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Lockerjogger

Schaltung geht auf 0

Empfohlene Beiträge

Hallo an alle,

habe seit ca. 2 Wochen meinen ersten Smart und bin sehr begeistert. Das Auto an sich ist ja wirklich top und ich bin froh, dass ich nun endlich auch einen besitze, was aber mindestens genauso gut ist, ist das Forum hier. Ich habe meinen Smart nämlich gebraucht von einer Firma gekauft. Da hat mir kein Mensch erklärt, dass man beim Schálten auf die Bremse muss. Dachte schon das Getriebe hat nen Macken. Dank des Forums hat sich mein "Problem" schnell gelöst und von nun an drücke ich beim Schalten immer die Bremse!

Also, dickes Lob an alle Forum-Besucher!


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spritmonitor.de

 

 

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Na siehste ist ja Super das dein Problem gelöst wurde.

Wie heißt es so schön??

Nur Fragenden Menschen kann geholfen werden.

Viel Spaß mit Deiner Kugel!!

(welche ist es überhaupt?)

Gruß André

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God bless my Smart

Smart Pulse CDI Cabrio

 

image_113892_3.png

 

 


Gruß André

 

God bless my Smart غد بلس مي سمرت

Smart 453 Passion in schwarz

 

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My Smart

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Es ist der schönste Smart der Welt :lol:

Für mich auf alle Fälle! Ich habe einen Fortwo Cabrio Passion, Bj. 2002. Bin ganz schön stolz auf meinen Hüpfer. Demnächst mache ich mal ein Bild und füge es ein.

Gruß

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Sonja

 


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spritmonitor.de

 

 

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Hallo Sonja,

 

herzlichen Glückwunsch zu dem Kauf Deines 42 Cabrios und viel Spaß damit, ich fahre nämlich auch eines.

Und falls das Schalten von N nach 1 oder R mal trotz gedrückter Bremse mal nicht klappen sollte, und sollte es nur ab und zu sein, ist der Bremslichtschalter am Sterben und sollte getauscht werden.

Ist ein Bauteil mit überdurchschnittlicher Ausfallrate.

Hochgeschaltet kann dann immer noch werden, indem Du den Schalthebel nach vorne drückst, wenn 0 im Display steht, nur den Rückwärtsgang bekommst Du dann nicht mehr hinein bzw. heraus. Kannst es ja mal ausprobieren bzw. simulieren, wenn Du die Bremse nicht drückst.

 

Nur offen lässt hoffen!!!

 

Evelyn


Nur Offen lässt hoffen!

 

Evile

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BILDER! - BILDER! - BILDER!

 

Hallo Sonja, auch von mir einen herzlichen Glückwunsch zum 42. :-D

Du hast Recht, das Forum ist wirklich klasse. Es lohnt sich, auch mal die älteren Beiträge zu lesen - vielleicht nicht gerade die von 1998. Die haben den sterilen Charme einer *HinterhofBitundByteBastelstube*. ;-)

Allzeit knitterfreie Fahrt!!!

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Viele Grüße aus DAcity

Joerch

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SCHAF IM WOLFSPELZ

 


Grüße aus RS icon_wink.gifDer Joerch...

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SCHAF IM WOLFSPELZ

 

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Quote:

Am 31.05.2005 um 22:57 Uhr hat Lockerjogger geschrieben:
....und von nun an drücke ich beim Schalten immer die Bremse!



 

 

Hoffentlich aber nur wenn du über die N-Stellung schaltest :-D :-D sonst kommt das nich so gut 8-)

 

btw: Willkommen im Forum:):)

 

 

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spritmonitor.de smart & passion - 40kW - Bj 5/99

104985.jpg?stamp=1109662065

 

Die Idee ist gut, doch die Welt noch nicht bereit...

 

 

 


Gruß, Miklas

 

sigmiklas4ly.jpg

 

spritmonitor.de smart & passion - 40kW - Ez 5/99 - z.Zt. 132tkm

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Oh je und ich dachte das abrupte Bremsen gehört beim Hochschalten dazu! Ich hab mal was von Headbangen im Smart gelesen oder fällt man auch schon bei normaler Fahrweise auf? :o

 

Nein, ich haue natürlich nur von N aus auf die Eisen und das muss ich ziemlich oft machen, weil ich meine Einparkerei ständig korrigieren muss. So klein wie er ist, ich habs einfach noch nicht drauf! 8-)


_________________________________

spritmonitor.de

 

 

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@Einparken:

Ging mir am Anfang auch so. Zuviel am Lenkrad gedreht - schon steht man ;-) quer in der Parklücke ;-), obwohl man das eigentlich nicht wollte...

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Viele Grüße aus DAcity

Joerch

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SCHAF IM WOLFSPELZ

 


Grüße aus RS icon_wink.gifDer Joerch...

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SCHAF IM WOLFSPELZ

 

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    • Moin, sehr geehrter Smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Meine Tipps dazu, basierend auf den Erfahrungen der Montage der Unterbodenverkleidung des Typs 450 (Baujahre 2005/2006) (vermutlich/wahrscheinlich ähnlich):   Die "gelben" Clips sind nur auf die Schweller aufgesteckt und werden von den Befestigungsschrauben der U-Verkleidung mit fixiert (ist eigentlich selbst-erklärend, wenn man es von unten direkt sieht..und die Schrauben abschraubt...).   Die "gelben" Clips haben die MB-Nummer: A 001 991 39 70 (und heißen "Klammer") und kosteten am Ersatzteiltresen bei MB am 23.01.2026 ganze 0,64 Euro/Stück zzgl. Steuern.   Die Original-Befestigungsschrauben (in den gelben Clips, eine Art Blechschrauben) der U-Verkleidung haben die Maße 4,5 x 40 mm, 6-Kant-Kopf SW 8, U-Scheibe 15mm. Das Material ist Stahl verzinkt und fängt nach diversen Salzwintern an zu gammeln / rosten..... Deren ET-Nummer weiß ich nicht. Ich habe diese Schrauben ersetzt durch Edelstahl-"Spengler-Schrauben" mit denselben Abmessungen, U-Scheibe mit Gummi-Scheibe, Kopf Innen-Torx E20. Gefunden im Bauhaus-Schraubenregal für wenige Cent/Stück (den genauen Preis habe ich jetzt leider nicht).   Und auf die Frage:   Beim Typ 450 müssen die Außenverkleidungen der Schweller (die aus grauem Plastik) NICHT mit demontiert werden.... Wenn man das beim 450er vorhat, empfehle ich, die Innenkotflügel vorn und hinten und die Plastik-Verkleidungen der Schweller-Endspitzen vorher zu montieren. Die eigentliche Schweller-Verkleidung sitzt auf 4 "Schiebe-Clipsen", 2 in jede Richtung / nach vorne/hinten, brechen leicht ab.... Wie das beim 451er gelöst ist, weiß ich leider nicht.....Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der da am 451er Bescheid weiß...   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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