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gebeu

Lautsprecher

Empfohlene Beiträge

Hallo Ihr Freaks :-D

Gebt mir bitte ein paar Tips.

Kann mir jemand die Maße der Originallautsprecher sagen, Durchmesser , Tiefe , Was passt in die original Öffnungen :-?

Ich bin für jeden Tip dankbar :lol:

Hintergrund ist, ich überlege die Lautsprecher auszutauschen.

Für die Zukunft wünsche ich Euch einen knitterfreien Flug. :)


mit smartem Lächeln grüßt

 

GEBEU

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wenn Du noch sagen würdest welches Smart Modell Du hast und BJ. mit oder ohne Soundsystem.. kann Dir sicherlich geholfen werden

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gruß Thomas

 

in der Dunkelheit, dou sicht`mer ned so weid, als wie beim Tacheslicht wou`mer weider sicht..

 

smartlogo.jpg

 


gruß Thomas

 

in der Dunkelheit, dou sicht`mer ned so weid, als wie beim Tacheslicht wou`mer weider sicht..

 

kugel4_.jpg

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Alle Smarts mit Soundpaket haben 13er Nokia-LS, genau wie die Smarts, die vor Ende 2000 gebaut wurden. Die neuen ohne Soundpaket haben 10er Papplautsprecher.

Wenn du andere LS einbauen willst, brauchst du die Eimer (Schallwandlergehäuse), in die du am besten ein 13er Compo-System einbaust.

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Smart City Coupé Pure trueblue BJ 10/2000 62.000km

2.gif

Smart-Treff Bremen

Meine Hifi-Anlage

 

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stichwörter für die suchfunktion: eimer, frontsystem, schallwandlergehäuse. sollte dich schlau genug machen.

 

 


Alles wird gut!

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Hallo Soundspezialisten, da ich nun auch im Besitz eines Planenwagens (Cabi) bin, und der Sound unter aller Kanone ist hab ich mich hier mal ein wenig eingelesen und auch einiges gefunden. Einige Punkte sind mir aber noch nicht ganz klar (trotz Suchfunktion), deshalb frag ich einfach mal drauf los:

Bei meinem Passion Bj 6/05 ist das Radio 5 verbaut (meines Wissens aber kein Soundsystem) wo ja empfohlen wird, gegen ein „anständiges“ Gerät zu tauschen. Kein Thema, hab ja noch mein Becker + JBL-Endstufe aus dem Vorgängerfahrzeug. Bzgl. der Lautsprecher werde ich wahrscheinlich wie empfohlen auf ein Komponentensystem mit 13er Mittel und kleinen Hochtönern gehen, Marke noch nicht ganz klar. Kommt auf den Preis an. Frage: Sind denn die Eimer auch verbaut, wenn kein Soundsystem drin ist? Wenn nicht wo bekomm ich die her? Ich vermute, wenn ich ins SC gehe und zwei Eimer für nen 42 will schicken die mich im besten Fall in die Waschanlage, oder aber sie stecken mich in eine schicke weiße Jacke mit langen Ärmeln. Weite Frage: Was für Bitumenbahnen verwendet man für das Dämmen der Eimer und wo bekomm ich die denn her?

Ich will nicht zuviel Aufwand betreiben und auch nicht zuviel investieren, da ich nicht so einen gesteigerten Wert auf das Optimum lege. Ich möchte nur einen angenehmen und akzeptablen Klang haben, nicht so ein Geschepper wie das derzeit der Fall ist.

 

Frank

 

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Bodensee, der See!

 

 


Bodensee, der See!

 

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die eimer heißen "schallwandlergehäuse" und die bitumenmatten bekommmst du da wos auch lautsprecher und anderes hifi zeuchs kriegst.

 

die gehäuse waren bis bj 00 std. (richtig?) und ab da gabs die nur noch wenn man das soundpaket hat (sprich hochtöner auf dem abrett)


How hard can it be?

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Richtig, bis Baujahr 2000 waren die Schallwandlergehäuse in jedem Smart ab Werk, ab 2001 nur noch in denen, die SERIENMÄSSIG mit Soundpaket ausgerüstet waren (es gab auch ein Soundpaket zum Nachrüsten, da wurden aber die Eimer nicht nachträglich eingebaut, sondern nur die Hochtöner).

 

Üüüühh!!!

Matze

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Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio

Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics

dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004

Deutscher Meister Street A 2004 & 2005

 

Sig_Smart.jpgSig_Crazy.jpgSig_Doorboard.gif

 

Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

 


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Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

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    • Moin, sehr geehrte/r SmartForone, sehr geehrte Forengemeinde !   Mal eine Meinung vom "unteren Ende" der automobilen Nutzungskette:   Auf die Bemerkung:   Wer kümmert sich denn eigentlich um den stets verkehrssicheren Zustand der Bereifung (einschließlich der Ventile) durch zeitlich engmaschige Kontrollen derselben (auf Abnutzung, Schäden (auch Vandalismus, Sabotage), beginnende Rissigkeiten, eingefahrene Fremdkörper, ungleichmäßige Abnutzungen (durch Verschleiß/Schäden am Fahrwerk bzw. dessen Einstellungen), korrekten Innendruck u.v.a. Aspekte.......?   Auf die Bemerkung:   und:   Nach dem hier in Deutschland derzeit gültigen Regelwerk ist das REIFENALTER bei Pkw nicht tüv-relevant. Die Bereifung darf nicht abgenutzt (unter 1,6mm Profiltiefe) oder "rissig" oder sonstwie beschädigt sein.....(bei älter als 10 Jahre (und sonst korrektem Zustand) gibt es "nur" einen Hinweis.....die ältesten tüv-konformen China-Budget-Reifen sind hier aus 2008 noch im Gebrauch..... der TÜV hat deren VERKEHRSSICHERHEIT geprüft und schriftlich bestätigt/bescheinigt.....).   Auf die Bemerkung:   Kann ich unter dem Aspekt der preiswerten Mobiltät und verhaltener vorrausschauender Fahrweisen nicht bestätigen (derzeit bei 2 Smart-Fahrzeugen 450er cdi zusammen über 450 000 km Strecke). Neue Bereifungen mit "preiswerten" Ostasiatischen-Budget-Reifen kosten im Versandhandel für den 450er Smart netto (ohne Montage/Wuchten) um die 160 Euro pro Satz (135er vorn, 175er hinten). Und ganz preiswert könnte man auch nach gebrauchten verkehrsssicheren Reifen Ausschau halten.   Und der Vorteil des Vorhandenseins mehrerer passender verkehrssicherer Rädersätze: Falls ein Übelstand der o.g. Art denn doch mal "überraschend" eintreten sollte, kann man zeitnah auf die Ersatzräder umrüsten und sich in Ruhe um preiswerten Ersatz der maladen Garnitur kümmern (meist halten die hinteren solange wie 2 Sätze der schmalen vorderen....).   (Würde eher zu 2 Sätzen Winterreifen raten: Nach dem derzeitig hier im Lande gültigen Regelwerk ist das Fahren im Sommer mit Winterbereifung durchaus zulässig. Umgekehrt (Sommerbereifung bei winterlicher Witterung) jedoch nicht......).   mit freundlichen Grüßen verbleibt augenzwinkernd   hedwig
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