Tipps zum Autobahnfahren?

[Baschti]

Sowohl Breitreifen als auch eine Tieferlegung machen der Seitenwindempfindlichkeit so ziemlich den Garaus.

 

Allerdings sind hier die Breitreifen effektvoller. Nur ne Tieferlegung bringt wohl wenig, in Verbindung mit Breitreifen aber noch bissel mehr.

 

Schönen Gruß,

Baschti

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Baschti am 21.02.2006 um 13:15 Uhr ]

[Ingenieur]

@Sam,

rundum 195er und der Spuk ist vorbei. Tieferlegung würde ich eher aus optischen Gründen in Angriff nehmen.

[Baschti]

Meine Rede. :-D

 

 

[Sam88]

Ja wobei 195er rundum im Winter ja nicht so sinnvoll sind...und da gibt es eben auch Wind... :-D

 

Zusätzlich sind imgo BR auf dem CDI nicht so sinnvoll, weil die Sparsamkeit ja deutlich leidet.

[Ingenieur]

cdi?

hat der denn überhaupt Autobahnzulassung? ;-)

Ne also beim CDI tun´s auch 175er rundum.

Nur tieferlegen mit den Trennscheiben sieht auch nicht so chique aus.

[Sam88]

Autobahnzulassung hatte ich sogar vor 10 Jahren mit einer Simson SR50--- :-D sobald du nämlich 60 als Topspeed eingetragen hast, darfst du drauf...

 

Aber schön ist es mit keinem 42...

[plaetzchen-wolf]

Schoen ist es mit keinem 42er?

Finde ich aber doch- denn nur die innere Einstellung zur Geschwindigkeit ist maßgeblich ueber das Wohlbefinden:

Mit 175er/195er Sommerreifen merken wir kaum noch eine Windempfindlichkeit, die mit schmalen Winterpneus anders ausschaut, aber auch leicht zu bewerkstelligen ist- wenn man behutsamer reist.

 

Tieferlegen finde ich bedenklich, weil die urspruengliche Hoehe exakt auf die Knautschzonen anderer Wagen abgestimmt ist, die man dadurch evtl. unterwandert.

(der fortwo liegt sowieso schon recht tief)

 

 

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In der Ruhe liegt die Kraft!

 

[joerg721]

Windempfindlichkeit? Ich hatte mal nen Corsa A.

Top Speed? Ich hatte mal nen 70er Jahre Benz Diesel.

 

Jetzt hab ich einen Smart CDI. So lange man es nicht als entwürdigend empfindet, mal eine Weile hinter einem LKW herzufahren, seh ich da kein Problem. ;-)

[ServoWaiting]

Quote:

Am 21.02.2006 um 11:44 Uhr hat Black_Smarty geschrieben: Warum ich die Maschine abkühlen lassen muß vorm Tanken hab ich immer noch nicht verstanden... Ist das schädlich für den Motor, oder paßt da weniger rein, oder was genau ist daran so problematisch? Das hab ich nämlich nie gemacht bisher, mache mir daher Sorgen...

 

Damit Dir endlich mal jemand antwortet:

Die Maschine muss nicht abkühlen. Es ist der Turbolader, der nach Vollast und sofortigem Abstellen (z. B. Tankstelle) zum Überhitzen neigt und Risse im Krümmer oftmals die Folge davon sind.

Man sollte also (wie bei jedem anderen Turbo-Motor auch) nach Vollast ein paar Kilometer vor dem Abstellen mit mäßiger Geschwindigkeit fahren, oder den Motor noch ein bis zwei Minuten im Stand laufen lassen, sodass der Turbo sich langsam und gleichmäßig abkühlen kann.

 

 

Gruß

Thomas

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smart - Nur für Verrückte - Eintritt kostet den Verstand - Nicht für jedermann !

(teilw. Hermann Hesse)

 

Benziner, 698ccm