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cessybaer

in bester Gesellschaft

Empfohlene Beiträge

Wir als Smartfahrer befinden uns in bester politischer Gesellschaft.

So traf ich heute den Parteivorsitzenden Guido Westerwelle höchstpersönlich seinen ForTwo im SC abholend ohne Bodyguards. Endlich mal ein Politiker der seinen großen Schlitten nicht nutzt sondern unauffällig und mit normalem Kennzeichen durch die Gegend düst :)


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Cool. Einer der wenigen Volksvertreter meines geringsten Misstrauens. ;-)

 

Was fährt er denn für einen fortwo?

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Wusste gar nicht, das der smart ein Schwulenauto ist :-D

 

Und dann noch in tuntenrot :-P 8-)

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Tja, nach den letzten Umfrageergebnisse musste das neue Guidomobil halt deutlich kleiner ausfallen

 

:-D

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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten!

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Smart Cabrio Pulse EZ 07/2000

Spritmonitor.de

 


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Quote:

Am 06.12.2006 um 09:29 Uhr hat ahli61 geschrieben:
Wusste gar nicht, das der smart ein Schwulenauto ist :-D



Und dann noch in tuntenrot :-P 8-)



 

Ich wollt´s nicht sagen, aber gedacht habe ich es auch :lol:

 

Rolf

 

 


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Also wenn er schwul ist, so ist das vielleicht das Einzige was ich nicht an dem Mann zu bemängeln habe.

Schon peinlich für die arme Kugel, so ein Fahrer.....von wegen "beste Gesellschaft" :-x

 

 

Gruß

Thomas


smart - Nur für Verrückte - Eintritt kostet den Verstand - Nicht für jedermann ! (teilw. Hermann Hesse)

spritmonitor.deBenziner, 698ccmrms2.gif

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    • Hier mal ein Schaltbild der Schaltwippen. Ganz oben ist das Kombiinstrument mit den Pins 13 und 18 dargestellt, an denen diese beiden Leitungen enden. Ganz unten ist dabei die Widerstands-/Schalterkombination im Lenkrad dargestellt. Die Rechtecke symbolisieren dabei die Widerstände. Das oberste Rechteck stellt den Basiswiderstand dar, der immer geschaltet ist,  darunter der Hupenwiderstand mit seinen drei Schaltmöglichkeiten S3 Rechts/Links/Mitte der Hupentasten. Darunter sind dann die Schaltwippen S1 uns S2 mit ihren jeweiligen Widerständen zu sehen. Wenn man nun mit einem Ohmmeter direkt auf den Pins 13 und 18 des Kombiinstrumentes misst, dann müssen ungefähr die Widerstandswerte zu messen sein, die auf dieser Seite angegeben sind: Im Ruhezustand, wenn nix betätigt wird wären die ca. 8 Kiloohm für den Basiswiderstand. Wenn man die Hupe betätigt, dann geht der Gesamtwiderstand auf ca. 2,66 Kiloohm zurück, dies resultiert aus der Parallelschaltung des 8 Kiloohm Basiswiderstands und des 4 Kiloohm Widerstands der Hupe. Beim rechten Paddle zum Hochschalten sind es dann 1,6 Kiloohm, resultierend aus dem 8 Kiloohm Basis- und den 2 Kiloohm des UP- Widerstands und beim linken Paddle zum Runterschalten sind es 0,89 Kiloohm, resultierend aus dem 8 Kiloohm Basis- und dem 1 Kiloohm DOWN-Widerstand. Die Funktion des Schaltwippenlenkrads ist nur dann korrekt, wenn diese Widerstandswerte vorliegen, denn nur dann sind die korrekten Spannungspegel auf dieser Leitung gegeben!      
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