Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
jrr

zweitakt-öl beimischen ?

Empfohlene Beiträge

(zum thema über die suche ("zweitakt") nix gefunden)

 

hi,

 

bin in einem anderen autoforum auf eine diskussion gestoßen, ob eine solche beimischung sinnvoll ist -- die mehrheit der poster sieht dies positiv. Und zwar geht es, auf den smart umgerechnet, um ca. 80-100 ml pro tankfüllung.

 

Der motor laufe damit sauberer, runder und vor allem leiser, insbesondere nach kaltstart, und verbrauche weniger. Vereinzelt wird auch von verbesserungen in beschleunigung und Vmax berichtet.

 

Mir ist das thema völlig neu. Was sagt es Euch ?

 

-----------------

smarte grüsse

 

:) jrr

smart cdi, was sonst ?

 

...wehr rechtschraibfeeler phindet, darf Sie behalthen ;-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von jrr am 12.12.2005 um 14:00 Uhr ]


smarte grüsse

 

:-) jrr

smart cdi, was sonst ?

 

...wehr rechtschraibfeeler phindet, darf Sie behalthen ;-)

 

cdi EZ 08/00

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Dieses Thema wurde schon des öfteren, unter anderem hier durchaus konträr diskutiert.

Vermutlich wirst Du auch diesmal wieder jede Menge Leute finden, die sich für und wider der Beimischung von Zweitaktöl aussprechen.

 

Evelyn


Nur Offen lässt hoffen!

 

Evile

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ist alles so richtig, ich nehme allerdings ca 125 bis 140 ml pro Tankfüllung. Und hier ist der passende Fred dafür. hau drauf

 

Viel Spaß beim lesen. ;-)

-----------------

 

-----------------

einzelbild.php?id=327034&quality=50&identifier=7a0f980651&maxpixel=150

 


 

-----------------

einzelbild.php?id=420442&quality=50&identifier=1ac3f18cc9&maxpixel=150

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo,

 

das Thema wird in diversen Foren diskutiert. Von der Grundidee "bessere Schmierfähigkeit" erstmal nicht verkehrt, nur macht sich bei uns (Entwicklung Hochdruckeinspritzanlagen) leider keiner Gedanken darüber, ob alles noch mit dieser Mixtur funktioniert. Wichtige Funktionen wie beispielsweise die Mengenwellenkorrektur sind stark von den Kraftstoffeigenschaften abhängig. Fragt doch mal die klugen Leute, die in den entsprechenen Foren posten, ob sie Messungen der wichtigsten Kraftstoffdaten im relevanten Druckbereich (0 bis 2000 bar) und einem weiten Temperaturbereich vorliegen und mal mit denen der üblichen Sommer und Winterdiesel verglichen haben :o

 

Viele Grüße

Michael

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Das Thema ist trotzdem das gleiche, selbst eine zwanzig Jahre alte a Klasse hat das Thema. Dort geht's soweit das die Kohlen durchaus halten, dafür aber der Kollektor zu Erde wird. Eine elektrische Servolenkung in einem alten Fahrzeug ist einfach eine dämliche Idee. Meine Meinung. Bin froh keine zu haben. Zudem sie im smart vollkommen absurd ist. In einem steinalt Diesel mit breiten Rädern gibt's sicher Dicke Arme, aber ein smart wiegt vorne nichts, die Räder meist schmal. Mit 175 vorne dreht sich das nicht weniger leicht bei mir als im SUV mit Servo...   Dieser Text gibt meine Meinung zum Thema wieder und schreibt niemandem vor was er kaufen sollte!  
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.272
    • Beiträge insgesamt
      1.617.094
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.