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Klausibub

Schalter für Innenraumleuchte

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Brauche mal eine Meinung von einem Elektrikexperten.

 

Habe den vorderen beleuchteten Schalter mit einer blauen LED ausgestattet, die Leuchte am Dach hinten ebenfalls mit blauen LED´s versehen. Alles schon vor ein paar Wochen.

 

Heute fällt mir auf, dass der vordere Schalter immer noch leicht blau glimmt, wenn die Innenraumbeleuchtung ausgegangen ist.

 

Ist das ein Problem? Wenn ja wie geht man das an?

 

 

-----------------

smart.gif

 

 

 


d91ac5-1442515554.jpg

 

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Quote:

Am 13.10.2006 um 20:22 Uhr hat Klausibub geschrieben:
Brauche mal eine Meinung von einem Elektrikexperten.

 

Ich hab nur meine eigene zu bieten.

 

Quote:


Heute fällt mir auf, dass der vordere Schalter immer noch leicht blau glimmt, wenn die Innenraumbeleuchtung ausgegangen ist.

 

Das Steuergerät gibt statt den Strom vernünftig abzuschalten dauerhaft eine Spannung die Leitung. Dagegen kann man nichts machen. Wenn Dich das Leuchten stört, kannst Du parallel einen Verbraucher mit einem geringeren ohmschen Widerstand (z.B. eine Glühbirne) anschließen. Macht das eigentliche Problem zwar schlimmer, aber die LED leuchtet nicht mehr.

 

Quote:


Ist das ein Problem?

 

Ja, das übliche Qualitätsproblem des DC-Konzerns.

 

Quote:

Wenn ja wie geht man das an?

 

Beim nächstens Autokauf ein Qualitätsprodukt wählen.

 

Gruß

braeuti

 

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Quote:

Am 16.10.2006 um 12:29 Uhr hat forfun geschrieben:
Nur zur info! die Lampe könnte ja auch überwacht sein

 

Überwachte Innenbeleuchtung? Soll das ein Scherz sein? BTW, wenn man beide Lampen der Innenbeleuchtung komplett entfernt, gibts nirgends einen Hinweis.

 

Gruß

braeuti

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Moin, nur zur Info:

- als wir den C7 von Leif gebaut haben sind wir auf das selbe Problem gestossen, d.h. die LED- Rückleuchten sind bei eingeschalteter Zündung leicht am Glimmen ....

 

Leider haben wir bis dato auch keine passable Lösung des Problems gefunden.


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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Diode rein und sich über die eventuell ausreichenden 0,7 Volt Spannungsabfall freuen?

 

btw: Ist ja ein Umbau und nicht mehr Originalzeugs - also dürfen sich die Modis auch ändern. Das hat sicher nichts mit Qualität oder so zu tun!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von GruftiSmart am 17.10.2006 um 13:38 Uhr ]


CH 42 mit DE-Feinstaubplakette 4

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Quote:

Am 17.10.2006 um 11:49 Uhr hat GruftiSmart geschrieben:

btw: Ist ja ein Umbau und nicht mehr Originalzeugs

 

Sowohl mit den originalen Glühlampen als auch ganz ohne Leuchtmittel habe ich an beiden Lampen eine Spannung von IIRC ca. 1,6V im "ausgeschalteten" Zustand gemessen. Selbst bei abgeschalteter Bordelektrik und verschlossenem Smart änderte sich daran nichts.

 

Der Einsatz einer LED bewirkt nur, daß der Strom nicht mehr unsichtbar verheizt wird sondern sichtbares Licht entsteht.

 

Quote:

Das hat sicher nichts mit Qualität oder so zu tun!

 

Der Rest der Serienausstattung hat dann wahrscheinlich ebensowenig mit Qualität zu tun:

 

- Stromsparmodus für Instrumentenbeleuchtung und Rücklicht

- automatische Schmierung des Ansaugtrakts

- variable Anzahl der Auslassventile

- Schwimmbad im Innenraum, beim Cabrio sogar mit Dusche

- automatisch öffnendes Panoramaglasdach beim QP

- rotes Aquarium im Heckspoiler

- automatische Tieferlegung vorne (ab Modell 2001)

 

Gruß

braeuti

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braeutis Liste ist wohl noch unvollständig, oder?

