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Jodokus

Kolbenringe wechseln

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen.

 

Ich möchte bei meinem city cabrio (pure, EZ 07/2001, 54PS, 80tkm) heuer irgendwann mal vorsorglich die Kolbenringe wechseln.

 

Kann mir von Euch jemand mit einer, evtl. sogar bebilderten, Anleitung weiterhelfen?

Ich habe hier im Forum, ausser der Beschreibung von Christian_NM, nichts brauchbares gefunden.

 

PS: Bitte keine Diskussionen über Sinnhaftigkeit bzw. nötige Schraubererfahrung.

Ich werde diese Maßnahme zusammen mit einem fachkundigen Kfz-Mechaniker durchführen. Nur ginge es, dank Euerer Erfahrungen evtl. etwas leichter.

 

Oder soll ich lieber

darauf

warten?

 


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Vielleicht liegt es daran, daß jeder Beitrag in den von Dir von vornherein ausgeschlossenen Kriterien münden würde.

 

 


Nur Offen lässt hoffen!

 

Evile

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Eben, wenn da n fachkundiger Mitschrauber dabei is, wird der schon wissen, wie man dem Verknalltreibling zu Leibe rückt. Ausser genügend "Torx" hab ich somit keine Tips.

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DER BÖSE icon24_supergrin_ani.gif

sig.jpg

 

Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel.

(Helmut Schmidt)

 

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Hol Dir das Buch "Jetzt helfe ich mir selbst" von Dieter Korb. Band-Nr.244 Smart

Vielleicht hilft es Dir ja weiter...


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@ Evelyn und Udo_B:

Es war ja mal einen Versuch wert.

 

Ich wollte im Grunde nur die ewigen Diskussionen über "selbst können oder nicht", wie ich sie aus diversen "Bremsen-Threads" her kenne, vermeiden (schließlich bin ich seit nunmehr 4 Jahren hier im Forum unterwegs und weiß daher, wo viele Threads letztendlich landen).

Mir ist auch klar, dass sich ein Motorblock eines smart nicht wesentlich von herkömmlichen anderen unterscheidet.

Mir geht es hauptsächlich um die Peripherie und um das erforderliche Werkzeug, sprich smart-Spezialwerkzeug.

 

Trotzdem Danke.

 

@ TR:

Dieses Buch wollte ich mir schon vor längerer Zeit kaufen, habe mich zum Glück vorher noch im Forum darüber schlau gemacht => Staubfänger

 

Ich werd also mal sehen, was die neue Rep-Anleitung qualitativ so alles bieten kann.

 

 


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Hallo,

ich habe ja wie hier im Forum geschrieben den Motor an meinem smart auch instandgesetzt. Ich habe aber vorher auch schon ein paar Oldtimer-Motorenb gemacht und daher war es kein kplt. Neuland für mich.

 

Es ist vorallem verdamt eng im Motorraum und daher braucht man für viele Arbeiten etwas länger!?

 

Wenn Du genaue Fragen hast melde dich einfach per Mail oder hier im Forum.

 

Ich habe auch einen Beitrag im Forum geschrieben!

 

 

 

-----------------

Mit smarten Grüßen

 

Christian_NM

 

 

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    • Wegen der Speisung   Die kommt definitiv aus dem Serienradio. Die Antenne hat keinen weiteren Anschluss, nur die beiden Fakra für DAB und UKW, die Kassengestelle ohne DAB haben nur eine Fakra Buchse.    Ooooder es kommt nix aus dem Radio und die ganze Kiste unterm Kotflügel ist passiv gefiltert. Kann ich mir aber nicht vorstellen.  Einen Menüpunkt zum Abschalten der Spannung ist mir noch nie aufgefallen, ich denke mal der ist auch nicht vorgesehen weil die ganze Kapelle in Serie  ein Bundle ist.   Ich bin selber extrem gespannt wie das Experiment endet. Jedenfalls gehe ich NICHT über die Brücke mit Gebrauchtteil für 160 Euro, Panel ab, an, ab, an,  weil es  nicht geht, 8 Stunden for nothing,   oder XXX Euro für ein vergoldetes  MB/Smart Neuteil.    Ich hoffe ich bekomme nächste Woche meine diversen Fakra Adapter von Ali. An sich wollte ich das rausreißen vom Radhaus ja mit einem LED Upgrade in den Neblern/Kurvenlicht verbinden. Wenn schon komplett raus, dann habe ich wenigsten auf einer Seite Platz.    Aber am 2. März ist TÜV mit Inspektion und SG-80 bei Mercedes. Gott schütze mich vor der Rechnung.    Nachdem ich nach Rechnungserhalt  aus dem Sauerstoffzelt raus darf starte ich den Umbau.     
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