Viele SMARTIES bald steuerfrei?! ADAC: Verbrauchsabhängige Kfz-Steuer schnell einführen

[schaefca]

Tach!

 

Gefunden bei autosieger.de:

 

ADAC: Verbrauchsabhängige Kfz-Steuer schnell einführen

 

 

Der Kohlendioxid-Ausstoß in Deutschland könnte um rund 30 Prozent gesenkt werden, wenn langjährige Forderungen und Vorschläge des ADAC zügig umgesetzt würden. Neben der Einführung einer Kfz-Steuer, die sich am CO2-Ausstoß und damit am Kraftstoffverbrauch der Fahrzeuge ausrichtet, setzt sich der Club für verständlichere Informationen über Verbrauch und Emissionen für die Käufer von Neufahrzeugen ein. Anlässlich der Klimakonferenz in Nairobi fordert ADAC-Präsident Peter Meyer die Automobilhersteller mit Nachdruck auf, jetzt den Spritverbrauch neuer Autos zu reduzieren. Über das gefährliche und auch durch Abgase entstehende Treibhausgas Kohlendioxid wird derzeit in der kenianischen Hauptstadt diskutiert.

 

Das neue Kfz-Steuermodell des ADAC sieht vor, Autos und Motorräder nicht mehr nach Hubraum und Schadstoffklassen zu besteuern, sondern nur nach ihrem CO2-Ausstoß. Für neue Fahrzeuge, die weniger als vier Liter pro 100 Kilometer verbrauchen, fallen dann keine Steuern mehr an. Autos mit überdurchschnittlichem Verbrauch werden mit einer höheren Steuer belegt. Der Vorteil des ADAC-Modells: Autokäufern bietet es Anreize, auf verbrauchsgünstige Autos umzusteigen und Konstrukteuren neue Möglichkeiten, mit innovativen Techniken den Verbrauch senken.

 

 

Laut Club ist es fraglich, ob die Fahrzeugindustrie ihre selbst gesteckte Vorgabe, den Ausstoß von CO2 bis zum Jahr 2008 auf 140 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer zu reduzieren, erreicht. Nicht erkennbar ist zurzeit, wie und vor allem wann die Hersteller den Flottenverbrauch neuer Autos spürbar senken können.

 

 

Darüber hinaus spricht sich der ADAC für eine bessere Kennzeichnung von neuen Pkw hinsichtlich ihres Verbrauchs und ihres Schadstoffausstoßes aus. Die jetzige Regelung ist zu kompliziert und wird von Käufern nicht verstanden. Besser und verständlicher wäre eine Auszeichnung (Effizienzklasse) wie dies etwa bei Kühlgeräten seit Jahren mit Erfolg angewendet wird.

 

 

Bis zu 25 Prozent Kraftstoff kann auch jeder einzelne Autofahrer sparen – und damit die Umwelt schonen – indem er seine Fahrweise verändert. Unverzichtbar sind dabei vorausschauendes Fahren, korrekter Reifendruck und die Entsorgung unnötigen Ballasts.

 

 

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I love you all!

 

 

[wolfgang-hoerner]

Endlich mal wieder jemand, der sich über die Umwelt Gedanken macht. Viel Zuspruch findet das Thema hier offensichtlich aber auch nicht. Wahrscheinlich zu uncool.

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Gruß

Wolfgang

 

Smart City Coupe 01/02, 61 PS, 3,9 - 5,3 l/100 km

 

[pxl]

...naja die Ersparnis/Steuereinsparung beim SMART ist eh nicht allzu groß ;-)

 

Aber ich hab mir diesen "Zweitwagen" wirklich auch unter ökologischen Gesichtspunkten zugelegt, weil es Quatsch ist mit einem 10Liter/100km-Auto alleine zur Arbeit zu fahren...(wie es noch viel meiner Kollegen machen, die dann über die hohen Spritpreise jammern)

 

Wenn der Benziner-Smart nur noch maximal 3 Liter schlucken würde und ein Golf 5 Liter, hätte ich auch nix dagegen wenn Benzin dann 3 € kosten würde.

 

Das Thema mit den Benzinschluckern hätte sich dann von alleine erledigt,die Autoindustrie wäre gezwungen sich was einfallen zu lassen und auf den Markt zu bringen.

 

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[Kralle]

"Erhöht ruhig die Steuern, mich betrifft es ja nicht."

Eine sehr tolle Einstellung, nicht jeder ist Smartfahrer. Eine Familie mit drei Kindern braucht nunmal ein größeres Auto und dürfte dann wieder extra zahlen.

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Kralle - The strange lion with black paws

 

ForFour 1.5 cdi passion:

 

Verbrauch: 3.6 - 7.0L / 100 km .. YEAH BABY, YEAH !

