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atelko

Was wird für 2003 Facelift benötigt?

Empfohlene Beiträge

Hey Leute,

 

ich möchte mir einen Smart 42 anschaffen und selbst ein Facelift in 2003er Optik durchführen.

 

Nun wollte ich fragen, ob das einerseits machbar ist und andererseits was ich alles benötige?

 

Ich habe gehört, dass man lediglich die gewellten 2003-Frontscheinwerfer benötigt und solche Kotflügel benötigt, damit die neuen Scheinwerfer auch reinpassen.

Ob ein spezielles Lichtkabel benötigt wird ist mir nicht ganz klar. Angeblich müsste man das nicht.

 

 

Hoffe ihr könntet mir hierbei weiterhelfen. Würde mich auch freuen wenn man mir dazu Links nennen könnte wie z.B. eine Anleitung dazu und/oder Kaufmöglichkeiten der benötigten Teile.

 

Da ich gesehen habe, dass es sich hierbei um ein kompetentes Forum handelt bin ich zuversichtlich, dass mir hier geholfen wird ;-)

 

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Willkommen im Forum

 

Schau mal hier:

 

da siehst Du was ddas für Arbeit ist zum Umbauen.

 

Panel Umbau

 

Gruß Stefan

 

 

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4.JPG

 

spritmonitor.de

 

 

 

 


279b.JPGstefanba13pw.gif

spritmonitor.de

 

 

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hi, ja es ist möglich und ganed mal so schwer :)

 

HIER mal ein link.. da steht eigentlich alles erklärt..

 

die kabel müssen nicht getauscht werden, lediglich der steckanschluss soweit ich weiß.. wegen fernlicht und abblendlicht :)

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smart5mj.jpg

 

 


avage5.jpg

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Danke euch beiden...

Nachdem ich den Thread eröffnet hatte bin ich auf genau den angegebenen Link gestoßen. :-P

 

Was mich dabei stört ist, dass das nur sehr grob gezeigt wird und nicht wie man wirklich vorzugehen hat. Was benötigt wird, ist auch nicht genannt worden.

Ich gehe davon aus, dass wie schon in meinem 1. Post genannt Facelift Kotfügel li+re & Facelift Front benötigt wird.

 

Was hat das mit diesen Scheinwerfern auf sich? Da wird etwas von aquagreen und in einem anderen Thread über gelbe geschrieben.

 

Hättet ihr da vielleicht noch Kaufmöglichkeiten parat?

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du brauchst

 

- Scheinwerfer re. und li. inkl. Kabelbaum

- Kotflügel re. und li.

- Frontmittelteil

- untere lippe

- Kühlergrill

- Kühlerrahmen

- Unterboden

- Z-Schiene (das rote auf dem Bild)

- vordere Schwellerecken

 

 

müsste eigentlich alles sein.

 

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Und wo kriegt man die ganzen Teile? Und wieviel kosten die Teile +/-?

 

 

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- smartcenter

- smart-forum

- ebay

 

hmm preis kann ich nur schätzen

 

- Scheinwerfer re. und li. ca 160- 200 €

- Kabelbaum bietet einer bei ebay an für 50 € was ich aber sehr überteuert finde

- Panels 200-250 €

- untere lippe 20-35 €

- Kühlergrill ca. 40 €

- Kühlerrahmen neu 50 €

- Unterboden 80-100 €

- Z-Schiene vielleicht 50 €

- vordere Schwellerecken 10-20 €

 

denke mal der umbau wird so um die 500 € liegen

 

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wenn du es aber eh umbauen möchtest such dir gleich einen smart mit "leichtem" die betonung liegt auf leichtem frontschaden wo vielleicht die panels kaputt sind und bau es um.

 

 

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Stellt sich hier irgendwie nur mir selber die Frage warum Du nicht direkt ein Facelift Modell kaufst ?

 

Wenn Du doch eh noch keinen Smart hast, dann würde ich doch direkt ein Facelift kaufen anstatt mir die Arbeit zu machen.

 

Nur so als Vorschlag...

 

Grüße

Christian

-----------------

nicht die Großen fressen die Kleinen, sondern die Schnellen die Langsamen

bannerprinzupload.jpg

 

RS-Parts....und der Spass beginnt *g*

 


I never go out, without my dragon...

 

bannerprinzupload.jpg

 

 

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    • Hallo zusammen,   wir haben an unserem 450er cdi Cabrio von 2003 jetzt exakt den gleichen Fehler: Die Blinker funktionieren nicht mehr per Blinkerhebel. Per Warnblinkanlage geht aber alles. Dafür blinkt der rechte Blinker dauerhaft, sobald der rechte elektrische "Haken" des Verdecks eingreift, und der linke Blinker wenn der linke Haken eingreift oder das Verdeck komplett in einer der beiden "offen"-Positionen verrigelt ist. Solang das Verdeck geschlossen ist oder sich in einer Zwischenposition befindet, funktionieren die Blinker (per Blinkerhebel) gar nicht. Sonst funktioniert alles.   Natürlich hatte ich auch direkt das SAM im Verdacht und, siehe da, die Windschutzscheibe ist untenrum lose und an den beiden Steckplätzen N11-9 und N11-8 sind Kalkablagerungen erkennbar. Die Platine selber sieht aber top aus! Hier deutet wirklich nichts auf einen Feuchtigkeitsschaden hin und auch die relevanten SMD-Widerstände scheinen alle i.O. zu sein.   Was würdet Ihr mir raten? Könnte mir evtl. jemand von Euch ein SAM klonen? Wenn ich ein gebrauchtes besorge, worauf muss ich achten? Muss die V...-Nummer gleich sein? Muss das Ersatzgerät auch von einem Diesel und/oder Cabrio stammen?   Für Tipps wäre ich wirklich dankbar!   Vielen Dank vorab und schöne Grüße aus Wuppertal!  
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