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Schmartli

Fussbremse quitscht

Empfohlene Beiträge

Hallo Gemeinde

 

Es ist also auch bei mir soweit. Meine Fussbremse quietscht und nervt gewaltig. Kann mir jemand verraten, wie man den Gummipfropfen-Schutz (welcher am Boden festgemacht scheint) weg und wieder dran bekommt, damit man das schmieren kann? Oder muss sogar von unten, unter der Bodenabdeckung, geschmiert werden? :-?

 

Ich weiss, auf www.smart-club.de würde die Antwort wahrscheinlich stehen, aber da kommt man als Nichtmitglied seit neustem nicht mehr rein! :-x

 

Also, ich danke Euch für Eure wertvollen Tips!

 

Gruss

Schmartli

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:lol: :lol: ha ha ha war bei mir auch ne Zeitlang!

 

Ich hab den Gummistöpsel weggeploppt nd reichlich Silikonspray in das Loch neben den Bremspedal gesprüht.

 

Wahrscheinlich total schwachsinnig da das pedal sicher elektronisch seine Impulse weitergibt und nicht mechanisch, oder?

 

Egal...Quietschen ist wech ;-)

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bild28np7ha.jpgiefirefox5aq.gif

 

 

 


bild28np7ha.jpgiefirefox5aq.gif

 

 

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problem hatte ich auch...

 

hab dann erstmal den gummistopfen nach oben abgezogen (is eigentlich ganz einfach sollte man hin kriegen wenn man sich mal drüber macht) und etwas sprüh-öl rein. hat aber nicht wirklich was gebracht. Da meine Kugel zu der Zeit noch Garantie hatte hab ichs bei der nächsten Inspektion gesagt und die haben von unten das Bremspedal gefettet. Jetzt quietscht nix mehr.

 

Meine Bremsen sind also geölt und gefettet. Jetzt flutscht es wieder besser *gg*


~~all in all it´s just another brick in the wall~~

 

sigtw1.jpg

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Es quietscht nicht mehr!

 

Habe den Gummi abgefummelt (interessante Konstruktion) und von meinem absolutgenialenmegaenquitsch Teflonspray etwas reingesprüht. Und siehe da, es ist Ruhe!

 

Danke Euch für Eure Antworten!

 

Gruss Schmartli

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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