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BlackC_D_I

new Tuner??

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ok, das hab ich dann auch verstanden. Ist anscheinend ne ganz eindeutige sache, die man selbst als laie erkennen sollte.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von frankyro am 21.02.2005 um 21:43 Uhr ]


Übernachten in Hamburg www.krohn-pension.de

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Quote:

Am 21.02.2005 um 21:08 Uhr hat smartroadstergay geschrieben:
ich vergleich das mal so :-D



das ist so als wenn du einen PC auf MAC tunen willst und der PC will aber net :lol:

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rgac1.jpg



joerg@smart-roadster-club.de

http://www.smart-roadster-ac.de



 

So könnte es auch sein.

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Viele Grüsse

Thomas

- powered by CS -

 

Bitte keine PN`s schicken, da ich zu selten ONLINE bin.

Am besten ist immer eine e-Mail (info@cs-tuning.com) oder einfach anrufen.

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Quote:

Am 21.02.2005 um 21:28 Uhr hat smartroadstergay geschrieben:
wo wir wieder bei können und können sind ;-)

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rgac1.jpg



joerg@smart-roadster-club.de

http://www.smart-roadster-ac.de



 

Es gibt da ein Sprichwort:

Die einen könnens die anderen halt nicht.

 

Peinlich ist es halt, wenn man sich Tuner nennt und selbst so offen postet das man zu den letzteren gehört. Selbst noch behauptet; Kein Mensch dieser Welt kann es ( oder so ähnlich ).

 

Schlimm wirds für mich dann, wenn dann ein Tuner das Gegenteil beweist, eben an dem selben korpusdelikti, und jetzt kommts(!!!!!):

 

 

MIT NUR EINER PROGRAMMIERUNG-NÄMLICH DER RICHTIGEN!

 

Was soll ich dann dazu noch sagen?

 

 

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von cs-tuning am 21.02.2005 um 21:52 Uhr ]


Viele Grüsse

Thomas

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Am besten ist immer eine e-Mail (info@cs-tuning.com) oder einfach anrufen.

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@CS

 

du hast eine PM 8-)


Übernachten in Hamburg www.krohn-pension.de

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tja nicht umsonst will ich auch ein CS tuning :)

-----------------

Smart cabrio silverpuls mit allen extras :-)

sowie dvd navi und brabus monoblock VI in 16/17 zoll :-)

und seit neuestem :-)

Smart Brabus roadster in Silber auch mit allen extras :-)

 

http://smartroadster-club.de/index.php?module=photoshare&func=viewimage&iid=3021

 

mein motto:

 

Ich lebe über meinem Verhältnis aber unter meinem Niveau!

 

sowie

 

Ich bremse auch für Heteros!

 

 

 


 

mein motto:

 

Ich lebe über meinem Verhältnis aber unter meinem Niveau!

 

sowie

 

Ich bremse auch für Heteros!

 

Brabus xclusiv Roadster, Passat CC sowie ECO UP

 

 

http://www.clipfish.de/videoplayer.swf?videoid=Mjk1MHw4OA==&r=1

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also ich bin für eine lars fangemeinde,

der junge ist sowas von einzigartig, hat sich mitlerweile eine deutschlandweite berühmtheit erarbeitet in rekordzeit, sozusagen ein shutingstar :-D .

mit tuning kann er zwar kein geld verdienen, aber seine dusseligkeit kann er prima vermarkten, ich möchte sein manager sein.

 

lars, bitte darf ich dein manager sein?? ich habe da auh schon tolle ideen,

 

"lars mit dem schlagschrauber beim zündkerzenwechsel".

 

"lars kann mit dem hammer schrauben"

 

"lars beim ölen der bremsbeläge"

 

damit muss doch geld zu verdienen sein.

 

HIERMIT ÜBERREICHE ICH DEN GOLDENEN MURKSI AN LARS

-----------------

adimage.php?filename=smartprofi_1204.gif&contenttype=gif

 

www.SmartProfi.com

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von smartprofi am 22.02.2005 um 09:05 Uhr ]


smartprofi-logo-klein.png

          www.smartprofi.com

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... ich finde, ein Thread zu dem Thema reicht vollkommen!

 

HIER

 

 

-----------------

In diesem Sinne...

Fahrt vorsichtig !

Gruss

Goyko

(smart-Forum-Team)

 

Hier gibt es Infos zum Smart-Forum-Team!

Man sieht nur mit dem Herzen gut! Das Wesentliche ist für die Augen unsichtbar!

 

(Antoine De Saint-Exupéry - Der Kleine Prinz)

 


In diesem Sinne...

Lest, schreibt und fahrt vorsichtig! 😉 

Gruss

Goyko (smart-Forum-Team)

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Gast
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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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