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ArtofSmart

Frage zum Sitzausbauen mit Airbag

Empfohlene Beiträge

Muß meinen Beifahrersitz ausbauen, wegen Einbau einer Endstufe.

Habe einen 42, Bj 2003, also mit Seitenairbags.

Und darum gehts: Was muß ich beim Abklemmen des Airbags beachten, damit ich nicht ins SC fahren muß, Fehler auslesen etc.

Kann man die Batterie abklemmen ohne dass irgendwelche Funktionen (Tuning, MDC Bordcomputer, Tempomatnachrüstung,....) verloren gehen?

Will unbedingt alle Funktionen für die Fahrt nach Zell erhalten :-D :-D :-D

Vielen Dank für Antwort KArl


profilbild2a.jpg

No Smart No Fun

ArtofSmart

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hi karl,

 

batterie abklemmen hast du schon erkannt.

durchs abklemmen geht nix verloren von dem was du aufgezählt hast.

allenfalls dein radiocode falls das radio einen hat.

 

ganz wichtig, zündung erst wieder nach

aufstecken des airbagsteckers anmachen !!

(bei natürlicher angeklemmter batterie)

 

gruss

dieter


rms2.gif

 

 

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und merken wierum der stecker drinne war ;-) passt nämlich in beide richtungen und wenn der falsch drin ist geht die leuchte auch an

 

 


How hard can it be?

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also bei mir war der stecker "vertauschsicher", wär mir neu, wenn ein airbagstecker richtig und falsch passen würde. ausser man steckt mit zuviel kraft, dann gehts in beide richtungen :)

-----------------

sig.jpg

 


1280_3733343536316637.jpg

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also bei mit war nix codiert. hab ich erst hinterher gemerkt. hab bj. 00 cdi

 

 


How hard can it be?

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is eigentlich auch blöd wenn siwas net codiert is.

Schon beim Bau des Smarts würde da in der Hektik bestimmt einiges schief gehen.

Ich selbst hab viel mit der Produktion von Fernsehern zu tun. Da is auch alles versteck-sicher!

Da kann man eigentlich nix falsch machen, selbst wenn man fast gar keine Ahnung hat.

Sind ja auch meist ungelernte Kräfte die da am Band sitzen.


~~all in all it´s just another brick in the wall~~

 

sigtw1.jpg

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    • Auch die örtliche Platzierung dieses Elektronikleistungsbausteins auf der Platine lässt Rückschlüsse darauf zu, daß dieser mit Deinem Magnetkupplungsproblem des Klimakompressors zu tun haben könnte. Unten habe ich Dir Dein Bild ergänzt um die Steckerangaben auf der Rückseite dieser Platine nochmals beigefügt. Der Leistungsbaustein sitzt genau auf Höhe des Steckers N11-10 und über den eingekreisten Pin 2 dieses Steckers wird der Klimakompressor angesteuert. Und der sitzt verdächtig nahe an diesem Baustein! 😉 Das ist aber jetzt reine Spekulation und bedarf noch einer Verifizierung! 😇 Leider gibt es über Steuergeräte und das SAM nämlich keine vernünftigen Unterlagen! 🙁 Auf dem benachbarten Pin 3 dieses Steckers liegt nämlich der Kühlerlüfter in der Front des Smarts und der muss ja auch angesteuert werden und besitzt kein Relais im SAM! In diesem Beitrag wurde nämlich auch schon mal ohne Ergebnis trefflich darüber spekuliert, wie denn der Kühlerlüfter in der Front angesteuert wird und daß es über einen Halbleiterbaustein erfolgen muss. Von daher könnte der auf dem Bild auch dafür vorgesehen sein. Da die Lüftermotoren in der Front auch öfter mal kaputt gehen und dies nicht unbedingt gleich bemerkt wird, könnte auch ein defekter Lüfter diesen Baustein gekillt haben. Es handelt sich dabei ja um einen Gleichstrommotor und diese ziehen ja wesentlich höhere Ströme, wenn sie z. B. mechanisch blockiert wären. Deshalb solltest Du die Funktion des Kühlerlüfters unbedingt mal ausprobieren, ehe der Baustein in dem anderen SAM ebenfalls gekillt wird. Um diesen Lüfter in der Front anlaufen zu lassen, müsste es genügen, die Klimaanlage einzuschalten, dann müsste er anlaufen und Krawall machen. Dann muss man nicht im Stand des Fahrzeugs warten, bis der Motor so heiss ist, daß er bei 105 Grad Kühlmitteltemperatur vom Steuergerät aus eingeschaltet wird! 🙂 Bei älteren 451ern ist es auch so, daß die Klimaanlage auch aktiviert wird, wenn der Luftverteilungsregler genau senkrecht auf die 12 Uhr Frontscheibenstellung gebracht wird, dann wird die Klimaanlage eingeschaltet, ohne daß dies dem Fahrer über eine Kontrollleuchte mitgeteilt wird!    
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