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sehu

Bremsgeräusche

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Servus,

 

fahre ein 42 Passion, 45 kw, Bj. 2003 und habe seit einigen Tagen im kalten Zustand nach längeren Standzeiten (8 - 10 h) beim ersten Bremsen ein lautes, kratzendes, schleifendes Geräusch. Nach 5 min ist alles vorbei.

 

Unter dem Thema Bremsgeräusche gibt es im Forum nur wenige Einträge wobei ich herausgelesen hab, das es rostiger Staub sein könnte, dass jedes Auto mal betroffen ist und das es meistens nach 14 Tagen von selbst verschwindet...bin aber nicht ganz zufreiden mit der Antwort...was kann man tun, außer Abwarten???

 

Grüße sehu :-?

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Das ist zu 99% Flugrost und verschwindet nach den ersten Bremsungen :)

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spritmonitor.de369ba337dd.jpg

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Hallo Sehu!

 

Leider hast Du nicht geschrieben, wieviele Kilometer Du auf dem Zähler hast.

Wahrscheinlich hat Timo schon recht mit seiner Vermutung, aber sicherheitshalber sollte doch die Stärke aller Bremsbeläge kontrolliert werden, um Folgeschäden zu vermeiden.

Dazu sollte das Rad abgenommen werden, um den hinteren Bremsbelag ebenfalls beurteilen zu können. Es könnte nämlich bei schwergängigem Bremssattel sein, daß der vordere, den Du durch die Felge siehst, neuwertig ist und der hintere total runter. Normalerweise verschwinden die Geräusche dann zwar nicht von selbst wie bei Dir, aber im Sinne der Sicherheit würde ich mal die Beläge kontrollieren.

 

Test your Brakes and Lights!

 

Evelyn


Nur Offen lässt hoffen!

 

Evile

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Zunächst einmal dickes Dankeschön für die Antworten...Der Kleine hat als Zweitwagen erst 4000 km runter, ca. 200-300 km pro Monat. Vielleicht hat es ja was mit dem strengen Winter zu tun - Salzreste, Schmutz u.s.w.

 

sehu

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Hallo Sehu,

 

also bei der Kilometerleistung schliesse ich die Beläge eigentlich aus.

 

Schönes Wochenende

 

Evelyn


Nur Offen lässt hoffen!

 

Evile

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Moin,

 

das hab´ ich, nachdem die Kugel über das Wochenende stand, auch regelmäßig. Sind in der Tat nur Anrostungen auf der Scheibe. Das wurde um so schlimmer, je älter die Scheibe wurde und rubbelt jetzt richtig laut. Aber kein Anlaß zur Sorge.

 

Ich verweise auf den "Fett"-Thread :-D :-D : NICHT EINFETTEN !! *kicher*

 

Grüße

Jock

 

 

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Ja prima,

 

jedenfalls hoffe ich, dass es keine dicke (Reparatur)Rechnung geben wird, dass käme gerade nicht gut...

 

sehu

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Wenn's nur Flugrost ist, braucht nichts repariert zu werden. Sollten die Bremsen runter sein, mußt Du für das Material aus dem Zubehör etwa 60 € kalkulieren (Scheiben plus Beläge). Bei smart liegt beides bei etwa 100€ (?)

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online?icq=215538225&img=24 ICQ: 215538225 | SKYPE: MrDiesel79 | FON 05222 - 96 84 82 | MOBIL 0176 - 22 23 46 70

OWL SmartiesMrDiesel's SeiteMail: MrDiesel@smart-owl.de

Markus smilie.php?smile_ID=179

 

spritmonitor.de

 


online?icq=215538225&img=24 ICQ: 215538225 | SKYPE: MrDiesel79 | FON 05222 - 96 84 82 | MOBIL 0176 - 22 23 46 70

OWL SmartiesMrDiesel's SeiteMail: MrDiesel@smart-owl.de

Markus smilie.php?smile_ID=179

 

spritmonitor.de

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Bei mir ist das Ganze mit dem Rost noch ein bisschen schlimmer:

 

Vor ein paar Wochen als es noch so richtig kalt, nass und salzig war, sind die Bremsen einmal so festgerostet gewesen, dass ich (bei kaltem Motor...) längere Zeit VOLLGAS geben musste um die Bremsscheiben überhaupt von den Belägen zu trennen...

Um die Kupplung zumindest einigermaßen zu schonen hab ich das in mehreren Etappen gemacht bis der smart dann endlich frei war und einen riesigen Satz nach vorne gemacht hat... :)

 

Daher: Flugrost ist - gerade im Winter - VÖLLIG normal und nichts außergewöhnliches.

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Oha..., ein bischen kann ich das nachvollziehen, da bei mir einmal auch alles so festgepappt war, dass sich das Lösen angehört hat, als wenn ein dickes Stahlseil reißen würde...und der Wagen hat auch einen Sprung gemacht...

 

sehu

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    • Ja, so stelle ich mir das auch vor. Leider gibt es meine Farbe „Nachtschwarz“ für die Fahrerseite nicht mehr, dafür aber noch 132 Stück in der Farbe „Schwarz“. Allerdings nur im Werk und bei keiner einzigen Niederlassung. Das bedeutet bestellen, bezahlen und hoffen. Zurückgeben oder mal vergleichen gibt es nicht.  Wenn hier niemand eine Lösung für die Isolierung des Bleches des Dachholmes beim 451 Cabrio  anbietet, hat man mit dieser wenigstens ein paar Jahre Ruhe.  Übrigens sind die Gebrauchtpreise dafür immens gestiegen, für 200 gibt es da nichts mehr. Die Händler, Schlachter, Zubehörläden und Smart Tuner wollen 500 oder mehr für die gebrauchten, die wahrscheinlich alle irgendwo Rost haben, den nur viele nicht sehen, weil man dafür die Dichtung entfernen muß. Zudem hat keiner, mit dem ich telefonierte -und das waren ein paar-, gewußt, daß es zwei verschiedene „Schwarz“ beim 451 überhaupt gibt. Sie verkaufen einfach nur Schwarz. Diese Ahnungslosigkeit fasziniert mich, denn ich kenne so etwas nicht in meiner Auto- und Motorradvergangenheit. Ein Smart scheint ein Auto zu sein, daß man ein paar Jahre fährt und dann eben wegschmeißt. Erhaltungswürdig scheint es jedenfalls nicht zu sein, ansonsten hätte ich auch schon längst eine Antwort auf meine Frage, wie man das Blech des Dachholms isoliert. Das macht eben keiner, es wird nur darüber geredet. 
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