Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
CiraBayer

Reifendruck

Empfohlene Beiträge

Hallöchen, wer kann mir den richtigen Reifendruck für Conti Eco Contact EP 175 /55 R15 VA und 195 / 50 R 15 HA mitteilen . Danke . CB .... City Coupe 12 / 02 Puls :)

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

hi cirabayer,

ich würde vorne wie hinten 2 bar fahren, mehr wird zu hart. hatte mal v 2,4 h 2,6 ist wie ein gokart!

gruß oetzi23

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von oetzi23 am 25.02.2005 um 17:57 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo CB,

 

angegeben sind von Smart aus 2,0 rundherum. Allerdings fährt er sich dann ein bischen schwammig, find ich. 2,3 rundherum kömmt schöner, finde ich.

 

Ciao ich bin raus,

Klaus :-D


Ciao ich bin raus,

Klaus :-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Bei 195ern rundum gibt Brabus 1,6 für vorne und 2,3 für hinten an. Meine persönliche Erfahrung: Hinten etwas weniger - der Verschleiß erhöht sich nicht, aber der Komfort nimmt stark zu. Würde so etwa 2,1 raten. Vorne bei den 175ern müsste man mit etwa 1,8 gut leben können, aber nicht über 2 gehen.

 

Gruß

Mark

-----------------

"Mittelmaessige Geister verurteilen gewoehnlich alles, was über ihren Horizont geht."

(Francois Duc de La Rochefoucauld)

 

"Denken sie auch oder schlurfen sie nur sinnlos ueber die Erde?" (Kafka)

 

___________________________________________

Arthur_Dent 25.gif --> einfach weil er immer an mich denkt! 7.gif11.gif

 


"Mittelmaessige Geister verurteilen gewoehnlich alles, was über ihren Horizont geht."

(Francois Duc de La Rochefoucauld)

 

"Denken sie auch oder schlurfen sie nur sinnlos ueber die Erde?" (Kafka)

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

hab vorn und hinten 2,3 - das ist ganz ok, da wir ganz gute Straßen haben

stefan

-----------------

offen wird gefahren, solange die Freudentränen darüber nicht im Gesicht frieren.

 

Grüße aus der Heide

 

spritmonitor.de

 


offen wird gefahren, solange die Freudentränen darüber nicht im Gesicht frieren.

 

Grüße aus der Heide

 

spritmonitor.de

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hier werde ich mich mal an die Werksempfehlung halten und hinten und vorne 2Atü fahren.

(Weniger gute Straßen)

Ein klein wenig hoeherer Luftdruck beguenstigt die Reichweite durch den geringeren Kraftstoffverbrauch-

Beispiel am GolfII:

Vorgeschrieben 1,8Atü vorne und 2,1 hinten, aufgepustet habe ich vorne 2,1 hinten 2,4 und bin mit 5,5- 6,5 Ltr gefahren.

(Die Reifen haben sich gleichmaessig abgefahren)

Angegeben war das Auto mit 7,8ltr 100km

 

 

8-)

 

-----------------

icon23_smile_ani.gif

Verbrauch des Pulse z.Zt. 5,5Ltr/100km

icon23_smile_ani.gif

www.plaetzchenwolf.de

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Plaetzchenwolf am 28.02.2005 um 14:43 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Hallo liebes Forum,   ich bin neu hier und kümmere mich um den Smart 451 mit 84PS Turbomotor meiner Freundin und im Sommer steht ein großer Service mit einigen Reparaturen an, worauf ich mich vorbereiten möchte damit das alles reibungslos über die Bühne geht. Dabei sind einige Fragen aufgekommen wobei ich etwas Hilfe benötige da ich zwar an sehr vielen Autos geschraubt habe mit dem Smart im Speziellen bislang aber kaum Erfahrung habe. Geplant sind:  - Motoröl und Filter wechsel  - Bremsflüssigkeit ern.  - Kühlmittel ern.  - Keilrippenriemen ern.  - Innenraumfilter ern.  - Luftfilter Motor ern.  - Zündkerzen ern.  - Bremse VA ern. (Beläge und Scheiben)    - Temp Sensor B11/4 ern. (vermutlich defekt)  - Thermostat ern. (vermutlich defekt)  - Gebläsemotor LLK ern. (defekt)   ...und nun die Fragen:   Das originale Kühlmittel war ja Glyantin G48, das im Handel nicht mehr erhältlich ist. Kann ich statt dessen bedenkenlos G11 verwenden? Wo ist der Innenraumfilter verbaut und das muss entfernt werden um diesen zu erneuern? Ist der Wechsel des Stretch Riemens (Klima Kompressor) problematisch? Servounterstützung schwergängig, wie kann ich feststellen ob verbaut oder nicht? Ist der Kühlmittelsensor B11/4 leicht zu tauschen oder was muss dazu ausgebaut werden? Muss der Motor zum Tausch des Thermostats oder des Gebläse LLK der Motor abgelassen oder ausgebaut werden? Wie am besten vorgehen zum Tausch des Thermostats? Ist für die Geplanten Arbeiten notwendig den Motor abzulassen oder das Heckmdul auszubauen?    Der Smart zeigt Auffälligkeiten bei der Kühlmitteltemperaturanzeige (schwankt), vermute daher zunächst den Geber oder das Thermostat. Über Tipps zur Vorgehensweise oder Ratschkläge würde ich mich daher sehr freuen! Vielen Dank im Voraus, Grüße Martin      
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.256
    • Beiträge insgesamt
      1.616.719
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.