Staaten gegangen und läuft dort vermutlich heute noch :lol:

 

Ich weiß natürlich, dass der Smart CDI nicht so robust und einfach aufgebaut ist, wie ein Diesel "alter Machart". Aber evtl. kann man den Motor von ottoheinrich noch retten.

 

Ich wünsche viel Glück!

 

Rolf

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 31.03.2007 um 15:13 Uhr ]


db_image.php?image_id=1054&user_id=385&width=217?no_cache=1180106691

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

aber wenn ich doch gucke, wo der tankdeckel ist, um dann festzustellen, dass dieser sich eigentlich nur mit gewalt öffnen lässt, schau ich doch vorher noch mal in die bedienungsanleitung. und wer im straßenverkehr mal ein bissl augen aufhält, stellt fest, das autos aus fernost links und europäische sowie amerikanische autos meist rechts betankt werden.

 

in diesem sinne

der määäh


Gruss der Määäh

Nutze die Zeit, es ist schon Später als du denkst!

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Die Sache mit der Bedienungsanleitung ist gar nicht so übel. Wenn diese nicht im Wagen gelegen hat, würde sich mit Sicherheit der Fahrlässigkeitsgrad abschwächen.

 

Rolf

 

 


db_image.php?image_id=1054&user_id=385&width=217?no_cache=1180106691

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hm, man darf nicht immer davon ausgehen dass sich jeder mit Autos auskennt.

 

Habe mal nebenbei an einer Tankstelle gearbeitet, da kamen wirklich oft Kunden rein und haben gefragt ob man helfen könnte den Tankdeckel zu öffnen.

 

Oder eine gute Freundin von mir weiß zwar dass sie einen Corsa fährt, aber dass der Hersteller Opel heißt wusste sie nicht bis ich ihr es gesagt habe. Sie dachte auch dass es völlig normal sei dass Autos eine Klimaanlage haben, dass sowas aufpreispflichtig ist wusste sie nicht. Und sie ist keineswegs dumm, im Gegenteil sie hat ein abgeschlossenes Studium!

 

Für manche Leute ist ein Auto eben nur ein Fortbewegungsmittel, auf Details wird da eben nicht geschaut...

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

[ Diese Nachricht wurde editiert von Taube am 26.11.2008 um 19:40 Uhr ]


Smart cdi & passion

05/2003

spritmonitor.de

Smart Roadster 82PS

04/2004

spritmonitor.de

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Es ist wie Taube sagte : Ein Stück Lebenserfahrung.

Außer dem Geschehen um den Motor herum, sind auch die Beiträge hierzu eine erfrischendes Erlebnis.

Freundlich und gütig empfinde ich besonders jene von

Taube,

quatroporte,

Triking,

Hibbihibbi und

smartprofi.

 

:)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ottoheinrich am 31.03.2007 um 18:26 Uhr ]


otthein

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Zu diesem Thema fällt mir noch etwas auf:    Bei den häufigen Berichten über verlorene Klammern entsteht der Eindruck, daß der Lampentauscher beim Lampentausch eine lose Klammer in der Hand hat, die dann runterfallen kann. Das ist nicht so, die Klammer ist am Scheinwerfer befestigt und kann deshalb beim Lampentausch überhaupt nicht verloren gehen. Da haben die Ingenöre nämlich mitgedacht!    Gut, die Klammer ist jetzt nicht mit M10 festgebolzt. Aber bei den unzähligen Lampen die ich auf 400000 Smart Kilometern schon getauscht habe, ich habe sie nicht gezählt, es waren Kartons voll, hatte ich noch nie eine lose Klammer am Scheinwerfer.    Wenn eine Klammer verloren geht, dann ist der Fehler also nicht bei einem normalen Lampentausch passiert, sondern schon vorher, als sich die Klammer vom Scheinwerfer gelöst hat, wann warum und wie auch immer.    Falls die Klammer doch lose ist und der Lampentauscher hat sie plötzlich in der Hand, dann sollte ihm klar sein, daß da etwas nicht stimmt. In dem Fall möchte ich doch dazu raten, die Front des Smarts abzunehmen, um die Klammer wieder korrekt am Scheinwerfer zu befestigen. Auch wenn ein normaler Lampentausch auch durch die Serviceklappen möglich ist. Es gibt also in dem Fall zwei Möglichkeiten. Entweder der Lampentauscher angelt die lose Klammer heraus und steckt sie in die Tasche. Dann kann sie auch nicht verloren gehen. Oder sie fällt im schlimmsten Fall hinter dem Frontpanel runter und liegt dann irgendwo in der Front des Smarts. Dann aber wird sie gefunden, wenn die Front abgebaut wird.    Ob es möglich ist, eine lose Klammer ohne Demontage der Front wieder am Scheinwerfer zu befestigen, weiß ich nicht, den Fall hatte ich noch nicht. Vermutlich ist auch das möglich. Angesichts der Tatsache, daß aber viele Smartfahrer schon zum normalen Lampentausch die Front abnehmen, sollte das im Falle einer losen Klammer kein Ding sein. Zumal die lose Klammer ja beweist, daß schon vorher etwas schief gelaufen ist und der Lampentauscher offenbar nicht so ganz das nötige Geschick hat.    Kurzgefaßt: Es gibt eigentlich überhaupt keinen Bedarf für den Ersatz von verlorenen Klammern. Entweder sie geht nicht verloren weil sie befestigt ist, oder sie wird wiedergefunden bei der Arbeit, sie zu befestigen.   
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.440
    • Beiträge insgesamt
      1.619.538
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.