Wenn Du sowieso schon an allen denkbaren Ecken rumbastelst, dann verschließ mal die Ausgänge vom jetzigen HZ direkt an diesem oder am Eingang vom ESP-Block und check ob der dann noch immer durchfällt (bei stehendem Motor wie gesagt). Das erspart uU viel sinnloses Teilegetausche, auch wenn das noch so beliebt ist.
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