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smartipercy

Das große AUTO-QUIZ

Empfohlene Beiträge

wenn ich mir die Autos im Hintergrund anschaue - sieht das wie ein Volvotreffen aus ...

 

 


offen wird gefahren, solange die Freudentränen darüber nicht im Gesicht frieren.

 

Grüße aus der Heide

 

spritmonitor.de

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da scheinst du richtig zu liegen, und so treffen

sind wohl auch oft in schweden, weshalb der

auch die fahnen an seinem gefährt hat.

 

aber ob dir das weiterhilft :-? :-?

 

 


rms2.gif

 

 

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doch schon, aber überhaupt keine ahnung, was für ein auto das ist... :(

 

 


alles wird gut, holzauto

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Dieter, kannst Du das Bild vom letzten Rätsel noch mal neu verlinken?

 

Wenn ich mich so ernnere, könnte das ein Pöschoo 404 gewesen sein?

 

cu Leif :)

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hier das bild

 

1029424.jpg

 

PS:

was mir auffällt, alle von mir geposteten bilder

sind nur noch rote x ??, obwohl sie auf

meiner homepage noch drauf sind ????


rms2.gif

 

 

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Na, knapp daneben...

 

Hmmm... ich seh's gerade, ein 403 iss es auch net :roll:

[ Diese Nachricht wurde editiert von LGross am 10.05.2005 um 08:25 Uhr ]

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das ist der Columbo-Peugeot als Limo....

nur wie hieß das teil noch 303?

 

 

 

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logo_klein.jpg

 

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nix peugeot !!

 

die nummer kleiner hat fasst die gleiche seitenlinie, fuhr mein brudern in den 60 zigern.

der hatte allerdings den motor hinten !!

;-)


rms2.gif

 

 

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der Reenault 4cv hatte ja Heckantrieb - aber den größeren Bruder kenne ich nich :cry:

Stefan


offen wird gefahren, solange die Freudentränen darüber nicht im Gesicht frieren.

 

Grüße aus der Heide

 

spritmonitor.de

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der kleine bruder wäre auch net der 4 CV !

der kleine bruder heißt ?????? Dauphine !!


rms2.gif

 

 

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Morris?

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--Köpfchen statt Zylinder--

 


--Köpfchen statt Zylinder--

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Wieder so ein Retro-Look-Dingens aus Japan?

 

 


It's higher to be a Geier !

Gerier`s_3.jpg

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Dieter, net ganz. Zuminstestens kenn ich den unter einer anderen Bezeichnung.....

 

Also weiter suchen bitte! :-P :-P :-P

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Ist das der indische Morris Oxford Nachbau, bzw ist glaube ich ne Lizenzfertigung?

Die indische Bezeichnung kann ich noch nirgends finden.

Gruß,

Peter

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--Köpfchen statt Zylinder--

 


--Köpfchen statt Zylinder--

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Ok ich versuch's mal mit Hindustan Ambassador.

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--Köpfchen statt Zylinder--

 


--Köpfchen statt Zylinder--

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Hindustan Ambassador ist richtig, aber welches Modell ??? :-D :-D :-D

 

 

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   M.M.n. eine gut gemachte Anleitung zum Wechsel der GK.   Eine Behauptung möchte ich jedoch nicht unwidersprochen lassen, da sie so überhaupt nicht meinen Erfahrungen zu "Standzeiten / KM" der GK in Motoren der Baureihe OM 660 entspricht (wie sie in Smarts cdi der Baureihe 450 verbaut wurden).   Ich gebe mal zu bedenken:   Auf die Angaben/Behauptung:   Begründung: Hier laufen 2 Stück Smart 450 cdi, angeschafft als "Jahreswagen" in den Jahren 2007 und 2008, jetzt beide mit einer Laufleistung je deutlich über 200 000 km. Es werden private "Fahrtenbücher" geführt, insbesondere mit technischen Vermerken, damit man im Fuhrpark die Übersicht nicht verliert.....   Natürlich kam/kommt es vor, daß mal eine der 3 GK "durchbrennt". Der Defekt wird dann wie geschildert im KI nach dem Startprozedere ja auch angezeigt.   Ich baue dann auch (ähnlich der guten Anleitung hier) jeweils die 3 GK aus und messe sie durch und kontrolliere die "Glühleistung" an deren Spitze optisch. Ersetzt wird jedoch nur die als "defekt" gemessene/erkannte.   Dies führt über die vielen Jahre/die vielen KM nun bei den beiden hier betreuten Motoren OM 660 zu der Feststellung/Erfahrung, daß im Ausfall der GK kein Muster/keine Wahrscheinlichkeit zu erkennen ist: Von den insgesamt 6 GK wurden lediglich 3 getauscht, davon 1 sogar 2 mal (im Abstand von ca. 70 000 KM). Und das bei sehr unterschidlichen KM-Ständen. Das heißt, daß 3 der werksmäßig eingebauten GK immer noch (bei nun deutlich über 200 000 KM) die werksmäßigen sind.   (Die GK werden bei "heißgefahrenen" Motoren mit Drehmomentschlüssel ausgebaut und bei kaltem Motor mit Drehmomentschlüssel und "etwas" Kupferpaste an deren Gewinde eingebaut. Bisher keine Probleme, keine abgerissen. GK werksmäßig MB (so weit ich weiß BERU), Ersatz hier im Bedarfsfall Meyle 014 860 0002 (im Versandhandel 3 Stück um 30 Euro). Bisher insgesamt 4 Stück an 3 Einbaupositionen getauscht.)   Fazit für mich: GK im OM 660 können "sehr lange" halten oder auch nicht, ziemlich "unberechenbar/unkalkulierbar". Ein Wechsel aller 3 bei Defekt nur einer ist nicht erforderlich.   Und bitte nicht falsch verstehen: Natürlich kann jeder machen, was und wie er/sie/es möchte. Und alle möglichen Teile zu jeder Zeit wechseln..........   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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