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Ochi

Doorboards im Smart 42 Cabrio: Welche und woher?

Empfohlene Beiträge

Moin moin!

Es dauert zwar noch 1-2 Wochen, ehe mein 42 Cabrio da ist, aber da ich aus meinem Peugeot noch ein Paar MacAudio Maximus 2.16 und ein Paar Maximus 2.13 übrig habe, wollte ich diese auch brav verbauen.

Meine Überlegung ging dahin, die 13er im gedämmten Originalsoundsystem (also den Eimern) spielen zu lassen, und die 16er in Doorboards unterzubringen. Nur da ich nicht wirklich Lust habe, welche selbst anzufertigen, würde ich gerne wissen, welche Ihr so im Einsatz habt, und woher Ihr diese bezogen habt.

Die beiden Angebote bei ebay wirken nämlich leider eher billig als Preiswert...

Gruß und vielen Dank im Voraus für Eure Hilfe,

Ochi

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Ehrlich? Lass es. !3er UND 16er beeinflussen sich, wenn sie im gleichen Frequenzbereich spielen nur dahingehend, dass sie ihre NEGATIVEN klanglichen Eigenschaften addieren. Außerdem isses nicht ganz so easy, die 16er dann auch "korrekt" anzutreiben... ich würde es definitiv lassen.

ENTWEDER die 16er in Doorboards, ODER die 13er in Eimern...

 

Doorboards bauste am sinnvollste selbst. Die fertigen Lösungen sie wie du schon sagteste entweder nichts tolles oder halt auch teuer (die >300 Euro teuren PM-Doorboards sind net schlecht, aber ob es SINN macht, soviel Geld für Doorboards auszugeben?!?)

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Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio

 

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Ich muss sagen, dass zumindest in meinem alten 206 ich keine klanglichen Einbußen feststellen konnte, als das 13er-System hinten als Support mitspielte.

Es kann natürlich auch sein, dass es daran lag, dass die "räumliche Trennung" Fronttüren-Heck durch die vorderen Sitze schon ihren Teil dazu beitrug...

 

Hat jemand schonmal mit gleichwertigen Systemen in den Eimern und in den Türen im Smart gearbeitet oder ein und dasselbe System an jeweils der einen und dann an der anderen Stelle verbaut hören können?

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hi ochi...

 

willkommen im forum... :-D

 

die antwort von matze sollte eigentlich deine frage beantwortet haben, mit ihm hast einen der soundprofis hier im forum erwischt...

 

kannst natürlich noch weiter die gleiche frage umformuliert stellen, aber das ergebnis wird immer wieder das gleiche sein...

 

komm einfach mal zu einem event oder besuch mal nen smartstammtisch in deiner umgebung, dann hast du mit sicherheit die möglichkeit, selber in den ein oder anderen smart reinzuhören....

 

viel spass im forum 8-)

-----------------

madserver

online?icq=330812333&img=7       Spritmonitor.de

 

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Hallo Ochi,

...Du könntest auch fette 16er JBL in die Kopfstützen bauen :lol: :lol:

...ja nicht ernst nehmen!! Hör wirklich auf Matze oder Kevin. Wenn Du einmal eine Ihrer Systeme gehört hast wirst Du es glauben


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Dann sollte ich vielleicht wirklich die Türen jungfräulich belassen (die Subs will ich im "Kofferraum" des Cabrio positionieren) und die 2.16 über ebay versemmeln.

Was ich mir nämlich auch noch überlegt hatte war, über einen parametrischen EQ die Frequenzbänder der 16er so zu beschneiden, dass sie die 13er nicht "überspielen".

 

Eine andere Frage...

(Vielleicht mach ich dann auch mal ein neues Thema für auf. 8-) )

 

Wie groß ist der "Kofferraum" des Cabrios mit abgesenktem Dach?

Und womit berechnet Ihr Eure Gehäuse?

 

Gruß und vielen weiteren Dank,

Ochi :-D

 

PS: So eine Aufnahme in einem Forum macht einfach Spaß.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ochi am 13.01.2007 um 13:59 Uhr ]

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    • Reparatur der Gleiter beim Smart 451 Cabrio ..so hab ich es gemacht:   Beim SC sagten sie, das Ersatzteil A4517760016 kostet um die 200,- plus Montage, macht dann um die 800,- Hab die Augen verdreht ..und erstmal viel gelesen –auch hier im Forum- und Youtube. Hab dann mit der Ersatzteilnr. die ganz oben abgebildeten Gleiter in Ebay und Amazon gefunden und sage direkt: das ist das Problem! Bestellt in Amazon (aus China) für 28,- plus 4,- Porto, dauert dann 10 Tage. Die Montage kannst du alleine durchführen, Seite für Seite. Hab auf der Fahrerseite den Dachholm rausgenommen, der andere bleibt drin! Dann drückt man den kleinen Pin der dafür sorgt das sich das Dach nur schließt, wenn auch die Holme drin sind. Dann gleichzeitig das Dach betätigen und ca. 10-15cm schließen. Auf der Beifahrerseite fährt das Dach sauber in den Holm (wie immer) und auf der Fahrerseite fährt das Dach heraus und fällt ins leere. Jetzt ist alles sichtbar und man kann daran arbeiten. Die beiden Ersatzgleiter sind spiegelverkehrt, einer rechts und einer links und es gibt ein Vorne und Hinten. Mein vorderer Gleiter war zerbröselt ..garnicht mehr da. Der hintere Gleiter hatte Gebrauchsspuren, schien aber i.O. Den hab ich garnicht angefasst und nur den vorderen ersetzt. Hab ihn mit Cyanacrilat–Kleber geklebt ..das ist Industriesekundenkleber ..hab sehrgute Erfahrungen mit den Klebern von Ber-Fix gemacht!! Man braucht den Kleber, Primer und Füllstoff ..das sind kleine Kunststoffperlen ..die wirken Wunder!! Das war´s. Auf der anderen Seite waren beide Gleiter nicht mehr da. Habe verm. mit der Rep zu lange gewartet. Hab dort beide Gleiter mit 2K-Kleber eingesetzt ..irgend einen Industrie-2K-Kleber den ich noch hatte. Fertig. Die Situation auf der Beifahrerseite war anders, sodass mir meine Erfahrung sagte: nimm den 2K Und ..den Kunststuf der Ersatzgleiter vor dem Kleben zu primern, ist ne gute Sache! ..klebt besser   Das Dach funktioniert und schließt einwandfrei, die Windgeräusche und der Spalt vorne sind weg. Jetzt schaun mer mal wie lange das hält.   Bitte stellt mir hier keine Fragen ..bzw. erwartet keine zeitnahen Antworten. Zu selten schaue ich hier rein ..aber das Forum hat mir weitergeholfen, also kann man auch was zurückgeben ... denn eigentlich ist die Reparatur recht einfach, aber anfangs stand ich auch wie der Ochse vorm Berg ..
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