Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Timo

Rußflecken am Heck???

Empfohlene Beiträge

Hab ja seit knapp 4 Wochen an meinem CDI den Brabusauspuff dran und seitdem stelle ich fest das mein Heckpanel incl. Kotflügel und Heckscheibe voller kleiner Partikel ist die sich wegwischen lassen und dabei einen Schmierfilm hinterlassen. Ist das Dieselruß, Motoröl oder einfach nur Dreck von der Straße??? Ölverbrauch/verlust konnte ich nicht feststellen, der Ölstand steht etwas unter Max. :)

 

-----------------

spritmonitor.de SMART CDI CABRIO

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Timo am 06.02.2005 um 16:14 Uhr ]


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Das dürften Ölspritzer sein die sich mit dem Dreck am Heck vermischen und wie Ruß aussehen.

Ölstand etwas unter MAX halte ich als cdi-Fahrer für zuviel.

Denkbar ist daß das Öl aus der Ventildeckelentlüftung rausdrückt in den Frischluftbereich vor dem Turbo und dieser die Siffe über die Druckdose rausdrückt.

Beobachte das ganze indem Du den Ölstand durch absaugen auf etwas unter "medium" verringerst und Dein Auto mal wäschst.

Der Öl muß noch aus der Druckdose raus, kann man reinigen. Wie das geht wird sich smartprofi oder der smarte Service, udoB noch äußern. Das weiß ich jetzt nicht.

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Also ich hab mich gerade mal drunter gelegt und an einem Schlauch zwischen Turbo und Ladeluftkühler einen Tropfen Öl entdeckt und konnte auch die Schlauchschelle am Turbo ca. 3 Umdrehungen nachziehen. Die "Flecken" sind aber auch an den äußersten Kanten der Kotflügel sowie am Plastikhitzeschild vorhanden.

Wie gesagt Ölverbrauch ist gleich null und hab das auch erst seitdem der Brabusauspuff drunter ist ist doch möglich da dieser gerade nach hinten geht das der Ruß sich am Heck niederschlägt oder?? :(

Der Diesel hat doch keine Druckdose soweit ich weiß oder doch??

 

-----------------

spritmonitor.de SMART CDI CABRIO

[ Diese Nachricht wurde editiert von Timo am 06.02.2005 um 17:35 Uhr ]


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Keiner eine Ahnung?? :-?

-----------------

spritmonitor.de SMART CDI CABRIO

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Sorry, ich hab den Motor vorne, kann dir da leider wenig helfen.

-----------------

Kralle - The strange lion with black paws

 

c44logo_klein.jpg

ForFour 1.5 cdi passion:

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Aber dein Auspuff ist auch hinten, oder hast mittlerweile Sidepipes??? :o :-D

-----------------

spritmonitor.de SMART CDI CABRIO

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Das sind Ölkohleablagerungen, die sich aus dem Auspufftopf lösen. Sieht man auch bei den Benzinern mit Sportauspuff. Da ich das schon bei Neufahrzeugen gesehen habe, weiß ich keine Abhilfe.Höchstens wieder den Originalauspuff....

-----------------

 

Viele Grüsse

Gerhard

logo_smart.jpg

 

 

 


 

Viele Grüsse

Gerhard

logo_smart.jpg

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Also normal! :)

-----------------

spritmonitor.de SMART CDI CABRIO

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Aber dein Auspuff ist auch hinten, oder hast mittlerweile Sidepipes???

 

Ich meinte eher das ich mit meinem 44 zu wenig Gemeinsamkeiten zu deinem habe um irgendwelche brauchbaren Aussagen treffen zu können. 8-)

 

Außerdem Sidepipes, pah.. ich will offene Flammrohre direkt am Motorblock.. ich wette da gibt es sicher was aus Hannover.

:-D

-----------------

Kralle - The strange lion with black paws

 

c44logo_klein.jpg

ForFour 1.5 cdi passion:

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

So heute nochmals gewaschen und ca. 3km gefahren und hab schon wieder diese Flecken am Heck.

So schön der Brabusauspuff ja ist aber diese Flecken sind scheußlich! :(

-----------------

spritmonitor.de369ba337dd.jpg

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Da behalte ich lieber den Serienauspuff und meine Sport-Doppelrohrblende von Ebay (mit ABE-Zettel), die war guenstig und roehrt auch gut... die muss man zwar auch oft saeubern aber sie verwutzt nicht die Kugel!

(Tatsaechlich gut zu hoeren)

 

Ich bin sehr zufrieden damit!!!

 

-----------------

die Bienen schwaermen- genau wie wir!

Verbrauch z.Zt. 5,35ltr/100km

 

www.smarts-on-tour.de

 

www.plaetzchenwolf.de

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Is bei mir auch ... is ja auch kein Elektroauto :-D

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hatte das selbe Problem, bei mir war der Schlauch von der Kurbelwellengehäuseentlüftung nicht richtig in den Ansaugtrakt gesteckt...so hat er das Öl am Panel in Form von kleinen Spritzern verteilt.

-----------------

spritmonitor.de CDI

 


spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Wenn du den Schlauch meinst der von oben kurz vor den Turbolader geht der ist komplett drin.

Etwas schwitzen tut er aber das beim CDI normal.

Bin heute 400km Autobahn und Landstraße gefahren und hatte keine Flecken dran.

Gehe mal davon das wenn man viel Stadt fährt und an den Ampeln steht die Abgase gerade nach oben gehen und so die Partikel am Heckpanel verteilen. :)

-----------------

spritmonitor.de369ba337dd.jpg

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

hi timo,

sicherlich ist es der feinstaub, der im moment so durch die presse geht.

kann es mir nur so erklären, dass nun da du einen brabus installiert hast, der direkte weg nun nicht mehr nach unten weg geht, sondern nach hinten und in den sog des windschatten gerät. dadurch wird dein heck schwarz, bzw.vom ruß eingeschwärzt.

 

 

-----------------

TEDDY010.jpg1autole.gif

 

oetzi23 wünscht allen

SMARTIES eine gute

und knitterfreie Fahrt!

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.033
    • Beiträge insgesamt
      1.613.267
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.