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pxl

Bericht in der Financial Times Deutschland

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Zitat: "Den starken Absatz der reduzierten Roadster wertet ein Händler als Indiz, dass das Auto ursprünglich zu teuer bepreist war - eine Fehleinschätzung bei der Marktpositionierung. "Wir hatten immer viele Kunden, die wegen des Roadsters reinkamen. Als sie den Preis hörten, waren sie aber schnell wieder draußen", erinnert er sich."

 

Man kann nur hoffen, dass sie es beim neuen ForTwo gleich richtig machen und keine Märchenpreise verlangen. Dann klappt's auch mit dem Absatz...


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ich glaube eher, dass sich "Kenner und Liebhaber" mit den letzten verfügbaren Roadis "eindecken"....

 

 

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Ich glaube ein entscheidener Grund ist die aktuelle Preissituation. Bei über 20% Preisnachlass gibts nicht mehr viel nachzudenken. Aus diesem Grund fahre ich ja nun auch forfour (statt fortwo)

 

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Die Fehleinschätzung der Smart Fahrzeuge und die daraus resultierende völlige Überziehung der Kaufpreise betrifft im Grunde genommen alle Modelle.

 

Bei ForTwo hatte die Firma nur das Privileg quasi ohne Mitbewerber zu agieren. Das wird sich zukünftig aber ändern.

 

Gleichsam nach dem Grundsatz "Wird der ForTwo ein Erfolg, bekommt er Mitbewerber, ansonsten wir es eingestellt"

-----------------

Gruß

Wolfgang

 

Smart City Coupe 01/02, 61 PS, 3,9 - 5,3 l/100 km

 


Gruß

Wolfgang

 

smart forfour 07/06, 75 PS

Vorher smart citycoupe 01/02, 61 PS

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    • Hallo zusammen,   ich bin seit kurzer Zeit eigentlich ein sehr glücklicher Besitzer eines 452er. Wäre da nicht folgendes Problem.   Der Smartie springt sehr schlecht bis garnicht an. Ich beschreibe einmal kurz den Ablauf. Zündung an: -Man hört Benzinpumpe und Co. summen und arbeiten -Startvorgang: Licht Tachobeleuchtung usw. bleiben hell. Der Anlasser fängt an zu arbeiten, hört sich aber so an, als würde die Batterie Tod sein.   Wenn ich glück habe, springt er mit Mühe und Not an.   Folgendes wurde bereits versucht: -Batterie vollständig geladen bzw. auch eine neu Batterie probiert -Massepunkte vorne (Batterie auf Karosse) wurde freigeschliffen und gereinigt -Massepunkte hinten (Auspuffschwert/Getriebe auf Karosse) wuede freigeschliffen und gereinigt und das Massekabel wurde erneuert.   Das Problem ist das gleiche. Wenn ich das hintere Massekabel ablasse, fängt der Anlasser garnicht erst an, sodass dies ja das "zuständige" Kabel ist.   Ist der Anlasser zu tauschen oder gibt es hier noch eine typische Smartkrankheit, welche ich vorher untersuchen sollte?   Zur Smartgeschichte: Der Wagen wurde im tiefsten Bayern gekauft und auf eigener Achse an den Niederrhein gefahren. Läuft super und ohne Probleme.   Ich habe mal ein Launch Diagnosegerät angeschlossen. Bei laufenden Motor hat er eine Spannung von 14,4V was mich darauf schließen lässt, dass die Lichtmaschine arbeitet.   Was mir hier allerdings aufgefallen ist: Während des "orgeln" bzw. des Startvorgangs geht die Spannung auf unter 11V .   Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, sodass ich bald wieder ohne Bauchschmerzen das schöne Wetter genießen kann.   Grüße Torsten   
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