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magiceye_27

Komisches Klicken des Steuergerätes - wer weiss Rat?

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen

 

Ich habe einen Smart 2nd generation jg. 2004.

 

ein paar monate nach dem kauf musste das steuergerät des airbags ausgetauscht werden.

 

ich kann euch nicht genau sagen, ob das jetzige problem seit dann besteht :-? . auf jeden fall ist das problem wie folgt:

 

ich starte meinen smart, warte bis die beiden kontrollleuchten erloschen sind und fahre dann an. ich schalte in den 2. und dann in den 3. gang. dann beginnt das steuergerät hörbar zu klicken. ich spüre wie einen widerstand im gaspedal. wenn ich noch mehr gas gebe, fährt er gleich volle kanne los. also es macht klick klack, dann der widerstand, dann wieder klick klack und so weiter. jedoch nur ca. 5 min. nach dem start. dann macht das steuergerät nur noch 1x klick und dann ist alles normal. die ganze fahrt über keine probleme mehr. ich muss noch dazu sagen, dass, wenn der smart das klick klack macht, die spannung des abblendlichts nachlässt, in der nacht sieht man das ganz deutlich.

 

die im smart center konnten mir bis jetzt nicht helfen, sie haben das system "zurückgesetzt". aber gefunden haben sie nichts.

 

ein anderes smart center hat gesagt, das sei normal, weil der smart den co2 ausstoss misst.

 

der smart meiner schwester macht auch ein klicken nach dem start, jedoch nur 1x. und nicht etwa 10x in den ersten 5 minuten.

 

ich weiss, ich habe es etwas blöd umschrieben, ich hoffe, ihr kommt nach. bin jedoch bürogummi und nicht vom fach :-D .

 

WEISS JEMAND RAT ODER HATTE JEMAND DAS PROBLEM AUCH SCHON......

 

Besten Dank für Antworten.....

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hallo,

 

das mit dem klicken habe ich bei meinem noch nicht bemerkt, aber nach dem anlassen und losfahren testet das abs-system sich bei etwa 18 km/h selbst, das spürt man als vibrieren im gaspedal...

 

-----------------

alles wird gut, holzauto

 

smart-Club Schleswig-Holstein e.V.

 


alles wird gut, holzauto

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nein das klicken ist wirklich verbunden mit dem nachlassen der leistung bzw. spannung beim licht. irgendwie muss da was nicht bock sein.

 

habe ja noch garantie, aber wenn die nichts rausfinden.....was soll ich dann noch tun???

 

es ist auch wirklich nur die ersten 5min. und NUR nach einem kaltstart..... :-x

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Hört sich so an wie die Ansteuerung des Sekundärluftgebläses, das in der Kaltlaufphase des Motors Luft einbläst und dabei ziemlich viel Strom verbraucht.

Das Klicken ist bestimmt das Ein- und Ausschalten des Gebläses über ein Relais, durch die Tatsache, daß dieses ziemlich viel Energie verbraucht, steht dem Motor dadurch natürlich weniger zur Verfügung.

 

Die Sekundärlufteinblasung gibt es erst bei den neueren Fahrzeugen.

 

In Verbindung mit dem heller und dunkler werden des Lichts gibt es hierzu schon ein paar Threads im Forum.

 

Grüße

 

Evelyn


Nur Offen lässt hoffen!

 

Evile

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Eigentlich net. Müsste eigentlich bei allen Smarts mit Sekundärlufteinblasung so sein.

Es sind auch einige Beiträge zu diesem Thema im Forum vorhanden mit genau der gleichen Beschreibung wie Deiner.

 

Hier ein Beispiel aus 2003, wo genau derselbe Effekt beschrieben wird und weiter unten die genaue Erklärung dazu gegeben wird.

 

Das heisst, daß Dein SC wohl nicht lernfähig ist, sonst hätten sie Dir die Frage auf Anhieb beantworten müssen. Eigentlich ein Armutszeugnis für eine Fachwerkstatt. :( :cry: :(

 

Evelyn


Nur Offen lässt hoffen!

 

Evile

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    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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