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elvis

2,06 Liter/100 km - ich kanns ja gar nicht glauben

Empfohlene Beiträge

hallo smarties,

hier die in der BERLINER MORGENPOST veröffentlichten ergebnisse der berliner energiesparrallye. die müssen die kugel zeitweise geschoben haben :classic_wink::classic_wink:http://morgenpost.berlin1.de/archiv2001/010714/auto/story440657.html

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viele grüsse von elvis

BAR - G 562

ICQ 25604376

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Das ist leistung, die es wirklich wert war, premiert zu werden.

Auch der zweite Platz, der belegt wurde ist vom Ergebnis sehr beeindruckend.

smarte grüße

_driv_


Grüße

_driv_

 

Wenn Sie keine Einweisung auf U-Boote haben schauen sie zu, dass Sie den Wolf wieder aus dem Tümpel kriegen!

 

driv's Homepage

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Hallo smarties,

na das nenn ich Leistung. Gratulation allen die unter der Werksangabe blieben. das ist schon ne Leistung, welche kaum bei anderen Automarken drin ist. Vielleicht können ja ein paar Teilnehmer der Testserie hier ein paar Tips posten. Mich interessiert das brennend.

Vielleicht haben die ja den Magneten dran gehabt, den Chris Benjamin im Allgemeinen Forum/3,28 Liter schonmal angesprochen hat. :classic_cool:

Also bis demnext.

Es grüßt Euch

Fello'w.


400000km.jpg

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tja leute

in diesem fall hatte ich seiner zeit wohl richtig gerechnet (und hoffentlich) normal getankt als ich 2,4.... im schnitt bekam und seither ein paarmal 2,6...


 

 

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Also die Ergebnisse sind super, aber

da dort isses FLACH! Wo ich wohn gehts immer rauf und runter.

Und ich habe auch das Gefühl, dass der Verbrauch bei wärmerem Wetter sinkt.

Und ich fahr auch immer mit Licht. Ergebnis bisher: 3,9 l.

------------------

Michael Hitzler

mhitzler@web.de

www.mhitzler.de

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    • Hallo, ich hatte/habe das Problem, dass der Smart (Bj 2003) sporadisch ausgeht. Auf Vorschläge aus dem Forum hier, habe ich den Drehzahlsensor ausgewechselt. Jedoch blieb das Problem bestehen. Bzw lief er irgendwann gar nicht mehr an. Sonst ist er nach einigen Minuten immer wieder angesprungen. Ich habe dann festgestellt, dass die Kraftstoffpumpe nichts liefert. Vorlauf geöffnet und weder bei Zündung an noch beim Startversuch kam Diesel. Tank abgesengt, Pumpe mit Strom versorgt -> läuft Strom am Stecker in die Pumpe gemessen -> 0 Volt bei Zündung an und Startversuch. Wieder zusammen gebaut. Startversuch -> Smart sprang an und lief normal. Am Stecker/Kabel N11/3 aus der SAM raus gewackelt -> Smart ging aus. Den Stecker hatte ich schon mal gewechselt. Diesen kontrolliert, aber keine Beschädigung (Verschmoren) gefunden. SAM ausgebaut und geöffnet. Konnte nichts offensichtliches feststellen. Hatte aber wohl mal einen Wasserschaden. Mit Alkohol gereinigt, Anschlüsse mit Glasfaserstift gereinigt und SAM wieder eingebaut. Kraftstoffpumpe über Relais angeschlossen. Außerdem an den Ausgang aus der SAM zum Relais/Pumpe eine 12V Kontroll-LED eingebaut um immer erkennen zu können, ob die Kraftstoffpumpe mit Strom versorgt wird. Danach ca. 100km keine Probleme. Heute nach ca 10 Minuten Volllast (Autobahn, 140km/h) ging der Smart aus. Die Kontroll-Led war aus -> Kraftstoffpumpe bekam also keinen Strom. Beim Einschalten der Zündung blitzte die Kontroll-Led kurz auf, dann wieder aus. Das immer für ca 5 - 10 Minuten. Danach blieb die Kontroll-Led beim Einschalten der Zündung an und der Smart sprang dann auch wieder problemlos an.   Frage: Sollte die Kraftstoffpumpe immer Strom haben oder gibt es unter normalen Bedingungen Situationen, an denen die Kraftstoffpumpe abgeschaltet wird? (was ich mir nicht vorstellen kann:-) )   Falls die Pumpe bei Zündung ein immer bestromt werden sollte, würde ich von einer Macke in der SAM ausgehen und die Leitung, die aus der SAM (Pin 10) rauskommt einfach auf Zündungsplus legen.    Funfakt: Seit dem die SAM einige Tage draußen war und dann wieder eingebaut, funktioniert der Drehzahlmesser den ich vor Jahren eingebaut aber nie freischalten ließ. 🙂 Allerdings funktioniert die Ganganzeige nicht mehr und die Temperatur ist in Fahrenheit. Da muss wohl das Kombiinstrument über die Star Diagnose neu in Betrieb genommen werden.     Danke Holger
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