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Redsmart911

Hohe Drehzahl

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Hi! Bei meinem Pulse fourtwo ist egal bei welcher Aussentemperatur(auch bei 30 Grad im Schatten)anfangs die Motorendrehzahl ziemlich hoch-ist das normal?Das Auto tut sich damit eigendlich doch gar nichts gutes,es ist doch warm-im Winter würd ich das ja noch verstehn..... :-?

 

 


Das Leben ist schööön!

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man liest öfters davon das dann der e-gassteller verdreckt ist, den solltest du vieleicht mal reinigen das könnte schon helfen.

 

wollte ich bei meinem auch mal machen :)

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Ja ist normal damit soll der Kat schneller auf Temperatur kommen.

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timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Bestes Rezept, auf den ersten paar hundert Metern selber schalten.

 

Gruß

Thomas


smart - Nur für Verrückte - Eintritt kostet den Verstand - Nicht für jedermann ! (teilw. Hermann Hesse)

spritmonitor.deBenziner, 698ccmrms2.gif

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Wenn es wirklich nicht am verdreckten E-Gasstellter liegt, dann direkt nach dem Motorstart den Gang einlegen und auf der Bremse bleiben.

 

Die Elektronik regelt dann auf Normaldrehzahl herunter. Wie oben beschrieben dient die erhöhte Drehzahl der schnelleren Erwärmung des Kat.

 

Ich habe zwar einen CDI, bei anderen smart Benzinern konnte ich die Sache mit der Drehzahl aber schon oft hören. Die Drehzahl ist aber nicht bei jedem smart gleich hoch, da muss es schon den einen oder anderen "Ausreißer" geben.

 

Gruß, Rolf

 


db_image.php?image_id=1054&user_id=385&width=217?no_cache=1180106691

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Joa-das mit dem Gang einlegen funktioniert-scheint wohl wirklich normal zu sein.Naja, meinereiner muss halt mal fragen was das bedeutet, solange hab ich die Kugel ja noch nicht und bin für jeden Tipp dankbar!

Kam mir halt ein bisschen komisch vor:)


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    • Moin, ich bin neu hier und habe ein Problem, das ich selbst nach stundenlanger Recherche im Internet nicht lösen kann. Bei meinem Smart 451 Brabus Xclusive, EZ 2015, d.h. einer der letzten, ist der linke Dachholm bzw. Spriegel verrostet. Ich weiß, ist nichts neues, auch nicht für mich. Den rechten habe ich mir vor 2 Jahren schon neu gekauft. Ich habe jetzt endgültig die Nase voll und will mir einen neuen linken kaufen, der inzwischen 924,81€ kostet, und dann pulverbeschichten. Dasselbe natürlich dann mit der rechten Seite, da ist mein 2 Jahre alter noch in Ordnung, denn irgendwann kommt der Rost sowieso wieder. Ich habe es schon mit 2 gebrauchten versucht, aber es scheint keinen ohne Rost zu geben. Spätestens wenn die Dichtung entfernt ist, sieht man immer Rost bei den gebrauchten, egal, wie sehr rostfrei betont wird. Ich gebe also auf und kaufe einen neuen, es gibt noch welche, besonders wenn die Farbe egal ist. Vielleicht lasse ich ihn auch verzinnen, aber ich will die nächsten 10 Jahre meine Ruhe haben. Folgendes konnte mir noch niemand beantworten: Wie trenne ich die Plastikschiene und den ganzen Rest von dem Blech?! Es geht nicht um die Gummidichtung, diese ist recht einfach zu entfernen. Zum Verzinnen oder Pulverbeschichten muß ich irgendwie an das reine Blech kommen, ohne daß irgendein Plastikteil daran verbaut ist. Es sieht fast aus, als ob die Plastikschiene verschweißt oder verklebt ist.  Kann mir irgendjemand einen Rat geben?  Zwei andere typische Baustellen, Auspuff und Steuergeräte des Tagfahrlichtes, habe ich selbst gelöst, aber ich suche verzweifelt eine dauerhafte Lösüng mit dem Rostproblem bei den Dachholmen.  Eine gescheite Antwort auf diese Problemstellung habe ich noch nirgends gefunden. Ich tue mich schwer, einen neuen Dachholm für bald 1000€ zu kaufen, ohne zu wissen, wie man dieses Teil komplett zerlegen kann, und ob dies überhaupt ohne Risiko möglich ist. Alle paar Jahre neue kaufen, geht auch nicht, weil es bald überhaupt keine mehr neu geben wird. Und die gebrauchten werden noch mehr Rost haben, als sie jetzt schon haben. 
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