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sveagle

Höchstgeschwindigkeit

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Wie schnell darf man mit 135/175er Winterreifen höchsten´s fahren.War gerade damit auf der Autobahn und ab 150km/h hab ich das gefühl das die ganz schön anfangen zu

Wimmern.


Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS

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Was hast du denn für einen "Speedindex" auf den Reifen stehen? Ist ein Buchstabe hinter dem "Loadindex"

 

z.B 72T

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hmm war der Ahnungslose etwas schneller :)

 

Es kann ja auch nur am Reifenprofil liegen, welches zu wimmern oder singen anfängt ;-)

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Also die Winterreifen sind mit "T" gekennzeichnet was wohl für 190km/h reicht.

 

Also sind die 160 kein Thema :-D

 

Danke für die schnellen Antworten. :)


Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS

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Meine Champiro werden ab 150 auch recht laut liegt an dem groben Profil. :-D

-----------------

timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Ihr Rennferkel! :-D

 

Und wenn Ihr die Schallmauer durchbrochen habt, dann sind die Reifen eh hin!

 

Rolf


db_image.php?image_id=1054&user_id=385&width=217?no_cache=1180106691

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    • Danke für die „Aufklärung“, jedoch siehst du etwas zu einseitig.   Grundsätzlich geht man von einem passenden Kraftstoff-Luftgemisch aus, das man für eine optimale Verbrennung benötigt.   Wenn eine Komponente aus dem Ruder gerät, passt die „Formel“ nicht mehr und der Verbrennungsprozess läuft nicht mehr optimal.   Es kann entweder zu einer falschen Luftversorgung (defekte und undichte Schläuche, Rohre, Filter, Klappen, Dichtelemente ….) kommen und das Kraftstoff-Luftgemisch passt nicht mehr. Für den nach wie vor passenden Kraftstoffanteil ist auf einmal zu viel Luft oder zu wenig Luft vorhanden.    Oder die Kraftstoffversorgung gerät aus dem Ruder und es kommt zu einer falschen Einspritzmenge (aus welchen Gründen auch immer ….. falsche Sensorwerte, defektes Steuergerät, verschlissene oder defekte Injektoren, …..). Somit kann natürlich zu wenig oder zu viel an Kraftstoff eingespritzt werden.   Natürlich kann das sein. Es geht da um die Ursache, weshalb das Kraftstoff-Luftgemisch nicht mehr passt.   Einmal kann die Ursache eine fehlerhafte Luftversorgung und ein anderes Mal an eine fehlerhafte Kraftstoffversorgung sein.   Je nachdem welche Komponente der Formel nicht optimal ist, führt beim Gleichbleiben der anderen Komponente zu einer Über- oder Unterversorgung der einen Komponente.   Die Ursachen führen zu einem nicht optimalen Gemisch und das wiederum resultiert dann in verschiedene Symptome wie Leistungseinbussen, Laufunruhe, Drehzahlschwankungen im Leerlauf, Klopfen, falsche Lamdawerte oder Rauchentwicklung ….   Die Folgen können im geringsten Fall zu den vorher aufgezählten Symptomen führen aber im schlimmeren Fall zum Notlauf (was vor Schäden schützen soll) bzw. können auch schwerwiegende Motorschäden (verbrannte Ventile, Löcher in Kolben, …) führen.    Das weißt Du genauso wie ich …. nur deine Darstellung ist meiner Meinung nach, etwas unglücklich (einseitig) formuliert.   
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