 

[pxl]

Schon mal über den Prius nachgedacht ;-) , schluckt ein paar Liter weniger als ein Mondeo...(kost aber auch mehr)

 

 

[Triking]

Kommen Kirschen, kommen Körbe!

 

Wenn die gesetzlichen Vorlagen wirklich in solche Bahnen gelenkt werden sollen, muss die Autoindustrie reagieren.

 

Autohersteller sind sicher in der Lage Fahrzeuge anzubieten, die weniger verbrauchen und auch den Ansprüchen von Familien gerecht werden.

 

Nur derzeit kann man damit kaum Geld verdienen. Es ist halt leichter ein Auto mit 500 PS auf dem Markt zu platzieren, zumal man da an einem Fahrzeug heftig verdienen kann :o .

 

Wenn aber die Masse nach verbrauchsarmen Fahrzeugen schreit, wird man ganz schnell umdenken. Wer dann schon auf dem Markt solide und bezahlbare Technik anbietet, macht das Rennen.

 

Deshalb glaube ich schon, dass der 42 und seine kleinen Brüder bald auf der Straße gefragter sein werden.

 

Gruß, Rolf

 

[wolfgang-hoerner]

Quote:

Am 16.11.2006 um 10:30 Uhr hat Triking geschrieben: Kommen Kirschen, kommen Körbe!

 

Das denke ich auch!

Wenn man die Spritverbräuche der sogenannten aktuellen Fahrzeuge anschaut, dann muß man zu dem Schluß kommen, daß es so nicht weitergehen kann. Im Übrigen weigere ich mich hier von aktueller Technik zu sprechen.

 

Zukünftig wird es ganz sicher eine erhöhte Nachfrage nach verbrauchsgünstigen Fahrzeugen geben.

 

Kezerischer Zwischenruf: Ich bin mal gespannt, ob der neue 42 bezüglich Verbrauch mit Aygo und seinen Brüdern mithalten kann. Ich glaube nicht - wetten wir?

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Gruß

Wolfgang

 

Smart City Coupe 01/02, 61 PS, 3,9 - 5,3 l/100 km

 

[Triking]

Na ja, der 42 wiegt einiges, da wird er sich anstrengen müssen.

 

Irgendwie hängt ja alles zusammen: Sicherheit, Komfort, Geschwindigkeit und Beschleunigung beeinflussen natürlich erheblich den Verbrauch.

 

Wir möchten auf nichts davon verzichten müssen aber dafür einen höheren Grundverbrauch in Kauf nehmen.

 

Da kann man bei einem großen Wagen leichter trixen als bei einem Kleinfahrzeug.

 

Wenn ich in einen Mercedes ML einen 4 L V-8 Diesel setze, dann braucht der natürlich mehr als ein 6 Zylinder mit 2,7 L Hubraum.

 

Bei einem 42 ist das schon schwieriger. Viel weniger Motor geht schon bald nicht mehr.

 

Aber an der besseren Ausnutzung des Kraftstoffes wird sicher weiter gearbeitet werden.

 

Rolf

 

 

[wolfgang-hoerner]

Quote:

Am 16.11.2006 um 14:24 Uhr hat Triking geschrieben: Na ja, der 42 wiegt einiges, da wird er sich anstrengen müssen.

 

Ich sags ja nicht gerne, aber...

Leergewicht New42 750 Kg, Aygo 865 Kg

 

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Gruß

Wolfgang

 

Smart City Coupe 01/02, 61 PS, 3,9 - 5,3 l/100 km

 

[madmatze]

ob da der "öl-verkäufer" nicht was dagegen hat?

Man kann doch die Kinder der Öl Multis nicht verhungern lassen!

Wir brauchen Autos mit viiieeeel mehr Spritverbrauch!!!

 

*ironieeee*

[schaefca]

Quote:

Am 16.11.2006 um 16:36 Uhr hat madmatze geschrieben: ob da der "öl-verkäufer" nicht was dagegen hat? Man kann doch die Kinder der Öl Multis nicht verhungern lassen! Wir brauchen Autos mit viiieeeel mehr Spritverbrauch!!! *ironieeee*

 

Nu´ stell Dir mal vor, eines Tages gibt es viele Biogastankstellen (CNG-42 existiert ja bereits) oder Strom aus erneuerbaren Energien setzt sich durch (Elektro-42 existiert ebenfalls) oder der CDI fährt mit Sunfuel.

 

Der nette Nebeneffekt: Ohne Öl wird Allahs Schwert schnell rosten...

 

*völligernstgemeint*

 

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I love you all!

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 16.11.2006 um 16:53 Uhr ]