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smart_por_dos

Was ist beim Chip-Tuning zu beachten?!

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Am 08.02.2007 um 23:33 Uhr hat Carlitos geschrieben:
Ich gehe montag nach RS :-D



Preise sind 348 fur 77PS und 398 fur 86PS.



Ich habe ein pure und kan nur 77PS fur 648 euro.



 

hast du in der letzten zeile da nen zahlen dreher drin?

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sig.jpg

 


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RS Parts hat wie schon gesagt ein echt guten Eindruck auf mich gemacht... Hab jetzt aber nochmal einen in Hamburg aufgetrieben:

www.chip4power.de/

 

Die haben einen Stützpunkt in Hamburg, hat jemand mal etwas von denen gehört?

Die Bringen den Smart auch auf ca. 86 ps.

Kosten liegen bei 300 Euro.

 

 


th_smartfrsforumsignatur.jpg

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Nur so als Tip

 

Kommt doch Rs Parts Event am 5.5. (klickt auf meine Sig)

 

An dem Tag kostet das Chiptuning nur 200 Euro

 

 

Wie gesagt, nur so als Tip :-D

-----------------

RS Parts Treffen 5. Mai

 

rs-parts-1.jpg

 

 


I never go out, without my dragon...

 

bannerprinzupload.jpg

 

 

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Hab ich auch schon überlegt, aber das blöde ist, wenn die Software mal neu aufgespielt werden muss, muss ich jedesmal ein paar hundert Kilometer fahren.

 

:/


th_smartfrsforumsignatur.jpg

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ich glaub ich muss hier auch mal meinen senf dazu geben.

 

ich hab auch das tuning von rs-parts drauf und bin sehr zufrieden damit.

 

damals bin ich von chemnitz zu den nordlichtern zum schrauberevent gefahren. und es hat sich voll gelohnt. das tuning selbst war dabei gar nicht eingeplant.

 

aber ein wenig überredungskunst meines lieblingsfinanzbeamten und der unschlagbar günstige preis haben mich dann doch überzeugt. :-D :-D :-D

 

dass du danach super+ tanken solltest, ist ja schon erwähnt worden. ich habs auf meiner ersten tour (hh - c) auch net glauben wollen. aber nachdem der kleine sich da einen verbrauch von 12,45 l super :o gegönnt hat, hab ich mir ganz schnell angewöhnt, super+ zu tanken.

 

wie kommst du eigentlich drauf, dass die software mal neu aufgespielt werden muss?

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Ich hab mit mehreren "tunern" telefoniert und mich im Forum ein bisschen schlau gemacht...

Bei inspektionen oder Reparaturen im Smart Center kann es passieren, dass die "optimierte Software" überspielt wird.

 

Außerdem will ich mir die Option offen halten, das Tuning beim eventuellen Weiterverkauf zu entfernen, da es nicht jedermans Sache ist.


th_smartfrsforumsignatur.jpg

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das sollte normal nicht passieren. ich mach es so, dass ich das sc vor jeder inspektion nochmal drauf hinweise, dass da ein tuning aufgespielt ist. darf mir zwar immer den kommentar anhören, dass sie das wissen, aber sicher ist sicher.

und sollten sie es dann doch versauen, dann solln se mal sehn, wie sie das wieder hinbekommen.

das mit dem entfernen beim verkauf kann ich verstehen. nur denke ich, dass jemand, der das tuning nicht will, den wagen dann evtl. gar nicht erst kauft, wenn ein tuning drauf war/ist.

im übrigen ist roby auch zu den größeren events in der regel dabei, so dass man da gleich das schöne mit dem nützlichen verbinden kann. ;-)

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Ich bin montag bei Rs gewesen, mein smart hatte jetzt 86PS statt 50 PS :-D

 

Ich kan nur sagen, 8-)


smart 451 62kw Passion

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Am 14.02.2007 um 21:41 Uhr hat Carlitos geschrieben:
Ich bin montag bei Rs gewesen, mein smart hatte jetzt 86PS statt 50 PS :-D



Ich kan nur sagen, 8-)





 

 

:-D

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RS Parts Treffen 5. Mai

 

rs-parts-1.jpg

 

 


I never go out, without my dragon...

 

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Am 07.02.2007 um 20:36 Uhr hat smart_por_dos geschrieben:
Warm fahren und nicht nur Vollgas ist klar, aber "Hardware" technisch?! Öl Kühler oder sonst was?


 

 

Jepp, Ölkühler. Sehr zu empfehlen bei getuntem smartie!

 

Gruß

Thomas

 

-----------------

smart - Nur für Verrückte - Eintritt kostet den Verstand - Nicht für jedermann !

(teilw. Hermann Hesse)

 

spritmonitor.deBenziner, 698ccm

 

rms2.gif

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ServoWaiting am 15.02.2007 um 17:32 Uhr ]


smart - Nur für Verrückte - Eintritt kostet den Verstand - Nicht für jedermann ! (teilw. Hermann Hesse)

spritmonitor.deBenziner, 698ccmrms2.gif

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    • Du kannst dir eigentlich absolut sicher sein, dass es der Kurbelwellensensor (OT-Sensor - oder wie du ihn nennen willst) ist.  Das Fehlerbild hört sich wirklich typisch dafür an.  Hattest du vorher auch schon einen leichten Leistungsverlust (z.B. beim Beschleunigen) gemerkt ?   Da spielt es keine Rolle ob und was im Fehlerspeicher steht. Da kann man sich sowieso nicht immer drauf verlassen.   Das Ding kostet von Bosch oder Hella tatsächlich nicht die Welt ... aber der Tausch ist wirklich etwas tricky beim CDi. Wenn du von oben die beiden großen Luft-Schläuche MIT der Halterung darunter (für die Abgasrückführung) abmachst, dann kommst du (mit passender, kleiner Knarre und Verlängerungen (Wichtig: Die untere Verlängerung muss biegsam sein) and die Halteschraube ran ... ist ein Torx 30, nicht wie manchmal geschrieben ein T 25. Mit einem T 25 ist die Wahrscheinlichkeit das du die Schraube rund machst, sehr groß ! Ich bin dann mit den Verlängerungen von oben (beim Schloss für die Halterung des Motordeckels, unter dem Diesel Rail) rein. Wirklich wichtig ist dabei auf die Knarre gut Druck auszuüben, damit sich die flexible Verlängerung etwas biegt und die T 30 Nuss wirklich gerade in die Schraube geht. Wenn man das nicht macht -> wird sie auch gerne mal rund.   Vorher ordentlich Liqui Moly Glühkerzenlöser auf die Schraube sprühen und min. 20 Minuten einwirken lassen !   Wenn die Schraube rund geht, weil man unsauber gearbeitet hat, dann wirds richtig übel.          
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