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chatfrosch

vibrieren auf der Hinterachse

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Habe in der Rechtskurve (nur wenn in der Kurve auch Gas gegeben wird) ein vibrieren auf dem rechten Hinterreifen.

Wer kennt das? Woher kommt das?

 

Viele Grüße

Claudia

 

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soweit ich weiß ist das das Differential, da bei Kurvenfahrten sich das innere Rad langsamer als das Äußere dreht. Hat meiner auch bei engen kurven hörbar.

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spritmonitor.de CDI

Tacho.jpg

 

 

 

 


spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

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Nur hörbar, oder auch fühlbar?

 

Bei mir ist es aber nur auf der rechten Seite.

 

Viele grüße

Claudia

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Liegt daran, dass sich der Motor durch die Fliehkräfte in den Kurven verschiebt und über die Motorlager dann Geräusche übertragen werden ... is nicht schlimm und richtet keinen Schaden an, kannste mit Leben oder neue Motorlager einbauen lassen.

 

 

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ui! genau das selbe habe ich am linken hinterrad. dachte erst, das wäre was am radlager oder sowas!!es ist besonders stark wenn man in der kurve scharf beschleunigt.kann das passen?

 

 


130320091703a.jpg

NEVER FORGET

image_102006_1.png

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Ihr sprecht immer von GEräuschen! ISt es nun auch fühlbar????

 

Müßten die Motorlager auf Garantie gehen, wenn der Smarti noch nicht 2 ist?

 

Viele grüße

Claudia

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hatte vor einiger zeit schonmal darüber geschrieben, da es bei mir bei rechtskurven immer etwas brummiger im Fahrzeug ist ..

liegt an dem Motor-aufhängungsgummis, die eben auf anschlag liegen und die Motorvibrationen ans chassis weitergeben..

 

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gruß Thomas

 

in der Dunkelheit, dou sicht`mer ned so weid, als wie beim Tacheslicht wou`mer weider sicht..

 

mini.jpg

 


gruß Thomas

 

in der Dunkelheit, dou sicht`mer ned so weid, als wie beim Tacheslicht wou`mer weider sicht..

 

kugel4_.jpg

online?icq=99719803&img=21

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das wäre ja super wenns das wäre. ja, ich spüre das auch, ist ein kräftiges rappeln auf der seite.

 

 


130320091703a.jpg

NEVER FORGET

image_102006_1.png

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wenn es an diesen Gummis liegt, kann man die dann einfach austauschen, oder was ist zu tun?

 

viele Grüße

Claudia

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    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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