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derrenner

gestern war ich auch das erste mal dran..

Empfohlene Beiträge

...mit dem wechseln des fahrlichts vorne.

 

hab mir zuvor die philips h4-xtreme power (+80% licht) besorgt. naja, 35 euronen sind ja keine kleinigkeit für 2 lampen. aber egal.

 

reinmachen war ein richtiger d.... - hab fast 1 stunde rumgemacht.

 

aber das ergebnis ist genial. richtig helligkeitsänderung gegenüber herkömmlich h4-lampen zu erkennen. also unbedingt empfehlenswert... 8-)


for2cdi

3,2-3,9L

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Quote:

Am 23.02.2007 um 12:43 Uhr hat derrenner geschrieben:
...mit dem wechseln des fahrlichts vorne.



hab mir zuvor die philips h4-xtreme power (+80% licht) besorgt. naja, 35 euronen sind ja keine kleinigkeit für 2 lampen. aber egal.



reinmachen war ein richtiger d.... - hab fast 1 stunde rumgemacht.

 

In der Zeit baust du das Frontpanel ab und wieder dran ;-) (alleine)


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Und zwar mindestens 2 x :-D

 

Rolf

 

PS: Alternativ nur die Kotflügel an der A-Säule lösen und mit einer Rolle Zewa auf Abstand halten.


db_image.php?image_id=1054&user_id=385&width=217?no_cache=1180106691

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also für 13 euronen hättest du vorne standlich und abblendlicht lampen inkl. einbau... wären also 26 für beide gewesen

 

 


smartsig.gif

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    • Moin, sehr geehrte/r Emre57, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   Wie die Vor-Redner schon schruben: Übelstände bzgl. des/der Beläge in den Trommeln (vielleicht ganz oder teilweise) abgelöst/lose ?   Oder der betreffende RBZ (Radbremszylinder) zeitweise schwergängig....   Oder über die vielen Jahre ggf. nie den Belag-Abrieb (Staub) entfernt ?   Oder Übelstände an den Bremsseilen der Handbremse (korrodiert, schwergängig oder hakend, hängend..., jedenfalls nicht leichtgängig gleitend...).   Evtl. noch Übelstände an dem/den Radlagern ?   Tipp: An den Bremsankerplatten befinden sich (von der Innenseite her betrachtet) links "auf etwa 22-Uhr-Position, rechts auf etwa 02-Uhr-Position" im Blech Langlöcher, welche mit Gummi-Blind-Stopfen verschlossen sind. Wenn man die abnimmt, kann man die Belag-Dicke prüfen und mit einer guten TaLa (Taschenlampe) einen Blick in das Innere werfen (allerdings eingeschränkt wegen der Platzverhältnisse...).   Tipp: Wenn man während des Haltens auf leicht abschüssiger Strecke die Fuß- und/oder Handbremse löst, sollte sich der Wagen leichtgängig in Gefällerichtung in Bewegung setzen. Andernfalls stimmt etwas nicht. So kann man (ich jedenfalls) bei fast jeder Fahrt die Leichtgängigkeiten der Bremsen prüfen...   Fazit: Um ein (beidseitiges) Abnehmen der Trommeln und eine intensive Prüfung und einen dann angepassten Service/Tausch/Reparatur wird man nicht herumkommen...   Ist m.M.n. aber völlig normal und fällt unter "normale Wartung/normalen Service", ca. 1 Mal jährlich. Spätestens vor jeder wiederkehrenden technischen Prüfung / alle 2 Jahre vor dem TÜV...schon um den Belag-Abrieb zu entfernen und sicherheitstechnisch auf der sicheren Seite zu sein.   Sind immerhin die BREMSEN !!! (Das Verhalten der Werkstatt wäre für mich ein  "no go").   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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