Noch mehr Leistung

[rs_smart]

Hi Leute,

Also ich hab ja den ForTwo Benziner mit 82PS(SW-Exclusive)

Leider ist der Motor sehr launisch, gerade bei warmen bzw. heissem Wetter. Das liegt daran dass der Sauerstoffgehalt geringer ist.

Also wär dann die Lösung, eine zusätzliche abkühlung der Ansaugluft. Der Ladeluftkühler erfüllt zwar sein Zweck, aber reicht auf keinen Fall aus.

 

Ein grösseren Kühler zu installieren wär gar kein Problem, nur wohin mit ihm?

 

Den LLk mit Wasser berieseln? Wer bietet es an und was kostet es?

 

RAM-Air Systeme über die Kunstoffseitenscheiben zum Luftfilter? Naja für den Alltag eher unpraktisch.

Im Winter bau ich den Lader vom Roadster ein, und bis dahin brauch ich ne Lösung!

 

Also her mit den Ideen.

Freu mich auf jede ernste Antwort!!

 

Greetz rs_smart

[Timo]

Suchfunktion des Forums liefer zu dem Thema einige Ergebnisse.

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     ICQ-Nummer: 290-210-058

 

[creamstyler]

richtiges Tuning?

 

smarts-r-us Tsunami Turbo

 

und

 

BIG

 

und

 

hier

 

und

 

hier (unter Tuning)

 

Allein mit Softwareaenderungen ist es wohl nicht getan.

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wählt EEE !

 

[creamstyler]

und noch was Interessantes.

 

 

[bubis-smart]

grübel!!

 

bei 82 PS hast du schon probleme mit dem LLK:

 

naja der große lader wird schon was bringen.

 

zum großen lader kommt dann auch immer ne neue software!!!

 

viel erfolg!!

 

 

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ICQ: 191-048-097

 

[rs_smart]

Ja geil. Die Seite von dem BIG war die beste. Man da hauts dich ja aus den Latschen. Preise gehen auch.

Aber warum immer im Ausland. Das wär doch ne Marktlücke hier in Deutschland. Gut müsste dann halt ein grosser Tuning Konzern machen, weil die Nachfrage nicht soooo gross ist.

 

Aber da bekommt man schon kribbeln in den Fingern. Nockenwelle, LLk, "Monster"-Turbo....

[Wuschl]

 

Des passt zwar net ganz, aber dieses Bild spricht auch für sicH!!!!

:o

Echt goil!!!! :-D

[bubis-smart]

na die angegebenen seiten sind ja schon klasse.

doch sehe ich das etwas anders.

sowohl eine nockenwelle wie auch ein anderer kopf wie auch ein monster-turbo muß ja die passende software haben.

 

auch wenn die preise ganz OK sind, wie soll das ganze abgestimmt werden???

 

und nen monsterturbo, was soll der bringen??

 

ne kugel mit brabusturbo und 2 bar!!

noch mehr, mit 3 bar fahren???

 

naja ich für meinen teil würde nur sahen kaufen wo ich den verkäufer auch dann persönlich zur hand habe!!!

 

gruß

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ICQ: 191-048-097

 

[rs_smart]

Was 2Bar mit Brabuslader? Kann nicht sein. Abstimmen ist kein Problem. Musst halt Zündwinkel und Spritfördermenge nochmal anpassen, aber das können die meisten Tuner ja mit ihren PC`s.

Der Monsterturbo ist ja nicht nur für unendlichenhohen Ladedruck da, sondern auch denk mal bisschen robuster gebaut. Auch für gextreme beanspruchung

[schaefca]

Quote:

Am 11.08.2006 um 15:32 Uhr hat rs_smart geschrieben: Hi Leute, (...) Also her mit den Ideen. Freu mich auf jede ernste Antwort!! Greetz rs_smart

 

 

Hm, da könnte man doch fast das gesamte Repertoire durchdenken, als da wären:

 

Wassereinspritzung>>

 

Boostcooler>>

 

Schubumluftsystem>>

 

Flowbench>>

 

Ventilüberarbeitung>>

 

BMC>>

 

Gemisch-Kontrollmonitor>>

 

Powerboost>>

 

Tuningkatalysatoren>>

 

Fächerkrümmer>>

 

Here we go!

 

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I love you all!

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 12.08.2006 um 19:31 Uhr ]

[swisssmarty]

probiers doch mal mit einer einfachen co2 einspritzanlage auf den llk :-D einfach einzubauen und zu bedienen (via knopfdruck) und sehr effiziente wirkung. durch das aufspritzen des co2 auf den llk giebt es eine eisschicht welche die ladeluft auf ein minimum runterkühlt. :-D

 

 

[rs_smart]

Die Wasser-Alkohol Einspritzanlage hört sich gut an. Nur ist es doch so, dass sich Wasser nicht komprimieren lässt, was dann bei einer solchen Einspritzung zum sogenannten "Wasserschlag" also Motorschaden führt.

Hat hier jemand schon Erfahrung mit sowas gemacht?

[duese]

Das Wasser wird ja auch nicht direkt in die Brennkammer eingespritzt, sondern nur feuchte Luft reingedrückt. Das verhält sich dann ähnlich wie Kraftstoff, jedoch nimmt es nur Wärmeenergie auf. Das Wasser wird auch nur bei hohem Ladedruck eingespritzt, also bitte kein Vollgas bei kaltem Motor, sonst kondensiert es an der Zylinderwand.