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schneckle

Mach ich so alles richtig?

Empfohlene Beiträge

Hallo @all!!

 

Habe mich nun stundenlang hier im Forum rumgetrieben, um zu schauen, was ich alles bei meinem Smartie (EZ 4/2001 - ist aber noch ein 2000er) beachten muß, um den Motor einigermaßen "recht zu behandeln". Aber im Moment bin ich mir total unsicher und wäre für Eure Hilfe dankbar:

 

1.) Fahre den Smartie immer erst warm, also nicht mit der Vollautomatik. Drehe in lt. Drehzahlmesser immer bis höchstens 3000 Umdrehungen - bis er bei drei Eiern ist - dann fahre ich mit Vollautomatik. Wenn ich parke, lasse ich ihn noch kurz nachlaufen (ca. 30 sec.). Bringt das was???

 

2.) Was genau bringt mir ein Ölabscheider und soll ich den einbauen lassen? Was kostet sowas?

 

Danke für Eure Hilfe :roll:


Die mit dem GRÜNEN!!

Sing Lalala!!!

 

smilie.php?smile_ID=176smilie.php?smile_ID=176

 

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Genau so is richtig, erst ein wenig langsam anfangen bevor man dann voll auf Touren kommt ... das "Nachspiel" kann in meinen Augen vernachlässigt werden, wenn der Ritt nicht zu heiss gewesen ist :-D :-D

-----------------

 

 

DER BÖSE icon24_supergrin_ani.gif

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Nachlaufen ist nur notwendig, wenn Du von der Autobahn kommst oder ihn richtig "getreten" hast. Sonst mach ihn aus und gut is....

 

Thommy12


BMW X3M Competition III 

BMW M2 Competition III  

Hyundai Kona N Performance

BMW 325CI Cabrio E46

Smart Brabus 451 Cabrio

 

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Das Nachlaufen lassen ist sehr wichtig beim Abstellen des Motors sofort nach starker Belastung (z.B sportlicher Fahrweise)! Besser ist einige Minuten vor dem Ziel Fahrzeug "austraben lassen" und nicht stark belasten.

 

Ich hab keinen Ölabscheider ( 75000km ohne Abscheiderprobleme ).

 

Öl nicht über die Mitte der beiden Markierungen am Meßstab auffüllen ( bei warmen Motor / 3 Eier an ), dann sollte nach Aussage meiner Schrauber auch nix passieren. Öl Nie auf Minimum fallen lassen!

 

 

Viel Spaß mit der Kugel

 

 

LG Jörg


smart cdi cabrio, BJ 2001 225.000km

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    • Moin zusammen, Ich hoffe ihr seht es mir nach, falls ich hier doch irgendetwas Falsches schreiben sollte. Ich bin seit 4 Monaten stolzer Besitzer eines Smart 451 1.0 turbo aus dem Jahre 12/2007.Der Wagen hat jetzt 155400 km auf der Uhr. Letzte Woche musste ich leider eine neue Kupplung+Aktuator einbauen lassen. Nun zu melnen offenen Fragen und bitte steinigt mich nicht ☺️   1. Er legt die Gänge jetzt wieder alle ein, insbesondere den Rückwärtsgang 😉     Mir fällt jetzt nur beim fahren auf, dass er die Gänge ziemlich spürbar "einlegt"  Frage: ist das bei einer neuen Kupplung und einem neuen Aktuator "normal"?   2.Nächstes Problem; er fährt jetzt zwischen den Schaltvorgängen ruckelartig ( als wenn jemand alle Millisekunden den Wagen von hinten ein klein Schubs gibt )!? Frage: kann das was mit meinem nächsten Problem( Punkt 3 ) was zu tun haben ?   3. Ein paar Tage zuvor, kam es dazu, dass nach längerem im Stehen laufenden Motor, die Motorkontrollleuchte anfing zu blinken und anschließend permanent leuchtete.  Ich habe dann als Laie mal ein Billys Diagnosegerät. An den OBD Stecker. Angeschlossen und es wurde mir der Fehlercode P0303 angezeit. Ich muss dazu sagen dass beim Austausch der Kupplung festgestellt wurde dass die Autobatterie zu wenig Saft hatte. Ich habe zudem auch gleich drei neue Zündkerzen einbauen lassen. Dennoch kam es zu dieser Motorkontrollleuchte erneut bis jetzt aber nur einmal von vier Fahrten. Allgemein habe ich das Gefühl, dass der Wagen im Leerlauf sehr unruhig läuft. Und man das Gefühl bekommt, er könnte gleich ausgehen. Frage: Habt ihr eventuell eine Idee, was das sein könnte? Oder mir einen Tipp geben, was ich machen könnte?   Ich bedanke mich schonmal vielmals im Voraus.   Beste Smartie-Grüße aus Hamburg
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