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hexe79

Schlüssel kaputt - args

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Hallo,

 

habe gerade meinen Schlüssel gehimmelt - :-x

Ich habe ja nun auch noch den oberen Teil mit dem Sender - kann ich den dann ganz normal beim Schlüsseldienst nachmachen lassen? Oder muss ich tatsächlich 1xx Euro dafür ausgeben. *schnüff*

 

hexe79

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Hast Du auch Wischwasser nachfüllen oder die Serviceklappe öffnen wollen, siehe auch hier?

Keine Bange, Du kannst den Bart des Schlüssels auch separat anfertigen lassen.

Lies mal den verlinkten Beitrag durch, dann weisst Du Bescheid.

 

Evelyn


Nur Offen lässt hoffen!

 

Evile

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Schlüsselbart kannste nachmachen lassen solange der Handsender funktioniert. Hast halt eben einen zweiteiligen Schlüssel. :-D

-----------------

timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Schlüssel macht Dir der Schlüpsseldienst nach.

Dann einfach absägen, Lock bohren und wieder an den Sender damit.

 

Wobei ich die Trennung auch mochte: ist der Schlüssel in der Hosentasche nicht mehr so "gefährlich" :-D


Viele Grüße

BJ

altundneu.JPG+PICT0001.jpg

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Hey,

 

danke. Ja, ich wollte auch Wischwasser nachfüllen. Für solche Fälle muss demnächst dann eher ein Schraubenzieher herhalte. Übrigens - das Foto von dem Schlüssel trifft es zu 100%. Ganz schön blöde.

 

Grüße,

hexe79

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Beobachtung 1: In Frauenhänden scheint der Schlüssel butterweich zu werden :lol:

Beobachtung/Erkenntnis 2: Besser nicht mehr versuchen was am Auto zu basteln ;-) *duckundweg*


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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@hexe:hast du auch falschrum gedreht?oder geht der schon kaputt wenn man ihn auch nur richtig rum dreht??das wäre ja direkt ein qualitätsarmutszeugnis. :roll: :-D

 

 


130320091703a.jpg

NEVER FORGET

image_102006_1.png

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@RPGamer: Grrrrrrr! :-x

 

Also, ich kann mich nicht mehr so genau erinnern, ob ich den Schlüssel erst falsch herum gedreht habe. Da es sich aber um eine Kuststoff"schraube" handelt, die ja nun nicht wirklich schwer zu bewegen ist und auch im Handbuch steht, man solle dies mit dem Schlüssel machen (steht doch so drin, oder?), halte ich es für mehr als merkwürdig, dass so etwas passiert. Und ich bin ja scheinbar nicht die einzige. Hat jemand bei Smart dahingehend schon mal angefragt? Würde mich mal interessieren.

 

hexe79

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von hexe79 am 06.03.2006 um 13:35 Uhr ]

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für 150 euro bekommst du bei mister dotcom diesen schicken startknopf. dann brauchst du keinen schlüssel mehr. sender genügt, um die wegfahrsperre zu deaktivieren, dann knöpfchen drücken.....

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SMART Pure+, 01/2003, sw/sw, Klima, Navi (BP Travelpilot DX), NSW, zus. FH f. re, SH, 195/50/15, 400_3739323439326664.jpgspritmonitor.de

 


1280_3733343536316637.jpg

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Also ob das die Lösung ist?

 

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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ich finde es absolut affig, diesen knopf. vor allem wenn ich den scheiß sender, der ja immerhin fast pizzatellergröße hat, mit rumschleppen muss weiterhin. ob ich den nun als sender oder als sender mit bart an meinem 3 kg schlüsselbund hab stört mich nicht die bohne.und ich spare 150€ :)

ich empfehle allen das doppelpack bärte für 34€, damit habt ihr auch noch fürs nächste wischwasser was :lol: :lol: :lol: :-D

 

ich würde m ich auch anbietetn, mit meinen schlüsseln vorbei zu kommen und die zu opfern, habe ja genug jetzt :roll:


130320091703a.jpg

NEVER FORGET

image_102006_1.png

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lachmichweg*

 

das wird der Grund sein, warum Smart solche Absatzprobleme hat....

 

Die Frauen kommen nie vom Hof bei der Probefahrt, weil sie vorher den Schlüssel zerstört haben... :lol: :lol: :lol:

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ok, und mit dem startknopf würden sie ihre fingernägel abbrechen.... :-D

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SMART Pure+, 01/2003, sw/sw, Klima, Navi (BP Travelpilot DX), NSW, zus. FH f. re, SH, 195/50/15, 400_3739323439326664.jpgspritmonitor.de

 


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    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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