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schaefca

Presse: Daimler prüft Ausstieg bei Chrysler

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Tach!

 

Gefunden bei BörseGo:

 

Presse: Daimler prüft Ausstieg bei Chrysler

 

Beim Autokonzern DaimlerChrysler steht offenbar ein Ausstieg bei der schwächelnden US-Sparte Chrysler auf der Agenda. "Wir wären geradezu leichtfertig, wenn wir keine Ausstiegsszenarien vorbereiten ließen", zitiert das Nachrichtenmagazin "Der Spiegel" ein Vorstandsmitglied.

 

Vor einigen Tagen hatte das Unternehmen entsprechende Spekulationen noch zurückgewiesen. Im dritten Quartal musste Chrysler erneut einen hohen Milliardenverlust hinnehmen. Nach der Bekanntgabe der Quartalszahlen in der vergangenen Woche waren deshalb Gerüchte über einen möglichen Verkauf von Chrysler aufgekommen.

 

 

Oha! What´s going on, Dr. Z.?? :o

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I love you all!

 

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Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

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Die hätten ja noch schnell Chrysler, vor dem Verkauf, das Bullshit Castle andrehen können. :lol:

 

Ne mal im Ernst, ich denke dass die Mercedes Verkaufszahlen ständig steigen, liegt doch sicherlich auch daran, dass die das Chrysler Vertriebsnetz mit nutzen können.

Vor 2 Jahren hat ja mal Mercedes etwas Minus gemacht und Chreysler plötzlich gewinn geschrieben. :roll:

Aber wird sich Mercedes wohl mal durchrechnen müssen. Derzeit hat ja Chrysler nicht so viele passende Modelle für den Us MArkt und liegt wohl auch ziemlich hinten in den Verkaufszahlen.

 

Ao als nicht Insider, ist schwer zu sagen,w as da gut oder schlecht ist für Mercedes.

Immerhin gehts Bmw ja auch spitze seit dem verkauf von Rover. ;-)

Aber die Amis werden dann sicher mächtig Böse sein auf Mercedes. :roll:

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Andy_THL am 30.10.2006 um 11:41 Uhr ]


Ein Geschenk von Jessi:

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*Der Nintendo Wii Tux*

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vertippt, bitte Beitrag löschen!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Andy_THL am 30.10.2006 um 11:41 Uhr ]


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Ein weiteres Beispiel, dass Partnerschaft für Mercedes nur bedeutet, Vorteile für sich selbst zu ziehen.

 

ALexander


spritmonitor.de Diesel

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Ist schon seltsam!

 

Da stecken die erst mehrere Milliarden in ein Unternehmen um dieses zu sanieren und dort eine sehr interessante Produktpalette zu erzeugen, um dann die Sparte abzuschieben und den Gewinn jemanden anderst zu überlassen.

 

Die Logik versteht wohl keiner!

 

Zumal Dr.Z war bescheid wissen müßte, wie die Marke in näherer Zukunft aufgestellt ist und dort der ein oder andere € zu verdienen sein sollte!

 

Gruß Micha

 


2 Dinge im Leben sind unendlich: Das Universum und die Doofheit der Menschen. Beim Universum bin ich mir aber nich sicher! ----Albert Einstein----- ...

 

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Quote:


Die hätten ja noch schnell Chrysler, vor dem Verkauf, das Bullshit Castle andrehen können.


na... da ist ja einer nicht auf dem letzten Stand

Bullshit Castle ist doch schon weg


- jeder ist anders albern -

 

Gruß

Werner

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Wenn die das prüfen, ist das sicher schon beschlossene Sache.

 

Ehrlich gesagt, die Fusion konnte ich aus DB (Mercedes) Sicht nie verstehen.

 

Die bessere Hälfte konnte auf Dauer Mercedes doch nur herunterziehen.

 

Rolf

 

 


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    • Wenn ich das richtig sehe, dann ist Deiner eine Erstzulassung im Februar 2002, also kann man nicht davon ausgehen, daß es einer der ersten Smarts ist, denn die wurden ja bereits ab 1998 gebaut.   Nach dem Bild zu urteilen scheint Deiner einer der Exemplare zu sein, bei dem die EG Genehmigungsnummer im Fahrzeugschein gar nicht vollständig angegeben ist. Normalerweise kommt nämlich hinter dem e1*98/14*0080* noch eine zweistellige Zahl, die den Modifikationsstand des Smarts dokumentiert, diese wird bei serienmäßigen Modifikationen sukzessive nach oben gezählt. Und wie ich oben schon geschrieben habe, setzen manche Felgenhersteller bzw. -Vertreiber eben bestimmte Bauzustände voraus, das steht dann so auch im Gutachten drin. Da steht dann z. B., daß das Gutachten für Fahrzeuge ab der EG Genehmigungsnr. e1*98/14*0080*15 gilt. Ich bin mir nun nicht im Klaren darüber, ob es ein Vorteil oder ein Nachteil ist, wenn die Extension dieser beiden Ziffern in den Papieren komplett fehlt. Denn der abnehmende Prüfer könnte sich ja darauf berufen, daß das Fahrzeug die Kriterien des Gutachtens nicht erfüllt. Aber auch dann sollte immer noch die Abnahme in Form einer Einzelabnahme möglich sein. Wenn man auf der sicheren Seite sein will, dann nimmt man Felgen, bei denen im Gutachten drin steht, daß es ab der EG Genehmigungsnummer e1*98/14*0080*... gilt, denn das wäre dann ab Anbeginn der Fertigung des Smart in 1998.  Dies wäre z. B. bei den Rondell 0077 der Fall. Auf denen kann entweder 175er vorne und 195er hinten oder sogar 195er rundum gefahren werden.   Bei einem technisch orientierten Prüfer sollte auch die Eintragung von Felgen möglich sein, welche die *15 voraussetzen, aber wenn Du an einen Ignoranten gerätst, der nur Paragraphen reiten oder Korinthen kacken kann, dann könnte sich daraus ein Problem ergeben. Breitere Reifen auf den entsprechenden Felgen sollten auf jeden Fall kein Problem sein! Alles eine Frage des Abnehmenden!  
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