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YellowPi

Suche: Paar originale blaue Hochtönergehäuse...

Empfohlene Beiträge

... wie sie in den ersten Smarts vor dem 'Einhorn' oder aber danach mit dem "Soundpaket" verbaut wurden. Die Hochtöner selbst brauch' ich nicht; die Gehäuse sollten aber vollständig und neuwertig sein. Danke!

 

Freundliche Grüße

Philipp

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Hallo YellowPi,

 

das Material neigt leider stark zum ausbleichen. Wahrscheinlich traut sich keiner, die Dinger nach mindestens 5 1/2 Jahren noch als blau anzubieten.

 

Gruß

braeuti

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@fni69: Hast auch ne PN von mir

-----------------

Greetz Tim

ICQ: 222-608-827 online.gif?icq=222608827&img=21

guthintenklein5vy.jpg

 

Jetzt hat er nen neuen Fismatec-Motor SB2 von der-smarte-Service

 

 


Greetz Tim

ICQ: 405146114 online.gif?icq=405146114&img=21

 

Mein Neuer:

image00008fv0.jpg

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Quote:
Brenner:@fni69: Hast ´ne PN.

Quote:
Tim_smart99:@fni69: Hast auch ne PN von mir

Jungs,

 

schön, daß Ihr Euren Spaß habt. Aber vielleicht habt Ihr sogar eigene Such-Postings?

 

Hallo braeuti,

 

danke für den Hinweis - demnach sind die Hochtönergehäuse aus minderwertigerem Material als das Armaturenbrett selbst? Das ist natürlich nicht so gut...

 

Hallo fni69,

 

vielen Dank für Dein Angebot. Wenn ich wirklich keine blauen (oder keine ehemals blauen, siehe oben ;-)) bekomme, würde ich gern Deine grauen nehmen. Bestimmt kann mir hier jemand helfen, sie auf blaue Optik zu trimmen.

 

Freundliche Grüße

Philipp

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von YellowPi am 04.05.2006 um 18:41 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von YellowPi am 04.05.2006 um 18:41 Uhr ]

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    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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