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Rennfloh

Was haltet ihr von Ragazzon

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Hallo Smartis

Mich würde interessieren was ihr von der Doppelrohr-Anlage mit Kat von Ragazzon haltet.

Ich habe bereits im Forum etwas gestöbert aber nichts aktuelles gefunden.

Ich suche eine dumpfen geilen Sound der des offen fahren noch zulässt, ohne dass man mit Ohrensausen aussteigen muss.

Ich würde auch gerne mein Mitzeschild dran lassen.

Ich hoffe auf gute Meinungen.

-----------------

 

Gruss Aurelio

 

 


Gruss Aurelio

 

unbenannt5.jpg

 

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den hatte ich mal kurzfristig unter meiner kugel.

 

verarbeitung:top

klang: eher wie serie

 

ich habe den wieder runter gemacht, weil ich

die endrohrkaffeetassen net mehr sehen konnte.

 

hast du den mal leif gesehen?, die endrohre

sehen aus wie angeschweißte tassen !!

 

zudem waren die bei meinem :( auch noch

schief auf die endrohre geschweißt.

ich rate dir ab.

 

gruss

dieter


rms2.gif

 

 

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Quote:

Am 26.09.2005 um 22:57 Uhr hat SMARTIPERCY geschrieben:

verarbeitung:top

[...]


zudem waren die bei meinem :( auch noch

schief auf die endrohre geschweißt.

 

Na was jetzt?

 

Gruß

braeuti

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materielauswahl, schweißnähte, polierung,

passgenauigkeit waren exellent.

 

lediglich ein endrohr war nicht parallel mit dem anderen ;-)


rms2.gif

 

 

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aja, danke. ;-)

ich hab mein Brabus und das ist gut so.

-----------------

Smarter Gruß. Michi

Smart & Pure Benziner

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Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb! wird zu Smart Roadster R 101

Smarter Gruß. Der Michi.

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Autoteile, Car-Hifi, Tuning

company_name.gif

Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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    • Moin, sehr geehrter smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   und die Bemerkung::   Ich schließe mich den Vorrednern an: In absehbarer Zeit KEIN HANDLUNGSBEDARF (aus technischer Sicht). (Und falls doch mal: Für die Gummi-Teile gibt es seeehr preiswerte Kompett-Dichtungssätze zum "Überholen" der Sättel, aber dann: Für den Wechsel des inneren Rechteck-Gummi-Ringes müssten die Kolben "mal kurz" raus, dann nach Zusammenbau entlüften, alle anderen Gummi-Teile an den Sätteln gehen ohne Öffnen der Hydraulik zu Wechseln/Erneuern).   (Die ältesten hier aktuell im öffentlichen Straßenverkehr dauerhaft im Einsatz befindlichen (Scheiben-) Bremssättel sind "unbehandelt" aus den BJ: 1978 bzw. 1986 (keine Smarts) und bisweilen auch an die 400 000 KM Laufleistung......   Und ja: Die technische Kontrollen (TÜV, Dekra, GTÜ, u.a.m.) hatten in all den Jahren daran (an den Sätteln und deren Haltern) nix zu meckern. Die aktuelle VERKEHRSSICHERHEIT ist geprüft und schriftlich bescheinigt gegeben.)   Allerdings: "Poser" und "Pimper" könnten sich am optischen Erscheinungsbild (Korrosion und Schmutz bzw. "Abrieb") stören.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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