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Lui

Smart qualmt und fährt nur noch 90 !!!!

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Mein Smart qualmt ohne Ende und er fährt auch nur noch 90!!!!

Irgendwie fehlt die Power.Hab auch schon gelesen das es an der Teillast liegen könnte!!

Alle Schläuche hab ich gecheckt.Sind alle drauf und scheinen auch dicht zu sein!!

Wo finde ich das Teil (Teillast)?!?!?!

Hat jemand ne Ahnung oder hatte jemand das gleiche Prob!?!?!?

 

Gruss Lui

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Notlauf weil Mischgehäuse versifft - muss gereinigt werden.

 

Kannst du per "Suchen"-Funktion hundertfach im CDI-Forum nachlesen.

 

Falls du keinen CDI fährst, vergiss meine Antwort ... :)

Grüsse

Oli

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spritmonitor.de

 


spritmonitor.de

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hi Lui,

 

ich glaub zu prüfen ob die teillastentlüftung richtig funzt, sollte es zu spät sein.

so wie du das schilderst hat ein zylinder seine arbeit eingestellt, indem vermutlich(wie so immer) ein auslassventil abgeschmort ist.


rms2.gif

 

 

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Quote:

Am 14.10.2005 um 20:59 Uhr hat oliauss geschrieben:
Notlauf weil Mischgehäuse versifft - muss gereinigt werden.

 

Das beim CDI nicht der Fall lediglich deutlich weniger Motorleistung aber kein qualmen.

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timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Ich nehm mal an das ich dann einen neuen Motor brauche!!!!!!!!!!!

 

Wie kann ich denn die Teillastentlüftung prüfen und wo sitzt das scheiss Ding!!!

 

Gruss Lui

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Hinter der Drosselklappe is n ca 15mm dicker Schlauch... den abziehen. Reinpusten sollte nicht gehen, dran saugen schon.

 

 

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Weiss jemand wieviel Bar die Zylinder haben müssen?? Konnte nur den Zylinder links messen und der hatte 4 bar!!!

2 Zünkerzen waren total abgebrannt,die in der Mitte und die rechts davon.

Am Kolben hab ich soweit keinen Schaden gesehen (Loch o. ähnliches)!

Allerdings hab ich gesehen das 4 Schrauben am Abgaskrümmer abgerissen sind!!!

Er bläst auch da ab.

Hab jetzt den Turbo demontiert und soweit keine Risse festgestellt.Dreht sich auch noch alles.

Wie kann ich feststellen ob ein Ventil kaputt ist? Nur durch die Kompression? Oder gibts noch was anderes?!?!

 

Gruss Lui

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Hallo Lui,

 

wenn alles in Ordnung ist, sollte der Smart auf allen Zylindern 9-10 bar Kompression haben.

Ich vermute mal, daß bei Dir das Auslaßventil des Zylinders mit 4 bar ähnlich aussieht wie die Zündkerzen, nämlich total abgebrannt.

Da wirst Du um einen Austauschmotor oder eine Motorinstandsetzung nicht drumrum kommen.

In Abhängigkeit Deines Wohnorts würde ich das aber nicht in einem SC, sondern beim Smarten Service oder Smartprofi machen lassen.

 

Evelyn


Nur Offen lässt hoffen!

 

Evile

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Erstmal Danke für die Hilfe.

Dachte ich mir schon das ich nen neuen Motor brauche.

4 bar hatte ich an dem Zylinder wo die Kerze noch OK war!!!!

Er läuft noch, nur total unruhig wie auf einem Zylinder. Habe 2 Zündkerzenstecker abgezogen und nochmal kurz gestartet.Läuft genauso als wären alle drauf. Ich hab dann jeden Zylinder alleine laufen lasssen und alle waren OK. Ich meine er sprang an.

Soll ich nen Austauschmotor nehemen oder überholen lassen??

Zylinderkopf kann ich auch selbst demontieren und wieder montieren.

Hat jemand ne Ahnung was das kostet nur die Ventile zu erneuern.

 

Gruss Lui

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Lass dir doch erstmal mit einem Endoskop in die Brennräume schauen und guck, wie die Zylinderlaufbahnen aussehen.

Oder nimm den Kopf mal runter, muss er ja so oder so, egal wie du dich entscheidest.

 

Danach würde ich dann entscheiden, ob AT-Maschine oder n neuer Zylinderkopf her muss.

 

-----------------

 

 

DER BÖSE icon24_supergrin_ani.gif

einzelbild.php?id=350542&quality=50&identifier=7065d30e7c&maxpixel=150

 

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Wieso hat mein Smart eigentlich 6 Zündkerzen!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!

Ich leihe mir morgen mal ein Endoskop

und untersuche die Zylinder!!!

 

Aber wieso hat das Ding 6 Zünkerzen.

Kapier ich ned!!!

 

so long

 

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Dopplezündung :)

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timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Kann ich den Zylinderkopf ohne Ausbau des Motores demontieren oder muss ich den ganzen Motor ausbauen???

 

Wenn ich Glück habe waren es nur die Zünkerzen aber das glaube ich eigentlich nicht.

