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Klaus_S

Bremse vorne - Knacken

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Hallo -

unser cdi hat was Neues: Beim Herunterbremsen bis knapp vor Stillstand (Ampel, Kreuzung) und dann Loslassen des Bremspedals kommt ein lautes Knacken, das auch über die Bodenplatte zu spüren ist. Ist genau der gleiche Effekt, wie wenn sich eine festgebackene Scheibenbremse löst. Ist ja bei stehenden Smarts beinahe üblich - aber in Fahrt? Wer hat eine Idee, an was das liegen könnte und speziell, ob das bedenklich ist bezüglich Verkehrssicherheit?

Danke für jeden Tipp!

Gruß

Klaus

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Vielleicht vom Halter gelöste Bremsbeläge, das Problem gibts beim Roadster ständig.

 

Das ist leider eins der Probleme, bei denen ich nur mit dem Kopf schütteln kann

-----------------

nicht die Großen fressen die Kleinen, sondern die Schnellen die Langsamen

bannerprinzupload.jpg

 

RS-Parts....und der Spass beginnt *g*

 


I never go out, without my dragon...

 

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@ derPrinz

.....Volltreffer!

Genau das isses - die Klötze hatten noch keine 10T Kilometer runter bei sehr sanfter Fahrweise.

Hatte noch jemand das gleiche Problem?

Danke für den Tipp und

Gruß

Klaus

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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