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sim

Suche ein schönes 42 Cabrio. ( gerne auch ein wenig modofiziert ;D )

Empfohlene Beiträge

*soll natuerlich modifiziert heißen..)

 

 

ja, ich suche ein 42 cabrio.

 

sollte das neue modell sein also 2nd generation und ob cdi oder benziner lass ich mal noch offen.

 

 

koennte auch ein brabus sein ..

 

am liebsten waer mir natuerlich ein liebevoll aufgebautes cab mit vielen schoenen details ^^ ( was wohl nie jemand verkaufen wird :-D ).

 

naja, solltet ihr euer auto verkaufen wollen oder evt. ein auto kennen was auf meine beschreibung passt wuerde ich mich freuen wenn ihr es hier posten wuerdet.

 

danke im vorraus.

 

gruss sim

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von sim am 09.09.2005 um 20:02 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von sim am 09.09.2005 um 20:06 Uhr ]

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Hast da schon nen Blick reingeworfen???

 

Link

 

-----------------

Schönen Gruß

Tuxxi

 

 

Tu es oder tu es nicht, nur jammer nicht rum!

 

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spritmonitor.deICQ-Online

 

 

Rechtschreibfehler sind definitiv durch die elektronische Datenübertragung verursacht und vom Autor nicht beabsichtigt...

 

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@tuxxi,

er sucht doch ein cabrio ;-)

 

@sim,

ich würde mir lieber ne serien kugel kaufen

und den dann nach meinen vorstellungen

veredeln.


rms2.gif

 

 

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nunja, da habe ich auch schon dran gedacht, aber das wird natuerlich um einiges teurer ^^.

 

evt. biete ja noch wer kugel an.

 

gruss sim

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hallo habe ein solches Teil zu verkaufen.

schau mal nach unter:

Über den Preis können wir noch reden!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von wekako am 10.09.2005 um 23:29 Uhr ]

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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