 

so long

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    • Habe mir ein Schaltwippenlenkrad für den 450er besorgt. Das war ziemlich abgeranzt (rechts)       Nach langem Suchen im Internet wer mir sowas beziehen könnte hatte ich folgende Optionen:   Beziehen lassen: Billigste 210€ Teuerste 1000€ !   Selbst beziehen: Lenkrad komplett vom altem Leder und Schaumstoff befreien und neues leder komplett selbst zuschneiden, punktieren usw usf Dazu hier ein super Video:   Dann zufällig bei AliExpress...   Es gab für 26€ bei AliExpress ein fertig zugeschnittenes Set für das Smart 450 dreispeichen Lenkrad. (Auch für andere Modelle) Das wird auf das alte Leder (oder neue, falls man das originalleder nicht abnutzen will und beim Verkauf wieder den originalzustand herstellt) einfach draufgezogen und vernäht)   https://de.aliexpress.com/item/1005009250083806.html   Ich habe noch nie mit Leder gearbeitet oder sowas genäht, also kompletter Anfänger darin, es ist aber muss ich sagen PERFEKT geworden.   Ich dachte das ist bestimmt schrott da andere Bezieher dafür ne halbe Niere verlangen. Also einfach mal bestellt und was soll ich sagen, es ist der Hammer. Passt exakt! Qualität ist 1A, kein billigschrott. Super Leder.   Bei TikTok (sagte mir meine Nichte) gibt es für alles kurze Anleitungsvideos also ausprobiert und ist echt so.   Man kann das alles im eingebautem Zustand im Auto machen, da tut man sich leichter beim draufziehen des vorgefertigten Leders.   Jedoch kommt man schlechter an das Nähen könnte ich mir vorstellen. Ich habe es im ausgebautem Zustand gemacht. Da kann ich von allen Seiten besser sehen wie fest ich die nähte ziehen muss damit das Leder sich spaltlos zusammenzieht. (Kopflampe hat da super geholfen damit man jeden Spalt sieht mit viel Licht)   Die Hupe kann man ausbauen ohne dass der Airbag raus muss. Die Schaltwippen mussten bei mir raus damit ich überall rankomme. Die muss man mit kraft einfach abziehen. Dann innen noch die taster ausbauen, vom kabel in der Hupe lösen und hupe raus  (Hat mich gewundert dass das Lenkrad drei hupentaster im Knopf hat, im gegensatz zum anderem Lenkrad, wo einfach ein Kuferdraht für kontakt sorgt 🤣)     Was ich bei meiner ersten Lederarbeit gelernt habe:   Immer 4x fadenlänge der zu nähenden Strecke nehmen.   Immer jeden Nähpunkt nehmen. Keinen auslassen, (nicht nur jeden zweiten nehmen) da sich sonst unschöne Falten bilden.   man teilt das Nähen in drei Nähvorgänge, fängt unten links an an dem Mittelsteg und näht immer im Urzeigersinn.     Dann habe ich rechts am steg nach unten genäht. Die quer zusammengenähten Lederstücke treffen sich nur schwer wenn man dorthin kommt, jedoch mit ziehen, drehen, verschieben und dehnen wird es perfekt. Ich kann nun Sattler und die Hingabe zur Lederarbeit nachvollziehen. Einfach eine Freude wie sich Leder schmiegt.   Als letztes habe ich oben in der mitte den Faden zur hälfte eingefädelt und habe einmal komplett nach rechts genäht und dann von der mitte aus den rest nach links mit der anderen hälfte des durchgezogenen Fadens.   Man fängt mit nem Knoten INNEN an und geht immer durch zwei schlaufen durch    Man näht erst locker einiges vor und zieht mit ner Pinzette die fäden eine nach der anderen so weit nach, dass das Leder sich schliesst.   Man kann an dem gewachsten Faden ziehen wie blöd, das Leder und Faden reissen nicht!   Leder ist ziemlich verzeilich und lässt sich gut durch fester an dem Faden ziehen strecken.   Flächen die nach innen gehen, müssen mit Lederschnellkleber geklebt werden sonst steht das Leder dort ab. Doppelseitiges Klebeband hält 24h dann steht es wieder ab.   Bei dem Angebot ist alles bis auf Kleber dabei. Anleitung Zugeschnittenes und perfekt vernähtes Leder Zwei Nadeln, eine Spachtel zum reindrücken des Leders unter die Hupe (wenn man zu faul war die Hupe usw abzubauen) Sehr viel Faden! Doppelseitiges Klebeband   Ich werde jetzt noch die endfäden mit nem Knoten befestigen müssen, hab auch schon gesehen dass man dafür dreimal um die Nadel wickelt und dann die Nadel rauszieht und das wars 😆  Mal sehen.   Hier mal noch paar Bilder:           Jetzt muss ich nur noch die Ecken anleimen und mit Skalpel noch ein wenig perfektionieren.   Ich bin sehr zufrieden und freue mich jedes mal beim Einsteigen in das Auto an meine getane Arbeit zu denken 😆   Hat einer von Euch auch schon sowas gemacht?   Gruß
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