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kabalak

DZM funzt net + Heckscheibenwischer

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Hallo,

 

wir haben 2 kleinere Probleme mit unserem Smartie (Benziner, BJ. 99): die Vorbesitzerin hat eine Sitzheizung für den Fahrersitz installieren lassen und seitdem sei der DZM nicht mehr funktionsfähig. Hat der Smart denn so wenig Stromanschlüsse, daß wg. der Sitzheizung der DZM nun ohne Strom sein muß?!? Die Uhr geht problemlos und hat auch Licht, wenn wir die Scheinwerfer anhaben, der DZM ist nicht beleuchtet und gibt nix von sich.

 

Da wir meistens eh im Automatikmodus fahren, ist es nicht so schwerwiegend, aber geht der DZM nicht mit einem zusätzlichen Sitzheizungseinbau zusammen?

 

Andere Frage: der Heckscheibenwischer wischt sehr unregelmäßig, linke 1/3 der Heckscheibe werden saubergeputzt und der Rest nicht mehr so - ist da nur der Wischer abgenutzt oder kann es an irgendwelchen Verbiegungen des Heckscheibenwischers liegen? Oder ist die Heckscheibe so komisch gebogen?

 

PS: Sorry, erstes Auto, alles immer wieder neue Erfahrungen ;-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von kabalak am 09.11.2006 um 12:19 Uhr ]

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der DZM ist direckt an dem Kombiinstrument angeschlossen. Vermutlich ist blos der Stecker ab. Einfach mal die 3 schrauben vom Kombiinstrument losmachen und das Prüfen. Ist ein graues Flachbandkabel.

 

Normal besteht kein Zusamenhang zwischen diesen beiden Sachen.

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Hallo, wird dann wahrscheinlich am Drehzahlmesser selber liegen. Bau den DZM mal aus und überprüfe das Kabel auf irgendwelche Bruch- oder Wetzstellen. Vieleicht ist auch nur der Stecker am Tacho bzw. der Stecker im DZM selber rausgegangen. Bei meinem DZM wurde mal durch den Radio das Kabel aufgewetzt, und hatte somit Kontakt zum Radiogehäuse. Dabei flog mir die ganze Zeit die Sicherung der Anzeigenbeleuchtung raus.

 

Dein Heckscheibenwischer ist wahrscheinlich hinüber.Versuchs mal mit nem neuem Wischer. Das Format habe ich aber bis jetzt in noch keinen Baumarkt gefunden. Koset aber bei MB bzw. Smart auch nicht die Welt...

 

mfG Fabian


Verbrauch: 224893.png

 

Spritmonitor.de

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Bzgl. Heckscheibenwischer:

Ich gehe mal davon aus, das das Wischerblatt in normalem Zustand ist, da Du sonst nicht hier fragen würdest... ;-) (hab' mal neben mir an der Ampel ein Auto gesehen, bei dem hing die halbe Gummilippe als Fetzen herunter!)

Was vorkomen kann, ist, dass das Gelenk etwas schwergängig geworden ist und die Federkraft nicht mehr ausreicht den Wischer an die Scheibe zudrücken. Durch die Wölbung wird der Wischer nach außen gedrückt (1. Hälfte ok), danach "schwebt" er mehr oder weniger über die Scheibe. Einfach das Gelenk etwas mit WD40 "befüllen", etwas bewegen und alles ist wieder gut...

 

Gruß

Salzfisch

 

EDIT: Falls Du wirklich einen neuen Wischer brauchst, es passt der von SWF, mit der Nr 116/540 (kostet um die 8,50€ bei ATU). Habe diesen nach einer Empfehlung von User Kevin_Lomax auch verbaut und bin sehr zufrieden...

-----------------

signatur71dl.jpg

Smart CDI, Ez 06/2001, 108.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 09.11.2006 um 12:47 Uhr ]


eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 355.xxx km, Durchschnittsverbrauch 3,9 l/100 km

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zu a:

 

der DZM wird strom- und signaltechnisch vom Kombiinstrument (Tacho) versorgt. Einen direkten Zusammenhang zwischen der Sitzheizung und DZM kenne ich nicht. Vielleicht ist ja "nur" das Kabel am Kombiinstrument etwas lose.

 

Es kommt aber auch mal vor, daß der DZM einfach kaputt geht. Mir ist ein Fall bekannt, indem der DZM im Tageswechsel mal funktionierte und wiederum mal nicht.

 

zu b:

 

das Wischerblatt sollte sich der Krümmung der Heckscheibe anpassen. Ich tippe mal das das Wischerblatt einfach nur am Ende ist.

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Hier gibt's noch ein Bild

des SWF-Wischers... (verlinken geht beim Editieren leider nicht...)


eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 355.xxx km, Durchschnittsverbrauch 3,9 l/100 km

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Danke, danke für die SWF-Werbung hier ;-) Aber mal ne kurze Frage: wieviel kosten denn die Heckscheibenwischer vom Smart original?

 

Wegen dem DZM schauen wir mal die Tage, ob unserer basteltechnischen Begabung...

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von kabalak am 13.11.2006 um 16:08 Uhr ]

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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