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ray0r

Wo Kabel nach draussen? (vorne raus)

Empfohlene Beiträge

Hi leute!

 

Ich möchte ein Kabel vom Innenraum nach Aussen verlegen.

Das Kabel kommt vom Tacho und geht dann runter in nähe des Sicherungskasten.. Von da aus geht ein dicker Kabelstrang in Richtung front. da habe ich jetzt auch mein kabel entlang gelegt.. bis ich an einen Gummistopfen gelangt bin wo ich nicht durchkomme.

 

Nun meine frage: Gibt es noch einen anderen Weg, an dem das Kabel problemlos rauskommt, oder muss ich ein kleines loch in den Gummi schneiden und den dann nächträglich wieder abdichten?

 

Das Kabel soll dorthin wo der Temperatursensor sitzt.

 

 

Habe noch ein Bild gemacht (ist durch das rechte servicegitter fotografiert wenn man vor dem auto steht)

 

gummi7bc.jpg

Die kleine Beule an dem Gummi ist mein Kabel ;-)

 

 

Danke schonma für eure Hilfe :)

 

Greetz ray0r :-D


avage5.jpg

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hallo,

 

das ist genau die richtige stelle, um ein kabel nach draußen zu führen. hab also den mut, den gummi zu durchstechen. abdichten mußt du eigentlich nicht, das loch nur klein genug halten, dann sitzt es schön stramm um das kabel.

viel spass beim basteln.

 

-----------------

alles wird gut, holzauto

 

smart-Club Schleswig-Holstein e.V. mein smart verbraucht im moment: spritmonitor.de

 


alles wird gut, holzauto

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Genau. Vorsichtig mit nem kleinen Schraubendreher durchstechen und dann das / die Kabel durchziehen. Darf ruhig ein wenig schwerer gehen. Dann ist es hinterher auch dicht. Habe das auch so gemacht. Am leichtesten kommst Du dran, wenn Du den Scheinwerfer rausbaust.

-----------------

Gruß. Der Mirco

 

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OWL Smarties

Rhein-Main-Smarties

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ICQ: 333184923

 

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hey cool :) danke für eure Hilfe!

 

das mit dem scheinwerfer abbauen werd ich mir nochmal überlegen. ich will so wenig aufwand wie möglich haben. deswegen werde ich erstmal versuchen das kabel so da durchzuführen und zu verlegen :-D danke nochmal für die hilfe :)

 

greetz ray0r


avage5.jpg

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Kein Problem.

Bei mir war es einfacher, als ich den Scheinwerfer ausgebaut hatte. War ein wenig mehr Platz um an die Stelle zu kommen.

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Quote:

Am 23.06.2005 um 21:21 Uhr hat ray0r geschrieben:
/>gummi7bc.jpg

Die kleine Beule an dem Gummi ist mein Kabel ;-)





Danke schonma für eure Hilfe :)



Greetz ray0r :-D

 

 

...... ray0r!

 

ich an deiner Stelle würde halt die dafür vorhandenen Durchführungen neben dem Hauptkabelstrang benutzen! :roll:

 

Schau dir die Photos von @hackmann genauer an! ;-)

 

 

-----------------

 

einzelbild.php?id=69197&quality=80&maxpixel=800&identifier=551a7968a4

 


 

moema_neu_050408.jpg

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hm und wie kommt man dahin? ich komme ja nicht genau zu dem gummi.. schaffe es nur das kabel bis dorthin zu schieben. dieses schwarze filz zeug oder was das is versperrt die sicht.. das ist aber mit einer schraube oder stecker festgemacht, den ich noch nicht abbekommen habe.

 

gruß ray0r


avage5.jpg

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Hi,

 

der Filz ist normalerweise mit grossen flachen Plastikschrauben "festgeklemmt" - die brauchst du nur wie normale Muttern drehen.

 

Eine weitere Möglichkeit, aus dem Innenraum raus zu kommen, ist durch den Batteriekasten.

 

Smart_Hupe_5.JPG

 

Ist total easy - aber: du brauchst eine Hebebühne, da die Bodenplatten abmontiert werden müssen.

 

Eine Anleitung hab ich mal gemacht und findest du HIER !!!

 

 

 

-----------------

 

einzelbild.php?id=69197&quality=80&maxpixel=800&identifier=551a7968a4

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 26.06.2005 um 22:13 Uhr ]


 

moema_neu_050408.jpg

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ich bin auch da mit dem kabel durch (durch die kleinen nippel neben dem hauptstrang. mach das filzgedöngs einfach raus. wenn du das kabel ein wenig reinschiebst kannst du es auch angeln, ohne den scheinwerfer auszubauen. ich hab das kleine kühlergitter (in dem auch die nebler sitzen) abgemacht, dann bekommt man das kabel easy zu fassen

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SMART Pure+, 01/2003, sw/sw, Klima, Navi (BP Travelpilot DX), NSW, zus. FH f. re, 195/50/15, Alarm Maxshield Invisible 400_3739323439326664.jpgspritmonitor.de

 


1280_3733343536316637.jpg

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danke für die beschreibung und die tipps :) das mit dem unterboden und so is mir bissl zu aufwendig auch deswegen, weil ich keine hebebühne habe ^^. aber den filz werde ich aufjedenfall probieren abzumachen und dann das kabel dadurch fummeln :) thx nommal :)

 

 


avage5.jpg

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    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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