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ahli61

(B) Winterräder für 42

Empfohlene Beiträge

Möchte mich von meinen gut erhaltenen Winterkompletträdern für einen smart 42 ( auch cdi ) trennen und biete folgende Rad/Reifenkombination an:

 

VA - Conti TS mit 135/70 R 15 mit 6 mm Profil ( DOT 4102 ) und HA - Semperit Wintergrip mit 175/55 R 15 mit 6,5 mm Profil ( DOT Anfang 2003 ), beides auf zu 95 % rostfreien Stahlfelgen. Natürlich nicht einseitig abgefahren und auch keine Bordsteinschäden o.ä. Preisidee inklusiv Versand 149 €uro.

natürlich auch gegen Abholung und entsprechenden Minderpreis.

 

th_45635_mein_smart_klein2_im_Dez.06_122_37lo.JPG

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Schieb...

 

habe gerade mal bei reifen @ com nachgeschaut und den Preis für Kompletträder ermittelt. VA = 2 x 126 € und HA 2 x 116 €.

Macht zusammen 484 €uro. Nur mal als Hinweis. :-D

 

 

th_45635_mein_smart_klein2_im_Dez.06_122_37lo.JPG

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ahli61 am 02.03.2007 um 09:01 Uhr ]

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dein preis für die winters ist schon ok.

 

nur deine verlinkung zu reifen/com ist nicht

die optimalste.

 

bei reifendirekt kostet einer vorn 81,10 und

hinten 91,60 incl. versand.

nur mal zur info, falls du mal reifen brauchst.

;-)

 

gruss

dieter

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von smartipercy am 02.03.2007 um 09:01 Uhr ]


rms2.gif

 

 

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Sorry, hochschieb, sonst lagere ich sie eben ein und verkaufe sie im Herbst :(

 

 

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    • Hallo, ich habe mir den WIS-Eintrag "Kraftstoffbehälter absenken und positionieren" mehrmals durchgelesen, kann aber nicht alle Schritte nachvollziehen:     1.) Kraftstoffbehälter (1) mit Getriebeheber und Ausbauvorrichtung abstützen. 2.) Schrauben (2) herausschrauben. Einbau: Selbstsichernde Schrauben (2) erneuern. 3.) Schrauben der Größe M8 x 80 anstelle der Schrauben (2) ca. 5 Gewindegänge hineinschrauben. 4.) Schraube (3) herausschrauben. Einbau: Selbstsichernde Schraube (3) erneuern. 5.) Schrauben (4) lösen. Einbau: Selbstsichernde Schrauben (4) erneuern. 6.) Kraftstoffbehälter (1) vorsichtig absenken. Darauf achten, dass die elektrische Steckverbindung sowie die Kraftstoffleitungen an der Kraftstoffpumpe mit Tankgeber nicht beschädigt werden, da diese sonst zu erneuern sind. 7.) Einbau in umgekehrter Reihenfolge.   Verständnisproblem: Die 5 Originalschrauben verfügen jeweils über eine integrierte Unterlegscheibe. Ich hätte - analog zur Vorgehensweise beim Absenken des Hecks mit den Ablassschrauben - für das Absenken des Kraftstoffbehälters alle 5 Originalschrauben durch 5 Schrauben der Größe M8 x 80 mit passenden Unterlegscheiben ersetzt und dabei ca. 5 Gewindegänge hineingeschraubt. Laut dem 3. Schritt werden aber nur die beiden Originalschrauben links durch handelsübliche Schrauben ersetzt (von Unterlegscheiben ist keine Rede), die Originalschraube vorne in der Mitte kommt ganz raus und die beiden Originalschrauben rechts werden nur gelöst. So gesehen verstehe ich nicht, warum es überhaupt diese beiden Standarschrauben der Größe M8 x 80 braucht, denn stattdessen hätte man die Originalschrauben links - wie die beiden Originalschrauben rechts - nur lösen können und außerdem die Originalschraube vorne in der Mitte ebenfalls nur lösen.   Wie sehen oder machen das die erfahrenen Schrauber im Forum?
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