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smarterPulse83

SMART Planungen und Zukunft bei Daimler.....

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Angesichts der jetzigen Situation finde ich den extremen Sanierungsplan von Daimler Chrysler etwas hart.

 

Die Einstellung der Produktion des SMART-Roaster/Coupe und die Planung von einem Abbau von 700 Stellen wird einen gravierender Schnitt in die Marke SMART bedeuten, sicher waren manche Planungen etwas zu übereilt, denkt man nur an die rasche Planung des 44 und letzeres des 4more.

 

Ich bin einmal gespannt was mit der Makre SMART noch alles passieren wird, 2007 wird es wohl bekannt sein und ich hoffe das sich die 1,2mrd. Euo einsparungen die geplant sind verwirklichen lassen, ansonsten sehe ich für die Marke keine rosigen Zeiten mehr.

 

Und eines weiss ich dann mit gewissheit, eine solche Marke mit jungem Teamgeist und den Mut neues zu probieren und umzusetzen, so eine Marke wird es in solch einer Vorbildlichen Form nicht mehr geben, zumindest auf em deutschen, konservativen Markt, eigentlich eine Schande, oder?

 

Die Idee SMART war grandios, neu und noch nie probiert.

 

Was meint ihr zu den Sanierungsplänen und die Einstellung der Produktionen des Roasters, sowie eine stärkere Verlagerung des 44 zu der Tochter Mitsubishi Motors?

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spritmonitor.de

 

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Was ist an SMART so vorbildlich?

 

ALexander


spritmonitor.de Diesel

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Warum sollte smart das einzige Auto was sich derzeit überhaupt noch gut zu verkaufen scheint, Richtung Mitsubishi verlagern?

 

 


God is busy. Can i help you?

 

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Das ist doch einfach zu erklaeren:

Mitsubishi gehoert praktisch zu Benz und ist schwer angeschlagen- da waere es sinnig diese Bereiche zu verquicken, bis wieder Gewinn moeglich ist..

Internationale Zusammenarbeit ist in sich ja auch sinnig- bestimmte Komponenten sind aus Italien gut und preiswert- manche eben aus England sinnvoller zu beziehen- die Japaner haben die Motoren und so weiter..

Wichtig ist eine deutsche Entwicklungsabteilung und Endkontrolle mit franzoesischen Ideen und ital. Pfiff, sowie jap. Fertigungspraezision.

 

Wir sollten auf dem Weg von der Agrar- ueber die Industrie- zur Wissensgesellschaft sein und das geht nur sehr schmerzhaft und langsam umzusetzen.

(Mit diesem Bildungssystem und dieser Politik ist das nicht moeglich, hier sind zuviele "Gewogenheiten" und "alte Zoepfe"- die Reform muss zuerst "oben" anfangen!)

 

 

 

:roll:

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die Bienen schwaermen- genau wie wir!

Verbrauch z.Zt. 5,5ltr/100km

 

www.smarts-on-tour.de

 

 

sonstwo ist der wurm drin'

hier der plaetzchenwolf...

 

www.plaetzchenwolf.de

 

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@Plätzchenwolf: Deine Argumentation ist gut, aber DC besitzt an Mitsubishi Motors nicht einmal mehr eine Sperrminorität.

 

ALExander


spritmonitor.de Diesel

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    • Moin, sehr geehrter smarty_07, sehr geehrte Forengemeinde !   Auch von mir ein herzliches Wilkommen im Forum !   Auf die Bermerkungen: Ich bevorzuge auch das konventionelle Ablassen des alten Motoröles über Ablaßschrauben (an diversen Fahrzeugen....). Früher wurde ja oft über Kupfer- oder Alu-Unterlagscheibe und Dremo gedichtet. Mache ich schon lange "nach Gefühl" mit deutlich weniger NM. Aber fettfreies Gewinde (Tri, Aceton oder Bremsenreiniger) UND selbstvulkanisierende Dichtmasse (z.B. Dirko HT) "einen Hauch" auf die letzten Gänge vor dem Kopf. Sozusagen nur "einkleben". Bisher (über Jahrzehnte) alles "i.O.".   Und:   Dem Mitsubishi-Motor werden bei guter Wartung und artgerechter Haltung durchaus Laufleistungen von 200 000 - 300 000 km zugetraut. Es wird empfohlen (zumindest hier im Forum) so ca. alle 80 000 - 120 000 KM eine NEUE KUPPLUNG mit NEUEM AKTUATOR zu verbauen (Sachs-Teile, keine Nachbauten).   Ferner wird eine Ventilspielkontrolle alle 100 000 km empfohlen. Bei 100 000 km besteht meist noch kein Handlungsbedarf. Bei 200 000 km soll das eher die Regel sein. Macht kaum einer die Kosten/der Aufwand werden "gescheut". Zur Spiel-EINSTELLUNG müssen die Nockenwellen raus (zum nur- Messen nicht) ! Ventilspiel wird mit der Zeit "kleiner". Man hört eher nix. Wenn es abreist ist es eh zu spät.   Ist das bekannt und "in Obacht" ?   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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