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martin051081

Biete/Diverse sachen wie Felgen,Smart usw....

Empfohlene Beiträge

Hi,

 

Es ist zeit abschied zu nehmen, und platz zu machen für ein größeres auto. Schade aber was soll ich machen, deshalb Verkauf ich ein paar tuning sachen und wer interesse an dem Smart hat kann sich ja mal melden.

 

Was alles zu verkaufen ist siehe foto.(ahja ne armlehne ist auch noch dabei aber davon mach ich morgen erst ein foto und stell es rein). Über preise hab ich mir noch keine gedanken gemacht deshalb schlagt ihr was vor.

 

smarti.JPG

 

heckding.JPG

 

handyding.JPG

 

frontding.JPG

 

CIMG2242.JPG

 

CIMG2241.JPG

 

CIMG2240.JPG

 

http://campus1.de/pages/Martin-Kuehn/Schmidt-Space-line/CIMG2238.JPG

 

Mehr daten über den smart und andere sachen gibt es morgen, da ich jetzt müde bin und schlafen muss.

 

Mfg

 

Martin


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Hätte Interesse an den Cromebügeln - Vorne und Hinten -

Sorry hatte nicht gesehen, dass du mehrmals im Forum stehst. Hat sich wohl dann erledigt.

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von horest_one am 20.09.2006 um 14:16 Uhr ]

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Hätte Interesse an den Felgen??

-----------------

Smart Crossblade Nr 603 und Smart Passion Coupe (jetzt mit RS-Chiptunig)

 

 

 

 

 


Smart Crossblade Nr 603 (der Besondere)

Smart Passion Coupe (klein und gemein)

 

 

 

 

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verkaufst du auch den getränke halter? und was soll er kosten

und die handy halterung?

mfg


Spritmonitor.de

ICQ:198539049

 

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Getränke und CD Halter hätte ich auch Interesse dran.

 

Gruß, Simon


ICQ: 389458216

Smart Carboflage

Viele Fotos auch im Studi bzw. MeinVZ

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Hi,

 

Die Felgen haben folgende Daten:

 

2 Räder Space 6,5Jx16H2 et 25 und 2 Räder Space 7,0Jx16H2 et-0,6 montiert mit 4 Reifen 195/40R16. Reifen sind von Pirelli und haben noch ca. 6mm profil, aber das muss ich heute mal genau messen.

 

Preislich hatte ich mir 700 euro inkl. porto gedacht. Bei abholung natürlich noch die portokosten runter.

 

Mfg

 

Martin


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Hi,

 

ahja hab was vergessen der Getränkehalter und Cd-Box bleiben drin, will das gute stück ja nicht ganz schlachten, aber eine Armlehne und sitzschublade gibt es noch. Bilder kommen heute.

 

 

Mfg

 

Martin


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:) Eine Antwort auf eine PN wäre ganz nett, aber nicht zwingend notwendig, wenn man kein Geschäft machen will ;-)

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bild28np7ha.jpgiefirefox5aq.gif

 

 

 


bild28np7ha.jpgiefirefox5aq.gif

 

 

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Jip, ich warte auch schon ne weile auf meine PN von ihm.

:(

Irgendwie kommt nix.

@wkuehni würde mich über ne PN freun.


wuschl1.gif

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hätte interesse an den chrombügeln vorn sowie hinten ... preisvorstellung bitte per pn an mich !!!

 

 

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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