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NetNic

Inspektion nur im SC und/oder Mercedes??

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Ich hab mal 'ne Frage:

 

Mein Smart hat bald die 57.000 km voll und ich mach mir schon Gedanken um die große Inspektion.

 

Ich war vorgestern mal bei 'nem Mercedes-Händler und hab da mal nachgefragt, was die 60.000 km-Inspektion kostetn würde.

 

Er meinte knapp 250 Euro Arbeitslohn, plus ungefähr 200 bis 250 Euro Materialkosten, jenachdem was alles gemacht werden muss.

 

Ui, hab ich mir gedacht, also so um die 400 bis 500 Euro.

Das finde ich ganz schön happig.

 

Bei Smart direkt hab ich mich noch gar nicht getraut zu fragen, die sind bestimmt auch nicht preiswerter.

 

Gibt es denn noch Alternativen zum SC und zu Mercedes?

Zum Beispiel ATU oder so?

 

Oder machen andere keine Inspektionen beim Smart?

 

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hmm... nur wer fragt gewinnt...

 

also ran ans Telefon, bei allen Smartcentern in Deiner Umgebung anrufen und Preise vergleichen...

 

Wenn der Mercedeshändler kein Smartsattelit ist, würd ich es mir überlegen.... wenn die versteckte Befestigungen, Klammern etc. übersehen, etwas abbrechen, haben Sie bestimmt nicht gleich ein Ersatzteil da... naja, was man so von einiges SC's liest, muss dass nicht unbedingt ein KO-Kriterium sein :lol: :lol:

-----------------

Schönen Gruß

Tuxxi

 

 

Tu es oder tu es nicht, nur jammer nicht rum!

 

 

102673.jpg

 

 

spritmonitor.deICQ-Online

 

 

Rechtschreibfehler sind definitiv durch die elektronische Datenübertragung verursacht und vom Autor nicht beabsichtigt...

 

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Ich mache meine Inspektion nur noch bei ATU.

Den Ölwechsel mache ich vorher selber. Die Ölabsugpumpe von der Bootskiste.de ist super.Man macht sich beim Ölwechsel kaum noch die Finger schmutzig.

Nur solltest du bei der Inspektion dabei sein.

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@joerg,

 

welche ATU-Niederlassung repariert denn Smarties? Habe mir bei ATU schon Körbe geholt; an diesen Wagen traue man sich nicht heran.

 

Gruss

 

Schnaeutz

 

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Bei ATU wird inspektion für den Smart gemacht. Es ist ja auch kein Problem. Fehler auslesen kann fast jede Werkstatt. Genauso Bremsen wechseln und den übrigen kleinkram.

 

 

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    • Ja, so stelle ich mir das auch vor. Leider gibt es meine Farbe „Nachtschwarz“ für die Fahrerseite nicht mehr, dafür aber noch 132 Stück in der Farbe „Schwarz“. Allerdings nur im Werk und bei keiner einzigen Niederlassung. Das bedeutet bestellen, bezahlen und hoffen. Zurückgeben oder mal vergleichen gibt es nicht.  Wenn hier niemand eine Lösung für die Isolierung des Bleches des Dachholmes beim 451 Cabrio  anbietet, hat man mit dieser wenigstens ein paar Jahre Ruhe.  Übrigens sind die Gebrauchtpreise dafür immens gestiegen, für 200 gibt es da nichts mehr. Die Händler, Schlachter, Zubehörläden und Smart Tuner wollen 500 oder mehr für die gebrauchten, die wahrscheinlich alle irgendwo Rost haben, den nur viele nicht sehen, weil man dafür die Dichtung entfernen muß. Zudem hat keiner, mit dem ich telefonierte -und das waren ein paar-, gewußt, daß es zwei verschiedene „Schwarz“ beim 451 überhaupt gibt. Sie verkaufen einfach nur Schwarz. Diese Ahnungslosigkeit fasziniert mich, denn ich kenne so etwas nicht in meiner Auto- und Motorradvergangenheit. Ein Smart scheint ein Auto zu sein, daß man ein paar Jahre fährt und dann eben wegschmeißt. Erhaltungswürdig scheint es jedenfalls nicht zu sein, ansonsten hätte ich auch schon längst eine Antwort auf meine Frage, wie man das Blech des Dachholms isoliert. Das macht eben keiner, es wird nur darüber geredet. 
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