 

- bei Beschlagen selbsttätig öffnende Heckscheibe

- Ölwechselintervall unendlich km, da das Altöl direkt verbrannt wird. Nur Nachschütten erforderlich

- Gymnastikparcours für die vorderen Extremitäten im Frontbereich integriert

- der TÜV wird nie den Zustand der Traggelenke bemängeln, da sie fast über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs nagelneu sind

- der Kühlmitteltemperaturregler polarisiert die smart-Gemeinde (zwei oder drei Eier???)

 

...

 

 

-----------------

Bis dann, Stefan

 

spritmonitor.de

smartcoupeblack.gif

 


Bis dann, Stefan

 

spritmonitor.de

Leider aktuell kein smart vorhanden (smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack)

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- akustische Anzeige, ob Beifahrersitz belegt oder nicht

- Antriebswellen überziehen sich nach kürzester Zeit selbstständig mit einer "Schutzschicht"

- beheizter Blinkerhebel

...

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Steiff am 18.10.2006 um 19:05 Uhr ]


Bis dann, Stefan

 

spritmonitor.de

Leider aktuell kein smart vorhanden (smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack)

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Hallo Klausibub,

 

hast du die LED im vorderen Schalter selbst gelötet oder kann man sonn Teil fertig kaufen? Bei Dir?

 

 

Gruss Schlurchi

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    • Auch die örtliche Platzierung dieses Elektronikleistungsbausteins auf der Platine lässt Rückschlüsse darauf zu, daß dieser mit Deinem Magnetkupplungsproblem des Klimakompressors zu tun haben könnte. Unten habe ich Dir Dein Bild ergänzt um die Steckerangaben auf der Rückseite dieser Platine nochmals beigefügt. Der Leistungsbaustein sitzt genau auf Höhe des Steckers N11-10 und über den eingekreisten Pin 2 dieses Steckers wird der Klimakompressor angesteuert. Und der sitzt verdächtig nahe an diesem Baustein! 😉 Das ist aber jetzt reine Spekulation und bedarf noch einer Verifizierung! 😇 Leider gibt es über Steuergeräte und das SAM nämlich keine vernünftigen Unterlagen! 🙁 Auf dem benachbarten Pin 3 dieses Steckers liegt nämlich der Kühlerlüfter in der Front des Smarts und der muss ja auch angesteuert werden und besitzt kein Relais im SAM! In diesem Beitrag wurde nämlich auch schon mal ohne Ergebnis trefflich darüber spekuliert, wie denn der Kühlerlüfter in der Front angesteuert wird und daß es über einen Halbleiterbaustein erfolgen muss. Von daher könnte der auf dem Bild auch dafür vorgesehen sein. Da die Lüftermotoren in der Front auch öfter mal kaputt gehen und dies nicht unbedingt gleich bemerkt wird, könnte auch ein defekter Lüfter diesen Baustein gekillt haben. Es handelt sich dabei ja um einen Gleichstrommotor und diese ziehen ja wesentlich höhere Ströme, wenn sie z. B. mechanisch blockiert wären. Deshalb solltest Du die Funktion des Kühlerlüfters unbedingt mal ausprobieren, ehe der Baustein in dem anderen SAM ebenfalls gekillt wird. Um diesen Lüfter in der Front anlaufen zu lassen, müsste es genügen, die Klimaanlage einzuschalten, dann müsste er anlaufen und Krawall machen. Dann muss man nicht im Stand des Fahrzeugs warten, bis der Motor so heiss ist, daß er bei 105 Grad Kühlmitteltemperatur vom Steuergerät aus eingeschaltet wird! 🙂 Bei älteren 451ern ist es auch so, daß die Klimaanlage auch aktiviert wird, wenn der Luftverteilungsregler genau senkrecht auf die 12 Uhr Frontscheibenstellung gebracht wird, dann wird die Klimaanlage eingeschaltet, ohne daß dies dem Fahrer über eine Kontrollleuchte mitgeteilt wird!    
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