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braeuti

voreiliger DZM

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Hallo Leute,

 

nachdem die Werksangaben der Drehmoment- und Leistungsdaten so garnicht zu den angezeigten Drehzahlen passen wollten, hatte ich schon länger den Verdacht, daß mein DZM etwas arg voreilig ist.

 

Am Freitag hatte ich dann im Rahmen der AU Gelegenheit, das Ding mit dem Meßgerät zu vergleichen. Das Ergebnis war erschreckend. Ausgehend von einem pingelig eingestellten Nullpunkt zeigt der DZM bei 850/min (Standgas) fast 1000/min an. Bei 2680/min ("erhöhte" Drehzahl) waren es dann fast 3000.

 

Ist diese krasse Abweichung normal? Kann man das irgendwie justieren?

 

Der Smarty ist ein Benziner MJ 2000 und der DZM geht IIRC bis 8000/min, sollte also nicht die Diesel-Version sein.

 

Gruß

braeuti

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    • Über 10 Jahre is ich Servolenkung gefahren, Parken war recht unhandlich aber relativ gut zu managen, man musste nur rollen und fahren selbst war kinderleicht, ging sogar mit einem Finger. Nur schnelle (enge) Kurven waren schrecklich. Die Haltekräfte sind überproportional gestiegen, so dass man mit beiden Händen festhalten musste und ein Umgreifen nicht mehr möglich war - ein großes Problem, wenn die Kurve zuzieht und mithin der Grund für die Nachrüstung der Servolenkung.   Bisher habe ich drei verschiedene Steuergeräte Versionen gefahren: Die von einem Vor-MoPf mit permanent starker Unterstützung , die war relativ gefühllos und irgendwie nervös aber der Smart fühlte sich agil an und Parken ging mit einem Finger. Die von einem MoPf, welche um die Mittellage keinerlei Unterstützung hatte und schwergängig war bis die Unterstützung eintrat, sehr unangenehm beim Geradeauslauf, weil kleine Korrekturen erst "angestossen" werden mussten - das Fahrzeug war zu dem Zeitpunkt noch recht neu. Meine derzeit verbaute, welche eine relativ gleichbleibende Kraft benötigt aber nicht super leichtgängig ist und genügend Feedback bietet - für mich die beste Version, ohne die Problematik in der Mittellage. Gruß Marc
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