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Erkan55

fm transmitter

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So hallo

ich hab ein nOkia 6330 und da istmeine mucke drauf dan hab ich mir den originalen klinken stecker gekauft und ein fm transmitter es klappt und er sound ist gut nur rauscht es ein wenig wie krieg ich das weg?

 

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deswegen heisst das FM Transmitter... die Qualität wird da nicht besser.

Mein Freund hatte sowas auch gekauft, leider ohne vorher mich zu fragen. Dann hat er es selbst im Smart ausprobiert und noch am selben Tag war das Ding wieder weg :-P

 

 

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Gruss

Stefanie

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[ Diese Nachricht wurde editiert von bluestar am 09.03.2007 um 21:19 Uhr ]


Gruss

Stefanie

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ja schon klar aber da muss es doch ein weg geben mensch

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so ein FM Transmitter ist klangtechnisch so wie ein gaaaaaanz schlechtes Radio, mit dem hast du auch nie gescheiten Klang.

 

 


Gruss

Stefanie

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Also so ganz kann ich das nicht stehen lassen - ich

benutze einen Griffin iTrip mit iPod Nano und höre

damit täglich auf der Fahrt zur FH meine Hörbücher,

und der Sound ist - von der einen oder anderen kurzen

Senderüberlagerung mal abgesehen - echt gut.

Die benutzen im iTrip zwei unterschiedliche Übertragungs-

standards parallel, die einen hervorragenden Empfang

garantieren.

Es geht also auch gut mit FM-Transmitter, man muß nur

auf die Qualität achten und eine möglichst freie

Frequenz suchen.

 

Martin


Klein - aber mein!

 

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"Gaaaaaaaaaanz schlechtes Radio"? Da habe ich mit dem AudiaX DGT-201 aber andere Erfahrungen gemacht! Hier ist ein Testbericht aus dem Smart und hier einer aus dem Opel Mervia (mit Heckantenne). Ich nutze den Transmitter mit meinem Navi (Ansagen und MP3) und bin in beiden Fahrzeugen mit Empfang und Sound sehr zufrieden. Ich wüsste mal gern, auf welchem Transmitter dein Urteil basiert, bluestar, und welchen du benutzt, Erkan.

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Einen speziellen Tipp kann ich leider auch nicht abgeben, aber:

 

In letzter Zeit habe ich zwei Testberichte / Vergleichstest solcher Transmitter gelesen, wo unisono folgendes geschrieben wurde:

 

Es kommt ganz drauf an, von welchem Hersteller der Transmitter ist!

80% der Geräte waren nicht zu gebrauchen - 10% "hörfähig" - und 10% waren wirklich TOP! Alle Geräte hatten aber mit Senderüberlagerungen zu kämpfen; je nach dem, in welcher Gegend man sich bewegt bzw. wie lange die Wegstrecke ist.

 

 

 

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bei mir war es ein Kensington Micro, hat 50 EUR gekostet.

Ich wohne im Rhein-Main Gebiet und es war sehr schwer überhaupt einen Sender zu finden.

Denke auch dass es vielleicht deswegen auch zu starken Störgeräuschen kam.


Gruss

Stefanie

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Das nehme ich auch an. Hier in Köln ist z.B. Frequenz 91,0 sender-frei und hält auch im weiten Umkreis (getestet bis Rheinhausen). Das Hintergrundrauschen ist so leise, dass man es bei laufendem Motor nicht mehr wahrnimmt.

 

 


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    • Jetzt habe ich mir die gesamten 3 Seiten durchgelesen und mich auf eine Fortsetzung gefreut. 😅 Nun steigere ich mich auch mit rein. Fand das witzig... Nach 8 weiteren Jahren wird es Zeit für ein Update.   @miata man kann halt nicht allen gerecht werden und Max hat recht und sei endlich ruhig. 🤣 Ich mag Deine Modifikation und verstehe vollkommen Deinen Ansatz. Ich hatte bis jetzt zwei 450er CDI und auch ohne blindsetzen nie Probleme. Einfach nur schön wie Du es dokumentiert hast. Danke dafür und gerne noch mal ein Update. Hast Du ihn noch und wie viele km sind es nun ohne Probleme. Wahrscheinlich nicht. Wäre ja schon eine sehr lange Zeit.   @maxpower879 Wo sind denn eigentlich die faktenbasierenden Daten in Zahlen? Ich helfe mal ein bisschen.  Ein Smart 451 CDI OM660(1) Model 2007 - 2009 hat eine EURO 4 Norm!!! Verlässliche Werte zum realen NOx Werten habe ich nicht gefunden.   Jedoch gilt bei Dieselfahrzeugen mit EURO 4 ein NOx Wert von bis max. 250 mg/km und bei EURO 5 max. 180 mg/km. Laut Internet wird im Realbetrieb es kaum ein Fahrzeug schaffen diese Werte einzuhalten. Das zweifle ich nicht an und die meisten hier im Forum wohl auch nicht. (meine Annahme)   Ein Smart aus diesem Baujahr mit einem modernen LKW zu vergleichen ist ja wohl auch sehr weit hergeholt und verleichbare Werte sind nicht zu finden, da PKWs in mg/km gemessen wurden und LKW in g/kWh. Ein LKW mit EURO 5 hat laut DHU im Mittel mal locker 3.338 mg/kWh rausgeballert. Viel Spaß beim vergleichen.   Ich nehme Dir mal eine Kleinigkeit ab mit folgenden Annahmen: Ein LKW fährt mit 50 km/h auf ebener Straße und ballert die 3.338 mg NOx /kWh (laut DHU) raus. Bei dieser Geschwindigkeit ruft ein beladener LKW ca. 40 kW an Leistung ab. Wie viel NOx stößt er auf 1 km aus um ihn mit einem PKW zu vergleichen?   50 km/h entspricht 72 Sekunden für 1 km bei 40 kW macht es also: 133.520 mg NOx / kWh auf 72 Sekunden, also 1 km macht das mal locker 2.670 mg NOx / km Wenn ich mich verrechnet habe, könnt ihr mich gerne korrigieren.   Wie viele Leute haben wohl einen Smart 0.8 CDI aus den den Baujahren 2007 - 2009 umgebaut? Ilosorische 500 Fahrzeuge? 🤣 Wie viele fahren wohl davon noch? Soll ich Dir das noch in ein bundesweites Verhältnis setzen? Wenn ein umgebauter Smart nun bei 50 km/h vielleicht 10-20 mg NOx / km (keine Ahnung, nur spekulativ) mehr rausschleudert? Ist das überhaupt noch Teillastbereich? Das sind mir zu viele "Wenns"...   Selbstverständlich wäre eine geänderte Software besser, aber die hast Du ja leider nicht zur Verfügung gestellt.    Aber was ist mit den ganzen Fahrzeugen die unwissentlich mit defekten (verschlissenen) Einspritzventilen durch die Gegend fahren. Die Dunkelziefer ist wohl weit höher (meine Annahme) als diese paar modifizierten Smarties. Es gibt noch unzählige Möglichkeiten um schlechtere Abgaswerte in Form von erhöhten NOx, CO2 und anderen Umwelt- und Klimakillern zu bekommen. Ich denke da nur an den Reifen- und Bremsenverschleiß, den übrigens auch Fahrräder haben, die von einem LKW geliedert werden. 🤷‍♂️   Die kleinen, alten und umweltverpessenden Smaties sterben die nächsten 10 Jahre doch eh alle aus. Nur der von @miata wird ewig laufen. 😜  
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